美國國會議員稱，波音公司早在2017年就已獲悉波音737MAX機型飛行員預警系統存在問題，但該公司決定在2020年之后再解決該問題。

據路透社6月8日報道，“2017年波音公司了解到駕駛艙內信號燈有故障，該信號燈在傳感器發生故障時亮起，但決定把修復它的工作推遲到2020年。”

報道稱，美國國會議員彼得?迪法吉奧和里克?拉爾森7日通報了這一消息。他們上周五在新聞稿中說，波音公司于2017年11月決定推遲軟件更新，直到三年后的2020年再來糾正迎角不一致警告缺陷。他們補充說，波音公司只是在印尼“獅航”發生事故后才決定加速糾正計劃。

波音發言人約翰?德羅在電子郵件中表示，公司安全審查發現，迎角不一致警告缺陷并未對飛機的安全或運行產生不利影響。他表示， “我們在執行迎角不一致警告方面有所欠缺，為避免再次發生我們正在采取措施解決這些問題。”

2019年3月10日，埃塞俄比亞航空公司的一架載有157人的波音737 MAX 8客機墜毀。而2018年10月29日，印尼獅航一架同樣型號的航班也曾發生墜機。埃塞俄比亞航空的這起空難發生后，20多個國家和多家航空公司暫停使用波音737 MAX 8執飛。美國聯邦航空局已禁止該型號系列飛機在美國領土上運行。

調查發現，飛機失事可能是由于機動特性增強系統（MCAS）在運行中出現故障。波音公司目前正在解決這一問題并對飛行員訓練方案進行更新。