就南陽“車載水解制氫氫能源汽車”項目引起的爭議，金華青年汽車制造有限公司5月24日下午向澎湃新聞（www.kxwhcb.com）書面回應稱，“車載水解制氫氫能源汽車不是光加水的，是反應物在我們研究的催化劑作用下，和水反應實時制氫，氫氣經過氫燃料發動機產生電，經過電機驅動車輛，使車輛行使。”

該公司還表示，該公司和湖北工大聯合研發的車載水解制氫氫能源汽車，從2006年開始研發， 2019年5月22日在南陽組裝下線。該公司稱，反應物和催化劑是可以回收再利用的，由生產廠家回收反應物和催化劑再利用。

該公司稱，正在進一步做車載水解制氫系統的可靠性和使用年限試驗，使用年限與車輛一致后，按國家規定程序申報產品公告后推向市場。

此前，金華青年汽車制造有限公司宣傳部一名鄭姓工作人員向澎湃新聞表示，目前此項技術已經走出實驗室，正準備進入市場化。“我們已經從實驗室走出來了，要進行商業化、商用，應該說到現在為止我們還沒有走入市場，正在準備進入市場化。”

但對于“反應物”如何回收、回收周期等問題，該工作人員表示，“此為后續的工作，現在不好說。”他表示，一些具體情況有的涉及企業商業秘密，有的技術太專業，不方便回復。

澎湃新聞此前報道，湖北工業大學科技與產業處官網公布公示消息稱，湖北工業大學擬將“一種水解制氫鋁合金及其制備方法”（專利號：ZL201610564832.5）、“一種水解制氫鋁合金及其制備方法和應用”（專利申請號：201910117543.4）兩項專利獨家授權給南陽市青動能源科技有限公司，在其運營期間使用，發明人分別為董仕節等、羅平等人。

24日下午，董仕節教授告訴澎湃新聞，他的研究團隊和青年汽車集團合作的項目叫“車載水解即時制氫氫能源汽車”，而并非“水氫發動機”。據他介紹，前述制氫技術已研發十多年，目前處于產業化階段，尚未涉及生產銷售。