擁有皇馬巴薩等豪門，備受世界球迷關(guān)注的西甲聯(lián)賽，即將迎來一場變動。

變動發(fā)生在贊助商領(lǐng)域。4月15日，據(jù)西班牙《馬卡報》等媒體報道，從下賽季開始，彪馬（PUMA）將成為西甲聯(lián)賽的官方合作伙伴，提供比賽用球等裝備。

這一紙合約，意味著從1996-1997賽季至今，耐克與西甲聯(lián)賽之間比賽用球合作關(guān)系的結(jié)束。而取代“巨頭”耐克收獲這一權(quán)益，證明了彪馬在足球領(lǐng)域的野心。

近年來，已經(jīng)在足球產(chǎn)業(yè)市場低迷許久的彪馬，終于開始了自己的反攻。

靠獨特設(shè)計贏得青睞

此前，耐克和西甲之間的合作關(guān)系可謂歷史悠久。從1996-1997賽季開始，耐克就成為了西甲的官方比賽用球制造商。

到2018-2019賽季為止，雙方的合作已經(jīng)持續(xù)了足足23年，直到如今，打破這一局面的品牌終于出現(xiàn)。

事實上，彪馬和西甲的這次合作不光包括頂級聯(lián)賽，次級聯(lián)賽的權(quán)益也是一同打包，合約的期限則是三年，到2021-2022賽季結(jié)束。

雖然雙方?jīng)]有對外公布本次合作的贊助金額，但從此前媒體的報道來看，彪馬本次花費了500萬歐元的贊助費，才從耐克手中搶下了這份合同。

不過，彪馬之所以能夠成功取代耐克上位，并不只是因為金錢的力量。

此前，包括西甲聯(lián)盟主席特巴斯在內(nèi)的一些西甲高層，已經(jīng)對于耐克所提供的比賽用球不甚滿意：和英超及意甲的比賽用球太過相似，沒有足夠的特色。

據(jù)西媒透露，彪馬正是在這一點上打動了西甲。他們承諾提供更加獨特的設(shè)計，最終得以擊敗Derbystar、卡爾美等競爭對手。

不得不承認，此次爭奪西甲官方合作方的席位，彪馬在行動力上足夠打高分。要知道，他們是在今年2月才正式加入競標，比一些對手入局更晚。但僅僅一個多月后，就已經(jīng)傳出了彪馬基本拿下合同的消息。

成功簽約后，彪馬的喜悅也是溢于言表。該公司的運動營銷總監(jiān)喬安·亞當(dāng)遜就表示，“西甲擁有全世界頂尖的球隊和球員，這對于我們品牌的國際推廣意義重大。”

彪馬旗下已經(jīng)形成了曼城、AC米蘭、多特蒙德和馬賽為首的俱樂部陣營。資料圖

足球戰(zhàn)場開啟“大反攻”

事實上，在近幾年的時間里，彪馬在足球領(lǐng)域的動作遠不止是成為西甲比賽用球及裝備提供方。

從與聯(lián)賽的合作，到與俱樂部、單獨球員的合作，彪馬如今儼然已經(jīng)開啟了一場“大反攻”。

比如，在取代耐克成為西甲聯(lián)賽合作方的同時，彪馬也把更多西甲俱樂部加入了自己的陣營。根據(jù)新簽訂的贊助協(xié)議，下個賽季，瓦倫西亞和赫羅納都將穿上彪馬的球衣，而2018-2019賽季穿彪馬的西甲球隊僅有埃瓦爾一支。

兩個月前，彪馬還剛剛和城市足球集團簽署了一項全球長期合作協(xié)議，將為該集團包括英超曼城等旗下所有俱樂部的各級球隊提供裝備贊助。

據(jù)曼城官網(wǎng)消息，曼城與彪馬集團達成合作協(xié)議，下賽季曼城將身穿彪馬裝備進行比賽。資料圖

這份10年總價值6.5億英鎊的打包贊助合同，被彪馬定義為本品牌歷史上最大規(guī)模的合作。如此一來，彪馬旗下已經(jīng)形成了曼城、AC米蘭、多特蒙德和馬賽為首的俱樂部陣營。

而在球員方面，彪馬近兩年也在積極出擊。僅2018年中，就有包括蘇亞雷斯、孔帕尼、盧卡庫、大衛(wèi)·席爾瓦、維特塞爾等多位知名球員從阿迪、耐克轉(zhuǎn)投彪馬旗下。

雖然依然在人數(shù)以及旗下球星的知名度上還依然難以和阿迪、耐克兩大“巨頭”相比，但從近兩年的動作幅度上來看，彪馬試圖攻城略地的野心已然十分明顯。

與此同時，他們在亞洲市場的發(fā)力也獲得成效。雖然中超被耐克牢牢把持，但彪馬在日本J聯(lián)賽贊助了川崎前鋒、大阪櫻花等多支球隊。據(jù)2018年彪馬財報顯示，其亞洲市場第四季度銷售額同比增長了39%，遠超美洲市場的17%。

蘇亞雷斯簽約彪馬。資料圖

重回輝煌年代仍有難度

在上世紀1970到1980年代，彪馬曾經(jīng)坐擁貝利、馬拉多納、克魯伊夫等多位巔峰球星，在國際運動品牌的競爭中與耐克、阿迪并列，但如今，這個品牌已經(jīng)不復(fù)往日輝煌。

尤其是在2007年被開云集團收購后，由于金融危機和市場開拓不利，彪馬的地位一路走低，凈利潤也大幅下滑，到了2014年，其股價甚至不如2007年被收購時的一半。

近幾年，在轉(zhuǎn)型時尚路線嘗到甜頭之后，這家老牌運動公司最終還是選擇重回體育戰(zhàn)場。尤其是在2018年被開云集團“剝離”后，股權(quán)的轉(zhuǎn)變似乎刺激了該品牌在運動領(lǐng)域發(fā)力。

從財報表現(xiàn)來看，至少目前彪馬的勢頭是處于一個上升的態(tài)勢——2018年全年，銷售額同比增長17.6%，并且去年他們還宣布宣布重啟了籃球業(yè)務(wù)。

但想要在體育市場找回當(dāng)初的輝煌，不得不承認，彪馬還有相當(dāng)場的一段路要走。

和三四十年前相比，如今耐克、阿迪的統(tǒng)治力并未弱化，如果要比拼手中的體育資源，彪馬仍然很難和這兩個“巨頭”相比。

一位業(yè)內(nèi)人士曾對澎湃新聞記者分析，“如果體育品牌體育資源過少，那么在長久競爭之下，品牌很難保持足夠的競爭優(yōu)勢。”

彪馬目前的地位，從去年世界杯的球隊贊助分布上就可見一斑：世界杯32支球隊中，耐克1.38億歐元贊助10支球隊，阿迪達斯1.12億歐元贊助12支球隊，彪馬僅為4支球隊贊助900萬歐元列第三。