“車輛只需加水即可行駛。”5月23日，河南《南陽日報》一則關于“青年汽車集團水氫發動機在南陽下線”的報道引起廣泛關注。

針對外界熱議，南陽市委宣傳部工作人員24日回應澎湃新聞（www.kxwhcb.com），正就此事開會研究。

事實上，這不是青年汽車集團董事長龐青年的“氫能源汽車項目”首次面臨質疑。

澎湃新聞查詢公開信息、公開報道等梳理發現，位于浙江金華的青年汽車集團曾于2017年8月對外稱全球首輛水氫燃料車誕生，當時便遭到廣泛質疑；青年汽車集團曾一度大肆擴張，在濟南、泰安、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等投資項目，但多數以失敗告終。

2018年12月28日，龐青年所控制的青年汽車集團與南陽市高新區簽約氫能源整車項目。該項目得到了南陽市委市政府的支持，簽約儀式上南陽市委書記、市長均有出席。

在當時的簽約儀式上，龐青年宣稱：青年汽車集團于2014年開始，全面布局以氫燃料電池和氫發動機為核心、氫能汽車為龍頭、工業廢氣和煤炭地下氣化制氫為保障、金屬鎂合金儲氫和車載水解制氫為支撐、立體交通運營為目的“五位一體”的氫能汽車全產業鏈。尤其是車載水解制氫技術實現了車載水實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。該項目規劃產能為：單班10萬臺/年，三班30萬臺/年新能源乘用車，預計2020年建成投產，利稅超百億，可增加1000多個就業崗位。

2017年8月曾宣稱全球首輛水氫燃料車誕生，遭廣泛質疑

“水氫發動機在河南南陽市正式下線啦，這意味著車載水可以實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。”5月23日，河南南陽的《南陽日報》在頭版刊發一篇名為《水氫發動機在南陽下線，市委書記點贊！》的報道，提出“車輛只需加水即可行駛”，引起外界關注。

上述報道顯示，5月22日上午，南陽市委書記張文深到氫能源汽車項目現場辦公時，為氫能源汽車項目取得的最新成果點贊。張文深、霍好勝實地察看了氫能源汽車項目建設，觀看了下線的水氫發動機的工作演示。在隨后召開的現場辦公會上，張文深、霍好勝聽取了氫能源汽車項目進展情況匯報，針對工作中的具體問題，認真分析研究，逐項交辦明責。

上述報道內容在引起關注的同時，也引起了不小質疑。有網友質疑說，“車輛加水即可行駛”不太可能實現，有點像是“永動機”。

澎湃新聞注意到，上述報道提到的涉事企業為青年汽車集團。

據天眼查查詢結果，青年汽車集團有限公司成立于2001年1月9日，注冊資本10000萬，地址位于浙江省金華市工業園，其股東有龐青年（持股比例36.15%）、王淑丹（持股比例30%）、金華青年進口貿易（持股比例15%）、龐彩萍（持股比例8.21%）、龐浩亮（持股比例8.21%）、陳照云（持股比例0.40%）、陳海年（持股比例0.21%）等多人。其中，龐青年是董事長，王淑丹、陳海年是副董事長。

事實上，早在2017年8月21日，青年汽車集團董事長龐青年對外宣稱，全球首輛水氫燃料車在青年汽車誕生，多家媒體被邀請到青年汽車總部觀看現場演示。

據中國經濟網2017年8月23日報道，同年8月21日，記者在位于金華的青年汽車總裝車間見到了這輛號稱不用任何燃料只需加水就能開跑的車。這輛原型車是依托青年汽車的氫燃料輕卡“青年曼卡”改造而成，從外觀看，這輛車比普通氫燃料車輛少了三個氫燃料罐，在原位置上安置了兩個金屬水箱。

記者在現場看到，工作人員用水管接在自來水龍頭上，對車頂的兩個水箱進行加注，注滿后駕駛員發動了車輛，記者看到水箱與氫燃料電池間相連的透明軟管內的水珠被氣體沖下，車輛隨即被開出車間，沒有發動機的轟鳴也沒有任何尾氣產生，與一般氫燃料汽車無異。

該報道顯示，據現場技術人員解釋，這種汽車之所以能只加水就能開動，其原理在于車內特殊的轉換設置可以將水轉換成為氫氣，再輸入氫燃料反應堆，即氫燃料電池，產生電能，然后驅動車載電機和引擎，從而使車輛行駛。龐青年在現場介紹說，這臺水氫燃料車的最大秘密，也是此次最大科技成果在于一種特殊催化劑，在這種特殊催化劑的作用下，水輕松轉換成氫氣，最終實現青年水氫燃料車不加油，不充電，只加水，續航里程就能超過500公里，轎車可達1000公里的驚人表現。

隨后，青年汽車集團的“水氫燃料車”遭到了廣泛質疑。如南方網刊發報道《加水就能跑1000公里 青年水氫燃料車還騙得下去嗎》，文中稱，青年汽車宣稱“加水就能跑”，實際上是忽悠不懂化學的人。

青年汽車集團的汽車項目曾四處受挫，陷入危機

公開信息顯示，龐青年是浙江臺州人，他所創立的青年汽車集團曾獲得中國客車企業10強、中國機械工業500強的稱號。

2017年5月20日，中國經營報以《汽車“賭局”》為題對龐青年以及他的青年汽車進行了起底。

該報道顯示，1999年，龐青年收購合作方的股權，后成立金華尼奧普蘭車輛有限公司。之后，和德國尼奧普蘭、德國“曼”、英國蓮花等進行合作，青年汽車初見雛形。2006年年初，北京為了打造“綠色奧運”，決定淘汰尾氣排放量大的城市客車。兩批近800輛“綠色大巴”訂單，開標結果出來后，青年汽車攬下800輛訂單中的500輛。

北京奧運一戰成名，訂單涌向青年汽車。此后，青年汽車進入快速擴張期，龐青年拋出了一個444億元的總投資計劃，欲在全國建立10大生產基地，使青年汽車的總產能達到146.3萬輛。投資的地方涉及濟南、泰安、連云港、石嘴山、鄂爾多斯、海寧、六盤水等。

然而很快，這種快速擴張以爛尾收場。如幾年不見動靜后，2010年青年汽車被江蘇連云港市政府收回閑置土地877畝。由于規劃始終未有落實，2013年4月13日，浙江海寧將總計36.91公頃的閑置土地收回。在撤離貴州六盤水后，貴州省六盤水市工商聯在兩會提案中點名批評了青年汽車。因工人維權、資金斷裂，2014年年初，號稱投資267億元的石嘴山汽車項目宣告流產，龐青年撤走青年汽車方面所有員工。2016年12月29日最高法判決書顯示，濟南高新區管委會與青年汽車約定，青年汽車投資13億元建設18萬輛轎車項目，管委會為此提供了扶持投入5.3億元。“因該項目停產，為避免國有資產流失，青年汽車被要求賠償5.3億元。”

中國經營報的上述報道顯示，2017年5月17日，記者來到位于浙江金華的青年汽車，在這個占地600多畝的廠區，冷冷清清，已不見往日車進車出、人來人往的繁忙景象。兩個數萬平方米生產客車車間里只有幾十號工人在工作，偶爾傳出幾聲“鐺、鐺”金屬敲擊的聲音。

去年年底與南陽簽約，當時就宣稱“車輛只需加水即可行駛”

澎湃新聞查詢發現，早在2012年6月，南陽市就和龐青年有所接觸。

據南陽市人民政府官網2012年6月19日發布的文章，同年6月18日，時任南陽市委書記李文慧在南陽賓館會見了中國青年汽車集團董事局主席龐青年一行人。文章介紹稱，中國青年汽車集團是一家生產、銷售高端客車、重型卡車、蓮花轎車及汽車零部件的民營汽車集團。龐青年一行此次到南陽，重點洽談戰略投資南陽事宜并考察南陽汽車產業發展狀況。

2018年12月28日，南陽高新區和金華青年汽車氫能源整車項目簽約。

次日，《南陽日報》刊發的報道介紹說，2018年12月28日，南陽高新區·金華青年汽車氫能源整車項目簽約，該項目建成后可實現產值300億元，不僅是九大專項實現突破性進展的具體體現，更是支撐南陽作為河南省大城市的重大戰略項目。市委書記張文深致辭，市委副書記、市長霍好勝出席。

報道顯示，龐青年介紹項目概況時稱，青年汽車集團于2014年開始，全面布局以氫燃料電池和氫發動機為核心、氫能汽車為龍頭、工業廢氣和煤炭地下氣化制氫為保障、金屬鎂合金儲氫和車載水解制氫為支撐、立體交通運營為目的“五位一體”的氫能汽車全產業鏈。尤其是車載水解制氫技術實現了車載水實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。該項目規劃產能為：單班10萬臺/年，三班30萬臺/年新能源乘用車，預計2020年建成投產，利稅超百億，可增加1000多個就業崗位。

南陽市委書記張文深也在簽約儀式致辭時表示，加快氫能源汽車產業園建設，是市委、市政府在高質量發展道路上搶抓機遇的關鍵舉措。氫能源整車項目簽約，將為南陽經濟發展注入新的活力，對提升我市產業層次，加快產業轉型升級，帶動全市先進裝備制造產業快速發展壯大具有重大的推動作用。

值得注意的是，在上述報道中，龐青年在介紹項目概況時也稱，“車載水解制氫技術實現了車載水實時制取氫氣，車輛只需加水即可行駛。”

南陽市是河南省面積最大、人口最多的農業大市，素有“中州糧倉”之稱。在工業方面，裝備制造、紡織服裝、食品是南陽的三大產業主營業務。在2018年9月發布的政府報告中，南陽市提出“抓重點產業”，圍繞建設先進制造業強市，重點發展6個新興產業，其中包括新能源汽車。

澎湃新聞查詢發現，2018年8月31日，南陽市高新區宣布成立八個項目推進小組，其中包括“氫能源產業園”，時任高新區管委會黨工委書記、管委會主任郭斌任組長。

此后，南陽市多位領導多次前往氫能源產業園調研。

2018年11月13日，南陽市委書記張文深、市長霍好勝實地察看氫能源汽車產業園的規劃、選址等情況，并召開現場辦公會，聽取高新區項目建設情況匯報。

2019年4月11日，張文深再次前往實地察看了氫能源汽車項目建設進展以及氫能源汽車產業園規劃情況，并召開現場辦公會。