巴黎航展首日，受之前的墜機事件影響，波音沒有拿下一架飛機的訂單。該公司首席執(zhí)行官也承認此次航展的主要目的是讓外界恢復信心。

據(jù)美國消費者新聞與商業(yè)頻道（CNBC）援引航空咨詢公司IBA.iQ的消息，巴黎航展首日（6月17日），波音公司并沒有宣布拿下新訂單，同時空中客車公司則拿下了123架飛機的訂單。

CNBC的報道指出，空客在巴黎航展上展示了其新的窄體客機機型A321 XLR，并贏得了航展上大多數(shù)的新飛機訂單。僅是美國的“航空租賃公司”（Air Lease Corporation）就訂購了100架空客飛機，價值110億美元，其中包括27架A321 XLR飛機。

波音公司首席執(zhí)行官丹尼斯·米倫伯格（Dennis Muilenburg）則向CNBC承認，此次航展對波音而言不是為了簽訂單，而是一個消除客戶和供應商疑慮的機會，讓他們知道波音公司在讓737 MAX機型重新投入運營一事上正在取得進展。

但波音公司仍在航展上有一定的收獲。據(jù)美國有線電視新聞網(wǎng)（CNN）和波音公司新聞稿，波音與通用電氣公司下屬的飛機租賃公司GECAS達成協(xié)議，將之前洽談的購買權(quán)落實為確定訂單，該訂單包括10架改裝后的737-800型貨機，還包括另外15架飛機的購買權(quán)選項。

CNN指出，因為這些貨機是由原先已交付的客機改裝而成，因此不計入官方訂單內(nèi)。

2018年10月和2019年3月，印尼獅航和埃塞俄比亞航空公司的波音737 MAX飛機先后墜毀，共導致346人喪生。隨后，多國停飛了該機型，并有多家航空公司向波音索賠。據(jù)CNN報道，波音公司在今年4月和5月都沒有接到新的訂單。

據(jù)央視新聞報道，在巴黎航展開幕前的6月16日，米倫伯格承認，波音在處置737 MAX客機飛行安全警告系統(tǒng)存在的問題時存在錯誤，沒有將“迎角不一致警示燈”存在的安全缺陷通報給監(jiān)管機構(gòu)和客戶，這是波音公司犯下的錯誤，要恢復客戶對波音公司的信心仍需要時間。

之前有媒體披露波音公司把737 MAX系列客機主飛行顯示器上的“迎角不一致警示燈”設(shè)置為默認關(guān)閉，除非航空運營商付費加購提供兩個迎角傳感器讀數(shù)的迎角指示器，否則本應提醒機組人員迎角傳感器發(fā)生故障的“迎角不一致警示燈”不起作用。