在轟鳴的引擎呼嘯聲中，F(xiàn)1歷史的第1000站比賽在上海拉下大幕。

4月14日下午，2019年F1喜力中國大獎賽展開了正賽的爭奪。最終，效力于梅賽德斯車隊(duì)的英國車手漢密爾頓奪得了最后的冠軍。

在一天前的排位賽中，梅賽德斯車手博塔斯奪得桿位，漢密爾頓則緊隨其后獲得第二位發(fā)車的席位。

不過到了賽道上，在中國站比賽中有著輝煌歷史的小漢還是笑到了最后。

此前，漢密爾頓曾在中國站分別代表邁凱倫車隊(duì)和梅賽德斯車隊(duì)五次問鼎，同時(shí)他也是唯一一位曾在這里完成過衛(wèi)冕的車手。

此番再度奪冠后，漢密爾頓將自己的中國站冠軍獎杯數(shù)提高到了六座，創(chuàng)造了該站賽事中，個(gè)人車手冠軍數(shù)量的新紀(jì)錄。

與此同時(shí)，這是漢密爾頓在本賽季斬獲的第二個(gè)分站賽冠軍，也是他個(gè)人職業(yè)生涯的第75冠。

在這場比賽中，漢密爾頓的隊(duì)友博塔斯獲得亞軍，第三名則由法拉利車隊(duì)的維特爾摘得。維斯塔潘、萊克勒克、加斯利分列4到6位。

值得一提的是，這已經(jīng)是梅賽德斯今年連續(xù)第三站包攬冠亞軍，車隊(duì)的強(qiáng)勢由此可見一斑。

此站過后，漢密爾頓在車手積分榜上以68分高居榜首，隊(duì)友博塔斯以62分排名第二，接下來是39分的維斯塔潘和37分的維特爾。

車隊(duì)積分方面，梅賽德斯車隊(duì)積分130分位居首位，已經(jīng)領(lǐng)先了第二名的法拉利車隊(duì)57分。