周五晚的上海虹橋站，15~30號檢票口的人流量明顯更大，那里集中了前往南京、合肥方向的大量班次。

高鐵實現了滬寧線的同城效應，也成就了不少“臨滬高地”。前有接入上海地鐵線網的昆山，如今以高鐵蘇州北站為核心的蘇州市相城區正異軍突起。

6月20日，2019虹橋-相城產業聯動創新推介活動在上海舉行?；顒蝇F場簽約51個項目，總投資額超237億元。

同時，上海虹橋蘇州（相城）數字經濟創新產業園正式落成開園，該產業園將通過相城區國有公司的市場化運作，高標準打造創新發展生態。

會上，相城區委書記顧海東對相城的投資環境作了推介。

地處蘇州大市北部的相城區，近年來樹立了打造“蘇州市域新中心”的戰略目標。一直以來，和蘇州主城區相比，相城的基礎相對薄弱，一度是蘇州城區經濟“洼地”。

如今，高鐵為相城區帶來了新機遇。高鐵從蘇州北站到上海虹橋僅需20分鐘左右。未來，縱向的通蘇嘉甬高鐵也將穿蘇州北站而過，形成“十字樞紐”。

相城區也正是以和虹橋商務區的融合發展為主線，圍繞“大研發”、“大文化”和“大健康”產業，打造產城融合示范區，以及長三角一體化創新發展先導區。

澎湃新聞（www.kxwhcb.com）注意到，事實上，這并非相城區首次到上海進行推介。過去這一年，相城區在上海虹橋商務區召開過多達八次專場推介會。

此外，相城在打造創新經濟方面還引入了中關村力量。北京中關村信息谷資產管理公司總經理石七林在會上介紹稱，中關村信息谷將和相城區攜手打造蘇州·中關村信息谷。

具體而言，蘇州·中關村信息谷將借助北京中關村及已有遍布全球的創新網絡資源，立足本地產業基礎和產業結構優化升級需求，服務蘇州全面融入上海、接軌北京，形成“北京—蘇州—上海”創新廊道，推動京津冀、長三角、粵港澳南北聯動、一體化發展，打造全國區域協同發展創新示范樣板。

國家發改委地區經濟司副司長安利民出席活動。安利民說，上海虹橋與蘇州相城的合作，就是具體落實長三角區域一體化戰略路徑和友誼的探索，具有重要意義。

在他看來，長三角地區的發展已經逐漸從總量擴張階段，向質量提升階段提升轉變。因此，空間的優化布局和要素的聚集更加突出。

安利民表示，虹橋和相城的合作，就是跨區域整合創新資源要素，構建跨區域創新網絡，統籌引領區域化發展的一次盛會。