當(dāng)?shù)貢r(shí)間5月7日晚，俄羅斯莫斯科謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)新聞處依據(jù)機(jī)場(chǎng)生產(chǎn)運(yùn)行系統(tǒng)及無線電溝通紀(jì)錄，梳理并公布了俄航SU1492班機(jī)從起飛至事故發(fā)生全程36分鐘的時(shí)間線。

該份時(shí)間線顯示，俄航SU1492客機(jī)于莫斯科時(shí)間5月5日18時(shí)02分從謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)起飛，機(jī)長(zhǎng)18時(shí)12分向空管員報(bào)告無線電通信故障并要求返航。18時(shí)30分，飛機(jī)降落并在著陸后起火，在空中飛行時(shí)沒有起火。

空管員記錄的消息顯示，機(jī)長(zhǎng)曾表示飛機(jī)返航的進(jìn)場(chǎng)、著陸將正常進(jìn)行。機(jī)場(chǎng)公布的時(shí)間線顯示，18時(shí)14分，塔臺(tái)空中交通管制負(fù)責(zé)人向謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)當(dāng)值經(jīng)理匯報(bào)，SU1492航班返場(chǎng)：“據(jù)機(jī)長(zhǎng)報(bào)告，返航原因是通訊失靈和自動(dòng)駕駛儀失效。進(jìn)場(chǎng)、著陸正常進(jìn)行。”

此外，消防救援人員在接到警報(bào)后一分鐘抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，符合規(guī)定。機(jī)場(chǎng)方面指出，俄民航飛行搜救支援指南第91條規(guī)定，消防救援人員的標(biāo)準(zhǔn)到達(dá)時(shí)間為警報(bào)發(fā)布時(shí)起3分鐘之內(nèi)。

謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)同時(shí)強(qiáng)調(diào)，所有針對(duì)與飛機(jī)起火事件有關(guān)活動(dòng)的專業(yè)評(píng)估將由俄羅斯調(diào)查委員會(huì)和俄全國(guó)航空委員會(huì)進(jìn)行。

俄羅斯國(guó)際航空公司一架航班號(hào)為SU1492的蘇霍伊超級(jí)100型客機(jī)5日在莫斯科謝列梅捷沃機(jī)場(chǎng)返航迫降，由于天氣狀況復(fù)雜等原因，飛機(jī)在第二次嘗試后才成功硬著陸。降落時(shí)飛機(jī)起落架斷裂，發(fā)動(dòng)機(jī)起火，造成至少41人喪生。

綜合俄媒報(bào)道，目前客機(jī)的兩個(gè)黑匣子已經(jīng)被找到，偵查人員正在對(duì)其進(jìn)行分析處理。關(guān)于導(dǎo)致本次事故的原因，俄聯(lián)邦偵查委員會(huì)發(fā)言人斯維特蘭娜·彼得連科6日表示，“偵查人員在分析多種可能原因，包括飛行員、空管人員、技術(shù)檢測(cè)人員業(yè)務(wù)能力不足，飛機(jī)故障和氣象條件不利等。”

【致命36分鐘時(shí)間線】（以下均為莫斯科當(dāng)?shù)貢r(shí)間）

18:02 俄羅斯國(guó)際航空公司航班SU1492沿“莫斯科謝列梅捷沃-摩爾曼斯克”航線起飛。

18:12 機(jī)長(zhǎng)向空管員要求返航，原因?yàn)闊o線通信故障。

18:13 機(jī)長(zhǎng)向空管員重申無線電通信故障，并表示自動(dòng)駕駛儀失靈。

18:14 塔臺(tái)空中交通管制負(fù)責(zé)人向謝列梅捷沃國(guó)際機(jī)場(chǎng)當(dāng)值經(jīng)理匯報(bào)，SU1492航班返場(chǎng)。消息中說：“據(jù)機(jī)長(zhǎng)報(bào)告，返航原因是通訊失靈和自動(dòng)駕駛儀失效。進(jìn)場(chǎng)、著陸正常進(jìn)行。”

18:30 飛機(jī)降落至24L跑道，并在著陸后起火。

18:31 塔臺(tái)負(fù)責(zé)人發(fā)布警報(bào)。

18:31 緊急舷梯被釋放，機(jī)組人員從機(jī)上疏散乘客。

18:32 機(jī)場(chǎng)救援隊(duì)的第一個(gè)消防梯隊(duì)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)，開始滅火。

18:32 機(jī)場(chǎng)第二個(gè)消防梯隊(duì)抵達(dá)，救援并疏散乘客與機(jī)組人員。

18.33 額外增援的四個(gè)消防隊(duì)抵達(dá)現(xiàn)場(chǎng)。

18:35 救援人員進(jìn)入燃燒的機(jī)艙。

18:48 飛機(jī)上的火完全被熄滅。