傳聞已久的“寶馬聯盟”終于落地，中國“鋼鐵航母”中國寶武對華東地區特大型鋼鐵聯合企業、安徽省屬國企馬鋼集團正式實施重組。

6月2日下午，馬鋼集團旗下馬鋼股份（600808）發布公告，2天之前的5月31日，持有馬鋼集團100%股權的安徽省國資委與由國務院國資委全資擁有的中國寶武簽署《安徽省人民政府國有資產監督管理委員會和中國寶武鋼鐵集團有限公司關于馬鋼（集團）控股有限公司股權無償劃轉之協議》。根據協議，安徽省國資委將向中國寶武無償劃轉其持有的馬鋼集團51%股權。

通過本次收購，中國寶武將直接持有馬鋼集團51%的股權，并通過馬鋼集團間接控制馬鋼股份45.54%的股份，并成為馬鋼股份的間接控股股東，實際控制人將由安徽省國資委變更為國務院國資委。

本次劃轉基準日為2018年12月31日。無償劃轉數額以劃轉基準日經審計后的馬鋼集團賬面凈資產數額為基礎，考慮2019年1到3月期間的經營損益、勞動效率提升、解決歷史遺留問題及安徽省國資委將在本次馬鋼集團股權無償劃轉前從馬鋼集團劃出部分國有資產等因素后協商確定，數額為人民幣615519萬元。

本次劃轉不涉及馬鋼集團職工分流安置。債權、債務的承擔本次劃轉不影響馬鋼集團的法人主體地位，劃轉完成后，馬鋼集團在交割之前的債權、債務仍然由馬鋼集團繼續享有和承擔。

馬鋼股份在收購書摘要中指出，本次收購是貫徹落實黨中央、國務院關于促進我國鋼鐵行業健康發展，深入推進國有經濟布局結構調整，落實供給側結構性改革，加快產能過剩行業兼并重組的重要舉措，滿足服務國家“長江經濟帶”戰略、加強區域經濟協同發展的客觀要求，是培育具有國際競爭力的世界一流企業集團的關鍵措施。

中國寶武方面6月2日也表示，中國寶武戰略規劃明確提出，要以“成為全球鋼鐵業引領者”為愿景，努力打造“億噸寶武”。中國寶武與馬鋼集團重組，一方面將帶動馬鋼集團實現跨越式發展，壯大安徽省國有經濟，促進鋼鐵及相關產業聚集發展，助推安徽省產業結構轉型升級，實現更高質量發展，另一方面將推動中國寶武“成為全球鋼鐵業引領者”的遠大愿景，進一步打造鋼鐵領域世界級的技術創新、產業投資和資本運營平臺。

實際上，2016年“寶武大合并”只是中國寶武兼并重組之路的開始。2017年9月，時任寶武集團總經理、黨委副書記陳德榮在接受澎湃新聞（www.kxwhcb.com）在內的媒體采訪時即透露，對于兼并重組，“目前有幾家標的物，但還在過程當中。”而其提到的幾家標的物主要為地方國有企業。

“一切皆有可能，但確實很難?！标惖聵s當時表示，“中國的兼并重組難度還很大，大量的鋼企背后都有地方利益、銀行債權處置等問題。”陳德榮認為，中國企業的兼并重組還剛剛上路，這塊具有非常大的不確定性。而寶武集團作為國有資本投資公司，力求在這方面有所培育。

2018年9月，外界盛傳“寶馬聯盟”已經啟動。在當年的9月13日，中國寶武、中國東方資產管理股份有限公司、鞍鋼集團和馬鋼集團旗下馬鋼投資共同發起設立了華寶冶金資產管理有限公司，系國內首家專注于冶金行業的專業化的資本運作平臺。該公司當時被視為或將成為中國寶武、鞍鋼集團和馬鋼集團在中國鋼鐵行業兼并重組的“馬前卒”。

當日，對盛傳的中國寶武和馬鋼集團的重組傳聞，陳德榮則澄清，“目前尚未接到任何通知?！?/p>

也就在2018年9月底，一名馬鋼集團內部人士向澎湃新聞（www.kxwhcb.com）透露，“我們內部兩個月前就傳這個重組消息，據說是中國寶武和安徽省國資委在談。”該內部人士還表示，8月份開始，安徽省國資委委托第三方審計機構正在馬鋼進行全方位審計。

值得一提的是，馬鋼集團作為安徽省最大鋼鐵國企，在兼并重組過程中，當地政府將扮演重要角色。一名鋼鐵業內資深人士在接受澎湃新聞采訪時表示，馬鋼集團黨委書記、董事長魏堯的到來可能是中國寶武和馬鋼集團重組的“鋪墊”。2017年12月17日，馬鋼集團時隔四年半迎來第一把手的變動。當天下午，安徽省馬鞍山市召開全市領導干部大會，安徽省委決定：魏堯任馬鋼集團黨委書記、董事長。而魏堯此前的職務是馬鞍山市委書記。

實際上，中國寶武和馬鋼集團的淵源頗深。早在10年之前，“寶馬聯盟”就曾在鋼鐵業內引起過轟動，彼時也正值全球第一大鋼企安賽樂米塔爾合并成立，國內鋼鐵巨頭在國際上的競爭壓力陡增。

2006年1月19日，原寶鋼董事長謝企華和原馬鋼總經理顧建國共同在上海寶鋼簽署了《寶鋼集團有限公司與馬鋼(集團)控股有限公司戰略聯盟框架協議》。這場當時的“寶馬聯盟”不僅標志著華東地區兩大最主要鋼鐵聯盟的開啟，更被認為預示著中國鋼鐵企業面臨一場大洗牌。

在前述上述框架協議之前，原寶鋼還曾向馬鋼輸出了“作業長制”的現代鋼鐵管理流程。這一舉措被認為以期在企業內部運作上初步形成“共同語言”，解決常常導致兼并重組失敗的“文化沖突問題”。前述資深人士也提到，“寶馬聯盟的時候，馬鋼派了很多人去寶鋼學習，以前兩家的中下層實際上都是比較熟悉的?！?/p>

近兩年，這場10年前無疾而終的重組迎來了再次重啟的窗口。

《中國寶武鋼鐵集團有限公司發展規劃（2016-2021）》中提出，中國寶武的發展愿景是成為“全球鋼鐵業的引領者和世界級企業集團”。中國寶武將分兩步走，第一步即2016-2018年，六大業務板塊的布局初步形成，鋼鐵業保持7000萬-8000萬噸的產能規模。第二步2019-2021年，按“一帶一路”倡議部署的國際化布局完成，鋼鐵產能規模提升至8000萬噸至1億噸規模。同時，六大業務板塊協同發展，中國寶武成為有國際競爭力的鋼鐵產業資本投資公司。

而在目前鋼鐵行業不允許新增產能的政策下，兼并重組或是中國寶武提升至1億噸規模的唯一途徑。同時，中國鋼鐵行業長期被詬病的產業集中低也被寄希望通過兼并重組來徹底解決。

中國寶武由原寶鋼集團有限公司和武漢鋼鐵（集團）公司聯合重組而成，于2016年12月1日揭牌成立，鋼鐵產能規模7000萬噸，位居中國第一、全球第二，是中國現代化程度最高、最具競爭力的鋼鐵聯合企業。中國寶武也是國家國有資本投資公司試點企業，2018年資產總額7118億元，實現粗鋼產量6725萬噸，營業收入4386億元，利潤總額338.4億元，位居《財富》世界500強第162位。

馬鋼集團位于安徽省馬鞍山市，是中國特大型鋼鐵聯合企業，由安徽省政府授權經營。馬鋼集團2018年資產總額970.04億元，實現粗鋼產量1964萬噸，營業收入918億元，利潤總額89.45億元。馬鋼集團具備2000萬噸鋼配套生產規模，形成了馬鋼股份公司本部、長江鋼鐵、合肥公司、瓦頓公司四大鋼鐵生產基地。

值得一提的是，目前世界上最大的鋼鐵集團安賽樂米塔爾公司報告顯示，2018年全年粗鋼產量為9250萬噸。這也就意味著，若寶馬重組整合實施順利，重組后的中國寶武與安賽樂米塔爾產量差距將縮小至僅幾百萬噸，“億噸寶武”目標也更近一步。