5月25日，南陽多云，最高溫度已達32攝氏度。

前往河南南陽洛特斯新能源汽車有限公司的記者們，絕大多數穿著短袖。青年汽車集團董事局主席龐青年穿著紅條襯衫，打著紅條領帶，外披一件黑色西服。當斗大的汗珠從額頭上流下來時，他會用手上的餐巾紙擦拭。這片擦汗的紙濕了又干，干了又濕：“我這個人，是很愛面子的人。”

面對一波又一波的記者，一個問題他重復回答很多次，他也沒有顯得不耐煩。被問及與氫能源有關的問題時，他口若懸河；被問及老賴、項目爛尾等問題時，他的話鋒急轉，“這個問題不好說。”

5月22日，南陽日報網和次日的南陽日報頭版先后刊發《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》，報道稱汽車“加水就能跑”。這一違反物理常識的宣傳噱頭引爆輿論，大批記者云集南陽，龐青年和他的青年汽車陷入到了輿論漩渦中。

5月25日，坐在車載水解即時制氫氫能源汽車的龐青年大笑著告訴記者，“我還是第一次坐這個車，跟你們一起”。

那一刻，龐青年仿佛忽視了外界對自己“天馬行空”的質疑，他也在好奇地觀察著這個屬于自己的實驗品。

高光時刻：“在全球，我的水平絕對是第一而不是第二”

讓浙江金華人頗為自豪的有兩樣東西：一樣是火腿，第二樣是青年汽車。

青年汽車集團坐落在金華城區的工業園區，出租車司機一聽上游新聞(報料微信號：shangyounews)記者要到青年汽車集團，說青年汽車集團在金華大名鼎鼎，只要稍微懂車的人，都知道這個大企業。

在浙江靠造車起家的不止龐青年，還有吉利汽車創始人李書福。所以人們常常把兩人放在一起談論，甚至有人將龐青年稱為“李書福第二”。然而比李書福年長又“很愛面子”的龐青年，并不愿做“李書福第二”。他自己更喜歡被叫做“打不死的龐青年”。

龐青年的老家在浙江天臺縣，與眾多能吃苦的浙商一樣，龐青年也是少小離家，“我很小的時候父母就沒有了，一直就是自己長大，自己養活自己。我什么都會做，燒飯、洗衣服、擦地板，我都會干。”

龐青年的鄰居告訴記者，龐青年小學都沒有畢業，只讀了幾年書，然后一直在家放牛。當地還流傳著龐青年販牛的故事：龐青年6歲時，天一亮就趕著牛去幾十公里外的集市去賣，“非常了不得。”即便日后風光無限，村民均表示，龐青年對老家的村民很照顧，給當地捐了100萬元修了進村的路，還修了牌坊。

獨立謀生的龐青年管理過林場，開過農場拖拉機，還建過生產膠袋的小工廠，隨后又開辦橡膠廠“賣輪胎”，生產手推車、自行車、摩托車等輪胎。媒體一度報道稱，“橡膠廠成為全國老大，年產1500萬套輪胎，比位居第二的深圳鉆石產量高出140萬套。”

1993年，龐青年成立浙江杭通集團，創業終于有了模樣。1996年龐青年與北京北方車輛制造廠合資成立金華北方福來汽車公司。龐青年任董事長，從橡膠輪胎行業轉變為汽車生產行業。

龐青年最初的目標是生產高檔客車，不過4年換了4位總經理。工廠制造出來的車，連龐青年都看不下下去，“車型比較老，8輛車子造出來，不是這邊漏風，就是那邊漏雨，賣不掉的。”

去德國考察一圈之后的龐青年，2001年創辦了金華尼奧普蘭車輛有限公司，宣布引進德國造車技術，專門打造豪華客車。

能坐26人的雙層大巴、25米的豪華公交，成為當時非常拉風的出行方式。2008年北京奧運會籌備期間，540余輛青年汽車開進北京，讓北京市民眼前一亮。

青年汽車一炮走紅。當時，其客車年銷量達到5000輛，市場上售價超130萬元的客車，青年汽車占有70%的份額，200萬元以上則是青年汽車的壟斷地帶。

在的2006年度風云浙商頒獎盛典上，官方介紹青年汽車集團是中國唯一橫跨客車、卡車、轎車的民營企業，被業界稱為“潛行大鱷”。龐青年在頒獎典禮的VCR中自豪地豎起大拇指稱，“可以說在全球，我的水平絕對是在第一而不是第二。”

談起青年汽車的高光時刻，曾在青年汽車集團工作的陳師傅（化名）告訴上游新聞記者，他當時也在青年汽車車間工作。那時候，青年汽車集團的職工工資，幾乎比當地同類企業的工資都要高，但是后來就不行了。

折戟沉沙：兵敗薩博蓮花后的“老賴”標簽

陳師傅說的后來，是指青年汽車集團為收購薩博汽車，發動的長達6年的“戰爭”。

不滿足于客車與卡車生產的青年汽車集團，2004年重組貴航云雀，憑借貴航云雀轎車生產資質，青年汽車集團一躍成為國內第一家同時生產客車、重卡和乘用車的企業。

龐青年決定收購薩博時，頗有勝在眼前的自信，“揣著現金證明和國家發改委的‘路條’出現在瑞典街頭，公開說‘若不拿下薩博，絕不班師回國’，像極了在前方奮戰的拿破侖麾下的讓·拉普大將，俯仰間揮斥方遒。”

媒體報道稱，在薩博收購案最關鍵的一年多時間里，龐青年突然變得很注重養生，幾乎每天中午都要在辦公室用熱水燙腳底板；每天下班，司機把他送到離家一里的地方，他散步回家。他還從天臺老家帶回來一套拳法，空閑的時候就打上一套。司機跟他學過拳，但“太累，打不下來”。

跟老鄉李書福不同的是，吉利順利地收購沃爾沃，書寫了中國汽車發展史上的重要一筆。龐青年的薩博收購戰，卻以敗北告終。在這場國際收購戰中，通用汽車決定性地攪黃了龐青年的收購計劃。為此，青年集團先后投入了近5億元。

滑鐵盧之后，龐青年和青年汽車集團陷入“中年迷茫”。龐青年閉口不談薩博，甚至決定戒煙。

在收購薩博的同時，龐青年還進行著另一場生意——青年蓮花項目。

2006年，“沉迷造車”的龐青年看上了高檔老牌跑車英國蓮花。于是青年汽車聯系了英國蓮花汽車的母公司馬來西亞寶騰，購買了相關乘用車產品技術。

2008年趁著北京奧運的東風，青年蓮花汽車也頗受關注。時任濟南青年汽車副總經理韓魯平說，“2011年，公司生產了2.5萬輛車；2012年4月的前10天，公司就已經接了4000多輛車的訂單。”

然而好景不長。2013年貴航云雀以掛牌價格1100萬元拋售所持貴航青年蓮花汽車有限公司31%股權，青年蓮花失去了轎車生產資質，加之青年汽車集團資金鏈出現巨大缺口、產品力不足等“疑難雜癥”，青年蓮花舉步維艱。

媒體報道顯示，2013年下半年，青年蓮花已經出現資金斷裂以及拖欠員工工資的情況。2014年1月，青年汽車被爆出全國生產基地大面積停工事件。從2014年4月開始，蓮花汽車蕭山基地就已處于完全停產狀態。2015年，青年蓮花經銷商虧損、被拖欠購車款的事件大規模爆發，經銷商渠道全面崩潰，青年蓮花工廠停產。

2017年7月31日，東杰智能發布公告稱，其作為債權人之一收到杭州市蕭山區法院裁定受理浙江青年蓮花破產清算一案的通知，將于8月11日前向管理人浙江天冊律師事務所申報約964.99萬元的債權。東杰智能在公告中表示，蕭山法院此次是根據債權人杭州江東工業園區投資開發有限公司的申請，于2017年6月9日裁定受理浙江青年蓮花破產清算一案。

至此，頭銜為高級經濟師、全國創新能手、中國經營管理大師、十大風云浙商人物、浙江省人大代表的龐青年，還被打上了騙子、老賴、大忽悠等標簽。

根據企查查數據顯示，青年汽車集團企業的法定代表人龐青年，已經20次被列為失信被執行人，且被列為限制消費人員241次。此外，青年汽車集團涉及法律訴訟多達340起，裁判文書多達197個，大部分為借貸糾紛。該企業僅自身風險就有224個，關聯風險則多達835個。

上游新聞記者梳理中國裁判文書網資料發現，青年汽車集團出現了拖欠員工加班工資及不繳社保，最后被訴諸法庭的情況。最終，法院裁定青年汽車集團繳納社會保險費1540元，并支付加班工資7327元、賠償金3515.3元，合計10842.3元。

背水一戰：“水氫燃料車下午一定給你出水”

龐青年并未止步，新能源汽車的開發成為他的“背水一戰”。

5月22日晚6時54分的南陽日報網和次日的南陽日報頭版先后刊發了同一條內容——《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》，報道稱水氫發動機在該市正式下線啦，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。5月22日上午，南陽市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時，為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊“very good”。

媒體報道和市委書記點贊的青年汽車集團一并深陷輿論中，網友和媒體質疑青年汽車上演的是多年前的“水變油”騙局。

早在2017年8月21日，龐青年就已經向外界透露了自己宏偉的新新能源計劃：那就是“點水成氫”——全球首輛水氫燃料汽車已經出現。那天，龐青年把多家媒體請到了浙江金華總部，稱只要手里有瓶水，汽車就能跑。

當時龐青年宣布，該輛全球首輛水氫燃料車，在不加油不充電只加水的狀態下，續航里程超過500公里，轎車續航里程可達1000公里。有人猜疑龐青年是否為借名新能源開發騙取國家補貼，來拯救青年汽車集團旗下進入破產階段的青年蓮花。

2019年5月25日，置身風口浪尖的龐青年現場對媒體說，“水氫燃料車”是記者曲解了，“加水就能跑的車”實際是車載水解即時制氫氫能源汽車。

龐青年讓工作人員演示這套“全球領先”的技術——用水管接在自來水龍頭上，對車頂的兩個水箱進行加注，注滿后駕駛員發動車輛，水箱與氫燃料電池間相連的透明軟管內的水珠被氣體沖下引擎發動，車輛被開出車間。

龐青年介紹了原理，車內特殊的轉換設置可以將水轉換成為氫氣，再輸入氫燃料反應堆，即氫燃料電池，產生電能，然后驅動車載電機和引擎，從而使車輛行駛。

龐青年說，車載水解即時制氫氫能源汽車的最大秘密，就是一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，才能將水轉換成氫氣，最終實現青年水氫燃料車在不加油不充電只加水的狀態下，續航里程超過500公里，轎車續航里程可達1000公里。

龐青年稱這種催化劑可以近乎零成本地將水轉化成氫氣，并通過氫燃料電池發電。上游新聞記者(報料微信號：shangyounews)注意到，這輛車是一輛卡車，它的貨箱上有一個特殊裝置。

為了證明車載水解即時制氫氫能源汽車原理確實可行，龐青年在媒體鏡頭前演示了加水過程，他介紹稱該車可以加任何水質的水，甚至污水都可以當作車的燃料。

龐青年一邊解釋運行原理，一邊表示車排出的水可以飲用。但啟動后，一滴水都沒有出現，場面一度陷入尷尬。

見到如此情形的龐青年愣了一下，然后對記者們“賠不是”說，“下午一定給你出水”。

龐青年的然后之后，就沒了然后。 

（原題為《上游人物：“打不死的龐青年”止步南陽？》）