汽車喝水就能跑，這是天方夜譚嗎？其實，在國際上，“水燃料”的概念由來已久。美國、日本、巴西、斯里蘭卡、俄羅斯等國都曾有發明家嘗試研發“水燃料”汽車。盤點全球關于“水汽車”的報道，大多是騙局，“發明者”有的離奇身亡，有的則鋃鐺入獄。

>>美國

水燃料汽車創始人離奇死亡

據《星期日泰晤士報》報道，美國人斯坦利·梅耶斯可謂是水燃料汽車的創始人。上個世紀80年代，梅耶斯制造的一部水燃料汽車從洛杉磯開到紐約（大約3000公里），只用了83升水，這個研究成果一度震驚世界。

據梅耶斯介紹，該車不需要使用汽油等燃料、以水作為動力。水受到電路共振后，會分解成氫和氧。他以噴射裝置取代了火花塞，把氫/氧混合物引入引擎氣缸，然后將其燃燒回水蒸氣，以產生凈能源。

報道稱，梅耶斯還申請了水燃料的專利，有人曾向梅耶斯出價10億美元購買他的技術，以便使他停止這項研發，但是最終遭到了他的拒絕。后來，有三名專家驗證過他的水燃料電池后，指出“這并不是什么革命性的發明，只是使用了傳統的電解。”最終，法院認定梅耶斯有欺詐行為，勒令他向投資者償還2.5萬美元。

1998年3月20日，梅耶斯離奇猝死。當天，他在一家餐廳用餐途中，突然跑到外面去，痛苦大喊“他們對我下毒”，之后慘死。經過調查，驗尸官認定有高血壓問題的梅耶斯死于顱內動脈瘤，但他的死因依然引起了各種陰謀論猜測。不少梅耶斯的支持者認為，有人為了讓這項技術永遠失傳而暗殺了他，因為該技術觸犯到眾多利益集團，對石化以及汽車制造業造成沖擊。

梅耶斯的兄弟史蒂夫則聲稱，梅耶斯跟比利時投資者吃晚餐，并拒絕了對方用重金收購專利的要求后，在停車場死亡。史蒂夫還表示，在一個禮拜后，有人偷走了梅耶斯的實驗設備和水燃料車。

>>巴西

公務員研發出“燒水”摩托車

梅耶斯死后，很多發明家仍繼續研究梅耶斯研發的被稱為“水燃料圣杯”的技術。

據《每日郵報》報道，2015年，一個叫理卡德·阿齊維多的巴西老人研發了一輛加水就能跑的摩托車，聲稱只需1升水就能行駛500公里，同時也不會產生含碳廢氣，十分環保。阿齊維多將這輛水動力摩托車命名為“T PowerHO”，運作的原理十分簡單，他利用一個汽車使用的電瓶提供電力，將加入的水電解成氧氣與氫氣，氫氣燃燒產生能量，推動引擎，為摩托車提供動力。這樣一來，進去的是水，從排氣管出來的只是氧氣，不會對環境造成污染。

阿齊維多是名巴西公務員，他用了6個月的時間，花了1500美元研發這項技術。為了證明灌到水箱里的真的是水，不是汽油燃料，阿齊維多還現場演示喝了幾口。他還向現場的德國記者展示，即使使用河里的混濁水，都不會影響摩托車前進。

當時，阿齊維多的技術也受到了質疑。有人指出，摩托車蓄電池電解的氫氣根本不足以跑500公里。阿齊維多解釋說，車上使用的是類似一級方程式賽車所使用的能源回收系統，發動機燃燒產生的動力反過來又會給蓄電池充電，因而能大幅延長電池壽命，摩托車可以連續行駛10個小時。也有人說，電解效率太低，根本不足以提供動力。阿齊維多表示，他進行了6個月的試驗，使用了多種化學添加劑，已經能使電解效率提升350%。雖然添加催化劑會增加成本，但與汽油發動機相比，提高的效率足以彌補成本。不過，這項發明最終也無疾而終。

>>日本

“水汽車”研發被政府叫停

在民間科學愛好者研發水燃料的同時，一些汽車制造商們也在探索這項新技術。

2008年，日本Genepax公司研發了一款“水汽車”，完全用水和空氣做燃料，僅需1升水即可以80公里時速跑一小時，而且不管是雨水、河水或海水，任何水都可以。“只要你手里有瓶水加進去，它就能跑”，Genepax的CEO平澤表示。

據介紹，他們利用一種名為“水能量系統”的新燃料電池系統技術。此系統的主要特征是使用了一種名為膜電極組的技術，可以將水通過化學反應分解為氫氣和氧氣，進而以此推動汽車前進。在此新技術下，此燃料電池只需水和空氣就能制造出氫，因此就可以不用再配備貯存高壓氫的油箱了。而且，膜電極組不需要特殊的催化劑，只需一些稀有金屬如鉑、鋰、鈉等。

雖然公布了基本原理，但該公司表示，這項技術的核心不能公之于眾，如果能夠實現量產，則可以將成本降低至50萬日元（約合3.2萬元人民幣）。這一研發成功一度引發熱議，但隨后被證明是假的。根據其基本原理，科學界推測這輛車實際上“喝”的并不是水，而是一種氫化物，生產這種金屬氫化物所需的能量和帶來的污染比汽油更嚴重。美國科技類雜志《大眾機械》則直接將Genepax公司的這一發明稱為“垃圾”。

2009年，Genepax公司關閉了他們的網站，還未來得及進入市場的“水汽車”也被政府勒令停止。

>>斯里蘭卡

發明家涉嫌詐騙被捕入獄

2008年，斯里蘭卡年輕的發明家特薩拉·愛德辛格通過媒體聲稱，他已經制造了一種裝置，用于將汽油車改裝為用水作為燃料的“水汽車”。根據他的說法，他設計的發電機能夠使用1升水讓汽車行駛80公里。

特薩拉說：“過去60年來，用水生產氫氣的技術已經存在。在某些國家，水動力車輛也在研發。我的發明的特點是它能夠以最小0.5安培的電流從水中產生這種能量，這在早期是不可能實現的。來自美國，澳大利亞和韓國的一些外國公司都找我購買這項技術。但是，我已決定將我的發明用于幫助我們國家自己的汽車行業發展。”

斯里蘭卡媒體紛紛報道這項新發明，引發社會關注。斯里蘭卡時任總理拉特納西里·維克拉馬納亞克還專門去參觀這輛“水汽車”。參觀后總理表示：“要全面支持他的研究，把水汽車投向斯里蘭卡市場。”總理還承諾為其提供設施，包括一塊土地，用于將燃料動力發動機轉換為水動力發動機，此外還提供銀行貸款等。

令所有人沒想到的是，就在總理視察幾個月后，特薩拉因投資詐騙被捕入獄。法庭調查發現，一名富商在電視上看到了特薩拉的發明引起總理重視，認為很有發展前景，便從電視臺拿到了特薩拉的聯系方式，主動與他聯系。特薩拉稱這項技術雖然冒險但將帶來利潤豐厚的回報，并同意以五五利潤分成的方式與其建立合資公司。特薩拉從富商那里拿到錢，說他要去新加坡購買車間設備，但他沒有購買任何東西，自己將錢款揮霍。法官稱，被特薩拉欺騙的富商有好幾個，他涉嫌詐騙120萬盧比。

提示：水氫發動機≠氫燃料電池

水確實可以制成氫氣，而氫氣參與氫燃料電池反應產生的電能確實可以驅動車輛。這種技術在業界被叫作“氫燃料電池汽車”，但基本原理不是以水為燃料，也不是燃燒氫氣，而是氫氣再次化學反應得來的電能。而水氫發動機和氫燃料電池是不能混為一談的。

國際很多知名車企都曾研究出氫燃料電池汽車。早在上世紀90年代初，日本汽車巨頭豐田就在開發燃料電池汽車。2014年，豐田第一輛氫氣動力汽車“未來”上市，一度轟動世界。

（原題為《編譯 全球“水汽車”發明者，有人離奇身亡 有人鋃鐺入獄》）