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工商注冊資料顯示，奧凱航空的母公司華田投資的大股東和法定代表人已于近日易主。

華田投資的股東已于3月底由此前的王樹生和姜紅霞分別持股80%和20%，變更為廣州秋石資產管理有限公司持股95%，法定代表人也由王樹生變為李鐵（曾擔任海航集團旗下多個企業高管），注冊資本則由此前的1.86億增加到37.2億元。

工商資料顯示，廣州秋石由深圳市前海秋石投資控股有限公司100%持股，后者的實際控制人為沈偉。

在華田投資完成股權變更后，奧凱航空的實際控制人也由王樹生變為沈偉。

去年下半年開始，奧凱航空的母公司華田投資就一直在為出售奧凱航空的控股權與多家接觸，來自河南的中原國際和來自成都的企業聯合體甚至做過了盡職調查，但并未成交。【回顧：鄭州奧凱？成都奧凱？】

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南方航空近日推出機上上網服務新措施，經濟艙旅客需用里程兌換上網資格。目前的兌換標準為3000里程/航段，使用流量超過閾值（30MB）后需要重新登錄認證，且會有限速。航旅圈了解到，南航后續可能會推出有更多不限速流量的流量包。兩艙旅客可繼續免費使用機上網絡，無需兌換。

在南航商城，1800積分可兌換雨傘、2600積分可兌換洗漱用品收納包2600分，3000積分可兌換空乘毛絨公仔，6000積分可兌換800公里以內經濟艙機票。你愿意用3000積分兌換上網資格嗎？歡迎文末留言～

目前境內大部分航司的機上上網服務仍采取免費模式，如東航每個航班提供100個免費名額、海航每個航班提供30個經濟艙免費名額但限制100MB流量。境外則早已開始付費上網，如漢莎航空等按使用時長收費、阿聯酋航空等則是按流量收費。【相關閱讀：深度 | 機上Wi-Fi生意到底是不是個坑】

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民航局公布最新一批國際航線申請：

1、涉及法國航線方面新增：首都航申請杭州-巴黎每周3班、南航申請烏魯木齊-巴黎每周3班；

2、本次公示中未出現英國相關航線，若無新的申請，涉及英國航線申請將進入打分階段；

3、本次公示中有超過50條韓國相關航線的申請，大部分為非一線城市出發。中韓近期會談后，新釋放出一批航權，預計各公司會陸續提出申請；

4、東航、上航、南航共申請15條日本相關航線；

5、烏魯木齊航空申請烏魯木齊-索契（俄羅斯）每周7班。

（下圖可滑動查看）

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西雅圖當地時間4月3日，波音公司CEO丹尼斯·米倫伯格親自參加了一次驗證MCAS軟件升級的測試飛行。飛行機組在一架737 MAX 7上測試了軟件更改后，在各種情景下應對失效情況的效果，軟件升級按照設計發揮了作用。

波音表示，將開展更多測試飛行以驗證相關改進能滿足所有取證要求，一旦工作在未來幾周內完成，將把軟件升級提交美國聯邦航空局（FAA）評審。【相關閱讀：獨家丨航旅圈737MAX十連問，波音官方回應】

據路透社，FAA已邀請中國民航局加入737 MAX審查委員會。中國民航局尚未就此事做出回應。

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當地時間4月4日，埃塞俄比亞交通運輸部召開發布會，公布埃塞俄比亞航空ET302航班空難初步調查結果。

1）涉事飛機放行時處于適航狀態；

2）飛行員擁有相關飛行資質；

3）飛機正常起飛；

4）未發現飛機外部（傳感器等）有損壞；

5）起飛后飛機遭遇連續的非指令性俯沖；

6）飛行員根據波音和FAA給出的應對程序進行操作；

7）飛行員反復操作但沒有成功使飛機改出俯沖姿態。

對此，埃塞俄比亞交通部給出以下建議：

1）建議波音重新審核其飛行控制系統；

2）建議波音保證飛行員都能得到足夠的培訓；

3）建議民航管理部門仔細審查波音的軟件更新操作。

按照國際管理，初步調查報告并沒有進行責任的劃分，最終調查報告將在此后的一年內公布。截至北京時間20時，航旅圈尚未在埃塞俄比亞交通運輸部及民航局網站見到完整的初步調查報告。

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浦東機場衛星廳今年9月建成投運，衛星廳位于浦東機場1號、2號航站樓正南，呈工字型整體構型，由S1、S2兩部分組成。西側的S1將與現有的1號航站樓、東側的S2將與現有的2號航站樓聯合運行。衛星廳建成啟用后，浦東機場的旅客設計保障能力將達到8000萬人次/年。

全球首個選用鋼輪鋼軌技術的機場內部捷運——浦東機場捷運線也將同步啟用，它還是內地首個機場空側捷運系統。捷運分東線和西線，列車采用目前載客量最大的A型地鐵列車， 4節編組（國內、國際車廂各兩節），兩線高峰小時單向運能9000人次，且可適應浦東機場24小時全天候運行需要。

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北京大興機場“第六指廊”——綜合服務樓將于9月啟用。規劃顯示，綜合服務樓分為南北兩段，其中靠近航站樓的南段是商業和辦公功能，北段為酒店功能。三個功能中，辦公項目4.59萬平方米，商業項目2.17萬平方米，酒店項目6.94萬平方米。

新機場綜合服務樓共有地下兩層、地上6層（含一處夾層）。綜合服務樓的地下部分，是新機場的軌道交通工程的北段。未來，京雄城際鐵路、地鐵新機場線、銜接新老兩大機場的城際鐵路聯絡線就是經此下穿北京大興國際機場航站樓。【相關閱讀：現場實測丨探秘北京大興國際機場（文末福利）】

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日本航空首架空客A350飛機預計在6月交付，并將于9月1日首航東京羽田=福岡。日航前3架A350將分別噴涂與空客聯名的3色涂裝，飛機配備3艙共369座（F12J94Y263），并配備全艙PTV與電源插座。

?日航共訂購了31架空客A350系列客機（18架A359及13架A35K）。

?A359將主要投入日本國內航線，A35K將投入國際遠程航線的運營。

?日航另外持有25架A350的選擇購買權。

?預計2020年，A350將成為日航的主力機型。