6月6日消息，據彭博社報道稱，菲亞特克萊斯勒汽車（FCA）宣布撤回向雷諾提出的合并建議，主要原因是雷諾董事會連續第二次未能就該提議達成一致。

目前，雷諾汽車持有日產汽車43.4%的股份，是其最大的股東。而日產汽車只持有雷諾15%的無投票股份。同時，法國政府擁有雷諾15%的股份，要想達成這筆交易，必須獲得法國政府的支持。

報道稱，法國政府要求推遲投票，這促使菲亞特克萊斯勒撤回了合并提議。

菲亞特克萊斯勒在一份聲明中稱：“FCA仍然堅信這項提議很有吸引力，且平衡了各方訴求。然而，法國目前不存在支持此類合并順利進行的政治條件。”

菲亞特克萊斯勒是全球大型皮卡和SUV領域的主導廠商之一，僅旗下的Jeep部門今年的銷量就將達到200萬輛左右，比過去10年增長了約兩倍。

雷諾擁有多種乘用車生產線，可以進一步豐富FCA旗下產品序列。與此同時，更重要的是，這家法國公司在電動汽車和自動駕駛汽車開發上投入了大量資金，而該領域正是菲亞特克萊斯勒目前的重大短板。

此前的5月27日，菲亞特克萊斯勒正式宣布了與法國雷諾集團的合并計劃，雙方將各占股50%成立合資公司。

此前有分析稱， 雷諾和菲亞特克萊斯勒的總市值將超320億歐元（約合360億美元），全球年總銷量達870萬輛，合并之后將成為全球第三大汽車制造集團。與雷諾結盟的日產汽車與三菱汽車并未包含在該合并方案內，但如果算上這兩家公司，聯盟的年銷量規模將達到1500萬輛以上，遠遠高于現階段全球銷量居首的德國大眾汽車。

此外，聯盟還將有助于菲亞特克萊斯勒和雷諾在目前雙方都處于邊緣地位的中國市場站穩腳跟。

相比于“積極”合并的菲亞特克萊斯勒，雷諾則顯得非常“謹慎”：其與當前聯盟伙伴日產的緊張氛圍再度升級。雷諾持有日產43.4%的股份并擁有完全投票權，而日產僅持有雷諾股份的15%且沒有董事會席位與投票權，不對等的交叉持股讓日益壯大的日產深感“不平衡”。去年11月，雷諾-日產-三菱聯盟首席執行官戈恩因涉嫌財務違規被捕，使得日產與雷諾之間的緊張關系進一步惡化，甚至威脅到這一全球汽車聯盟的未來。

此前被問及對菲亞特克萊斯勒與雷諾合并提議有何評論時，日產發表了一份簡短的聲明，稱“目前無可奉告，我們將密切關注相關討論”。