葡萄牙是歐洲歷史上第一個(gè)向海外擴(kuò)張的國(guó)家。按照流行的說(shuō)法，1498年葡人發(fā)現(xiàn)繞過(guò)非洲南端直達(dá)亞洲的航道，其后只用了不到20年時(shí)間就在各地廣設(shè)據(jù)點(diǎn)，建起世界范圍的海洋帝國(guó)，甚至被人當(dāng)作大國(guó)崛起的模范。這一說(shuō)法卻有明顯的難解之處：1500年前后，歐洲還沒(méi)有走出中世紀(jì)。人口才一百萬(wàn)上下的葡萄牙，在歐洲都算是貧窮弱小，憑什么來(lái)到亞洲，就可以在這么短的時(shí)間內(nèi)建起大帝國(guó)？

1530年間的葡萄牙海外據(jù)點(diǎn)

葡萄牙的海上優(yōu)勢(shì)

為著獲取胡椒，葡人不遠(yuǎn)萬(wàn)里來(lái)到印度，有喜也有憂。喜的是印度胡椒的價(jià)格真便宜，而且還有周邊各類(lèi)產(chǎn)品：論香料有生姜，肉桂，丁香，肉豆蔻；論奢侈品，更有寶石、象牙、燃香、檀木，甚至還有中國(guó)的絲綢、瓷器。

但是面對(duì)這些令人垂涎的產(chǎn)品，葡人卻遇到兩樣麻煩。首先是歐洲的貨品在亞洲沒(méi)有銷(xiāo)路，賣(mài)不到好價(jià)錢(qián)，只能以貴金屬來(lái)買(mǎi)亞洲貨。再則是印度洋周邊早已形成商貿(mào)關(guān)系網(wǎng)，葡人一時(shí)插不進(jìn)去，眼睜睜看著胡椒、香料到處都是，卻進(jìn)不到好貨。在1500年的世界，歐洲是經(jīng)濟(jì)落后地區(qū)，與亞洲貿(mào)易處于不利位置。

葡人卻發(fā)現(xiàn)自己在經(jīng)貿(mào)之外另有一項(xiàng)優(yōu)勢(shì)，論海戰(zhàn)亞洲的帆船不是他們的對(duì)手。在現(xiàn)代，堅(jiān)船利炮需要鋼鐵、電子、武器系統(tǒng)的基礎(chǔ)，拼的是技術(shù)水準(zhǔn)與工業(yè)制造能力，經(jīng)濟(jì)落后的國(guó)家難以與技術(shù)先進(jìn)的大國(guó)比拼。但是在工業(yè)化之前用的是木頭船，上邊裝著火炮，靠的是木匠與鐵匠的手工。海戰(zhàn)能力不是取決于經(jīng)濟(jì)或技術(shù)水準(zhǔn)，而是造就于環(huán)境的險(xiǎn)惡。

葡人到來(lái)之前，印度洋周邊的貿(mào)易大體平和，各地之間互通有無(wú)，雖說(shuō)間或有海盜出沒(méi)，卻不常有海上戰(zhàn)爭(zhēng)。跑船者以阿拉伯商人為主，基本上是個(gè)體行為，靠家族與親友的扶持，在各地只是繳費(fèi)納稅，不需要政治力量的保護(hù)，也沒(méi)有花力氣來(lái)武裝自己。

葡萄牙卻出自諸侯混戰(zhàn)的歐洲，商貿(mào)與政治的關(guān)系更為密切：集市的建立、礦藏的開(kāi)采、貿(mào)易的開(kāi)通都需要國(guó)王的特許與保護(hù)。在地中海周邊，戰(zhàn)火還時(shí)常燒到海上。威尼斯與熱那亞為了爭(zhēng)奪轉(zhuǎn)口貿(mào)易，在海上的打斗一直沒(méi)有停過(guò)。葡萄牙的探險(xiǎn)，始于對(duì)北非沿岸的襲擊，也是由國(guó)王授權(quán)，一邊做貿(mào)易，一邊當(dāng)海盜。他們的帆船是商、戰(zhàn)兩用，積累了許多海戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)。從歐洲一路顛簸駛到印度，他們見(jiàn)過(guò)大風(fēng)大浪，船體堅(jiān)固，走在大洋之中技巧嫻熟。他們的背后有國(guó)王出資，帆船兩側(cè)裝備火炮，船員之中佩劍的勇士多于商人。與阿拉伯人在海上對(duì)抗，葡人在組織、裝備與經(jīng)驗(yàn)上都有明顯的優(yōu)勢(shì)。

收買(mǎi)路錢(qián)的“帝國(guó)”

以經(jīng)濟(jì)實(shí)力來(lái)論，在印度洋周邊的最強(qiáng)者當(dāng)屬印度。只是印度半島的西岸政治上四分五裂，諸侯之間有種姓、宗教、地域的矛盾，盤(pán)根錯(cuò)節(jié)，打斗不斷。相應(yīng)的戰(zhàn)役卻大多在陸地上進(jìn)行，論規(guī)模可以上萬(wàn)人，論兵器還是以大刀長(zhǎng)矛為主，而且通常達(dá)不到你死我活的程度，只是喊喊聲威，做做架勢(shì)，邊打邊談，不用見(jiàn)血就可以達(dá)成協(xié)議。

作為外來(lái)者，葡人搞不清楚這些矛盾的細(xì)節(jié)，卻不難找到游走其間的空隙。他們的火炮放在戰(zhàn)船上，比陸地上的人更為便利機(jī)動(dòng)，可以裝備更大口徑的重炮。幾艘戰(zhàn)船集結(jié)在一起形成火力網(wǎng)，對(duì)付印度諸侯在沿岸零零散散之間布置的幾門(mén)小火炮，享有相當(dāng)?shù)膬?yōu)勢(shì)。

達(dá)伽馬第一次到達(dá)印度是1498年，四年之后再赴印度，他的船隊(duì)就開(kāi)始在海上搶劫。其后十幾年，葡人在印度半島西岸搶下好幾個(gè)據(jù)點(diǎn)，更進(jìn)一步南下占領(lǐng)馬來(lái)西亞的馬六甲，北上占領(lǐng)波斯灣入口的霍爾木茲島。以這些據(jù)點(diǎn)作為基地，他們一方面發(fā)放通行證，強(qiáng)迫商家購(gòu)買(mǎi)，處罰無(wú)證出海的商船。另一方面，他們又強(qiáng)迫印度沿海諸侯簽立貿(mào)易協(xié)定，用從歐洲運(yùn)來(lái)的貴金屬加上通行證的收入，廉價(jià)購(gòu)買(mǎi)印度的香料運(yùn)回歐洲倒賣(mài)。

所謂葡萄牙的海上帝國(guó)，直白來(lái)說(shuō)就是沿海這一串的收費(fèi)站，強(qiáng)買(mǎi)強(qiáng)賣(mài)。以當(dāng)時(shí)風(fēng)帆驅(qū)動(dòng)，肉眼眺望的技術(shù)水準(zhǔn)，這些據(jù)點(diǎn)并不足以控制印度洋上商船的往來(lái)。只是不少商船覺(jué)得多一事不如少一事，愿意向葡人交上買(mǎi)路錢(qián)，換一個(gè)平安，多幾個(gè)歇腳的地方。

威脅紅海通道

傳統(tǒng)上，香料北上最為重要的通道走的是狹窄的紅海，長(zhǎng)度只有兩千多公里，但是沿途有許多暗礁與小島，沿岸的山脈又使得風(fēng)向難以掌握，航船容易擱淺觸礁。因此，紅海只能跑小船，而且晚上還不敢行駛。印度的貨物先經(jīng)印度洋由大船運(yùn)到紅海入口的亞丁港，卸下來(lái)搬上小船才進(jìn)入紅海，北上到達(dá)蘇伊士灣又得卸下來(lái)，再走一百多公里的陸路才能到達(dá)開(kāi)羅。一路折騰下來(lái)，印度的貨物運(yùn)到開(kāi)羅要漲價(jià)20多倍。威尼斯商人則是在開(kāi)羅買(mǎi)下香料，沿尼羅河進(jìn)入地中海，運(yùn)回意大利，再轉(zhuǎn)手運(yùn)往歐洲各地。

紅海通道示意圖

在埃及之外，意大利人也可以從黑海周邊買(mǎi)到亞洲貨。但是十五世紀(jì)奧斯曼帝國(guó)興起，嚴(yán)重沖擊黑海周邊的貿(mào)易，這才只剩下埃及一條通道，被威尼斯壟斷。其他意大利人只好跑去葡萄牙、西班牙謀機(jī)會(huì)，夢(mèng)想著能在大洋上找到直達(dá)亞洲的航道。

半個(gè)世紀(jì)之后夢(mèng)想竟然成真，達(dá)伽馬完成印度首航，威尼斯的壟斷也就此打破。有人甚至幸災(zāi)樂(lè)禍地說(shuō)，威尼斯以后得以打漁為生。其實(shí)兩條航線互有優(yōu)劣。紅海舊航線的麻煩在于無(wú)法直達(dá)，卸貨裝貨好幾次，但是從印度經(jīng)印度洋、紅海、尼羅河、地中海，到威尼斯只有八千公里上下。好望角新航線可以在大洋中跑大船，繞過(guò)穆斯林的控制，但是卻路途遙遠(yuǎn)，從印度到葡萄牙航程兩萬(wàn)公里，而且遠(yuǎn)洋航行甚為艱苦，風(fēng)浪難以掌握，平均算下來(lái)帆船損失近三分之一，人員損失的比例更高。這種賭命的航行，如果沒(méi)有價(jià)格上漲幾十倍的暴利，不會(huì)有人愿意跑。因此兩條航線的競(jìng)爭(zhēng)，決定因素不在價(jià)格。

葡萄牙人的好運(yùn)氣

好望角航道的開(kāi)通讓埃及與威尼斯倍感憂心。與葡萄牙相比，威尼斯的海軍更為強(qiáng)大，經(jīng)濟(jì)也更為富裕。但是地中海與紅海之間隔著陸地，威尼斯船隊(duì)進(jìn)不了印度洋。它只能鼓動(dòng)埃及采取行動(dòng)，暗中資助埃及組建船隊(duì)，去印度攻打葡人。當(dāng)時(shí)統(tǒng)治埃及的馬穆魯克王朝信的是伊斯蘭，威尼斯有宗教通敵之嫌。但是商業(yè)的切身利益放在眼前，上帝的考慮只能暫時(shí)擺在一邊。

埃及船隊(duì)在1508年經(jīng)紅海南下印度，得到當(dāng)?shù)刂T侯的協(xié)助，首戰(zhàn)重創(chuàng)葡萄牙船隊(duì)。但是第二年，印度人卻與埃及人發(fā)生矛盾，轉(zhuǎn)過(guò)來(lái)協(xié)助葡人，打敗埃及船隊(duì)。在印度人眼里，埃及與葡萄牙一樣都是外來(lái)者，支持哪邊得看他們一時(shí)的需要。

埃及船隊(duì)是葡人剛到亞洲時(shí)，真正在海上遭遇的強(qiáng)勁對(duì)手。雖說(shuō)第一次征伐不成功，埃及的國(guó)力卻要強(qiáng)過(guò)葡萄牙，背后還有威尼斯的支持，并不容易對(duì)付。偏巧，此時(shí)在巴爾干站穩(wěn)腳跟的奧斯曼進(jìn)一步向外擴(kuò)張，與埃及發(fā)生戰(zhàn)爭(zhēng)。下過(guò)一次印度洋之后，埃及忙于抵抗奧斯曼，騰不出手來(lái)對(duì)付葡萄牙。到1517年初，開(kāi)羅更是失守，馬穆魯克的最后一位蘇丹戰(zhàn)死沙場(chǎng)，紅海通道關(guān)閉。葡萄牙很是幸運(yùn)，奧斯曼在無(wú)意之中幫忙解除了埃及的威脅，斬?cái)嗔送崴关浽矗屍先说靡詨艛鄽W洲的香料進(jìn)口。

印度遭遇蠻族入侵

以當(dāng)時(shí)歐洲的落后，葡人立足印度洋可以理解為蠻族入侵。農(nóng)業(yè)時(shí)代，經(jīng)濟(jì)優(yōu)勢(shì)并不等同于軍事優(yōu)勢(shì)，落后地區(qū)反倒時(shí)不時(shí)產(chǎn)生悍兵強(qiáng)將。通常的例子是游牧民族，擁有寶馬良駒，生活在草原的動(dòng)蕩環(huán)境之中，部落之間打斗不斷，組織松散。但是一旦出現(xiàn)成吉思汗這樣的人物，或是伊斯蘭這樣的宗教，將分散的部落擰成一股繩，就具有征服大片農(nóng)業(yè)地區(qū)的能力。葡人則是洋上漂來(lái)的蠻族，經(jīng)歷過(guò)基督教與伊斯蘭之間長(zhǎng)期血腥戰(zhàn)爭(zhēng)的洗禮，擁有海上作戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，來(lái)到印度洋中顯威風(fēng)。

碰巧的是，葡人來(lái)后不到三十年，印度又遭遇一股從陸地上殺來(lái)的蠻族，由阿富汗南下，在印度的西北部立足。他們據(jù)稱是成吉思汗的后代，講的卻是波斯語(yǔ)，信的是伊斯蘭，人稱“穆古爾”，在波斯語(yǔ)中正是“蒙古”的意思，在中文里卻被翻成“莫臥兒”。他們的軍事優(yōu)勢(shì)與葡人有一點(diǎn)相似，也是建立在火炮之上，但是他們的火炮不是船載，而是在陸地上排兵布陣，與步兵騎兵協(xié)調(diào)使用。他們的組織能力與規(guī)模要遠(yuǎn)大于葡人，到十七世紀(jì)，其勢(shì)力幾乎覆蓋整個(gè)印度，建立的是大帝國(guó)。

莫臥爾帝國(guó)的擴(kuò)張

相形之下，葡萄牙的海洋帝國(guó)顯得很是邊緣。進(jìn)入現(xiàn)代之前，沿海的港口遠(yuǎn)沒(méi)有沿河的城市來(lái)得重要，河道的貿(mào)易要遠(yuǎn)大于海上的貿(mào)易。在十六世紀(jì)的亞洲，不論上海、香港、新加坡、孟買(mǎi)、馬德拉斯，都只是無(wú)名的小地方。莫臥兒控制著印度的大河與內(nèi)陸，對(duì)沿海沒(méi)有多少興趣。與此相對(duì)，活躍在海上的葡人也不愿意進(jìn)入內(nèi)河，因?yàn)楹拥乐袥](méi)有足夠的回旋空間，離河岸太近占不到便宜，上岸更是勢(shì)單力簿。因此葡人的勢(shì)力局限在沿海，與莫臥兒帝國(guó)之間是井水不犯河水。

也因此，葡人對(duì)印度的總體影響有限。即使到17世紀(jì)，葡、英、荷等歐洲各國(guó)在印度所有的貿(mào)易額加起來(lái)，甚至都比不過(guò)當(dāng)時(shí)的印度一位著名富商的生意量。葡印雙方貿(mào)易的主要結(jié)果，是歐洲的貴金屬流入印度，換走當(dāng)?shù)厥a(chǎn)的胡椒，對(duì)莫臥兒的財(cái)政與貨幣流通都有不小的貢獻(xiàn)。大體來(lái)說(shuō)，二者的經(jīng)濟(jì)關(guān)系是互補(bǔ)，而不是沖突。

海洋帝國(guó)局限于海洋

在1550年前后，葡萄牙勢(shì)力達(dá)到全盛，有50多個(gè)海外據(jù)點(diǎn)，分布在亞非拉三大洲，算得上是“世界性的大帝國(guó)”。但是所謂據(jù)點(diǎn)，基本上就是一個(gè)港口堡壘，加幾間倉(cāng)庫(kù)，對(duì)周邊的內(nèi)陸影響很小，只是讓往來(lái)船只進(jìn)港停靠，休息整頓，補(bǔ)充物資，裝卸貨品。亞洲的據(jù)點(diǎn)多半在印度西岸，葡人以其為巡邏沿海的基地，征收買(mǎi)路錢(qián)，采購(gòu)香料運(yùn)回歐洲。非洲的據(jù)點(diǎn)則多半是給來(lái)往印度的船只補(bǔ)給，也采購(gòu)一些非洲的特產(chǎn)。美洲的據(jù)點(diǎn)較少，局限在巴西沿岸，周邊還是人煙稀少的蠻荒地帶。

這一帝國(guó)沒(méi)有保境安民，治理天下的職責(zé)，手頭只有一件要?jiǎng)?wù)：將亞洲的香料運(yùn)回歐洲倒賣(mài)，實(shí)質(zhì)是一個(gè)武裝長(zhǎng)途販運(yùn)集團(tuán)。但是，集團(tuán)的大老板是葡萄牙的國(guó)王，沿海據(jù)點(diǎn)的管理也是國(guó)家的形式，稱為“印度政府”，總督由葡王任命，各地堡壘的守備軍官，倉(cāng)庫(kù)的管理會(huì)計(jì)，帆船的船長(zhǎng)大副等等都算是總督率領(lǐng)之下的官員，領(lǐng)公俸，為國(guó)王做事。

在習(xí)慣了官府存在的我們來(lái)說(shuō)，這樣的安排沒(méi)有什么特別。但是放在十六世紀(jì)的歐洲，它卻是非同小可。封建制度之下的歐洲沒(méi)有官府一說(shuō)，天下分封給貴族治理，沒(méi)有統(tǒng)一的法律或司法機(jī)構(gòu)，沒(méi)有中央統(tǒng)管的財(cái)政與稅收，沒(méi)有文官制度，甚至都沒(méi)有統(tǒng)一調(diào)度的職業(yè)軍隊(duì)。各地貴族擁有自己的城堡與私家軍，接到號(hào)令才前來(lái)勤王。貧窮弱小的葡萄牙，卻定下政治制度，將海外帝國(guó)管了起來(lái)。

葡王的出發(fā)點(diǎn)并不難理解，海外探險(xiǎn)不但路途長(zhǎng)，耗資多，而且風(fēng)險(xiǎn)巨大，多虧王室長(zhǎng)期支持才得以完成。航道開(kāi)通之后派船下印度依然昂貴，一次航行的建船費(fèi)可以用掉王室一年收入的四分之三，花的是血本。香料運(yùn)回歐洲的暴利，葡王自然不愿意拿出來(lái)封建，而是要由王室壟斷：香料要記在國(guó)王的名下，開(kāi)支收入要有詳細(xì)的記錄，私人資本只能在王室的帳目之下參與分紅，連海上搶劫得到的戰(zhàn)利品也得記錄在案，回來(lái)之后才論功行賞。

管理帝國(guó)的麻煩

然而，國(guó)家制度的建立沒(méi)有那么容易。去印度的人是冒險(xiǎn)家，不是講規(guī)矩的文官。來(lái)到異國(guó)他鄉(xiāng)浴血奮戰(zhàn)，哪里顧得上里斯本的指揮或者監(jiān)管。更何況，海外有情況，報(bào)告給國(guó)王至少要半年，得到指令更是要一年多，統(tǒng)一調(diào)度根本就不切實(shí)際。而且，“印度政府”以賺錢(qián)為目的，本錢(qián)的確是葡王投入，去印度的人卻是拿著性命當(dāng)賭注，誰(shuí)不想賺一把？海外官員貪污、做假賬、走私等等，都是普遍現(xiàn)象。

葡王對(duì)香料的壟斷維持了半個(gè)世紀(jì)，到1550年前后已是難題重重。在印度，葡人強(qiáng)行規(guī)定香料的采購(gòu)價(jià)格，長(zhǎng)期不許變動(dòng)。印度商人在炮火威逼之下只得屈從，但是提供的貨品多半屬于次等。更為嚴(yán)重的問(wèn)題在于海外官員私下做生意，買(mǎi)下香料偷運(yùn)回歐洲，或是在亞洲各地之間倒賣(mài)。維持據(jù)點(diǎn)的費(fèi)用，諸如軍餉、火藥、堡壘建造、船只維修等等都記在官方的賬上，買(mǎi)下的亞洲貨品卻是記在官員私人的賬上。葡王每年為維持帝國(guó)開(kāi)支不小，香料貿(mào)易的好處卻流入海外官員的腰包。更有甚者，許多葡人在亞洲落戶，跑生意，當(dāng)雇傭兵，娶當(dāng)?shù)嘏訛槠蓿豚l(xiāng)隨俗樂(lè)不思蜀，還放棄基督教改信伊斯蘭或印度教，成為海外葡僑，在亞洲找到更為美滿的生活。人口本來(lái)就不多的葡萄牙，還要流失人口。

到此時(shí)，奧斯曼在中東的征服也告一段落，開(kāi)始派船隊(duì)經(jīng)紅海下印度洋。想趕走葡人沒(méi)有那么容易，但是奧斯曼還是能夠控制紅海，重開(kāi)香料通道。身段靈活的威尼斯也與奧斯曼化敵為友，又得以從埃及進(jìn)口香料至歐洲。葡萄牙的壟斷，只維持了半個(gè)世紀(jì)。

四不像的葡萄牙帝國(guó)

這半個(gè)世紀(jì)，葡萄牙王室通過(guò)香料貿(mào)易還是賺過(guò)不少錢(qián)，其中的暴利更是讓葡王可以大舉借貸，只是這些資本卻沒(méi)花對(duì)地方。盡管與亞洲貿(mào)易的前景廣闊，幾任葡王卻依然熱衷于在北非對(duì)穆斯林發(fā)動(dòng)圣戰(zhàn)。歐洲的王公貴族是武士，向往在戰(zhàn)場(chǎng)上一展勇武。殺人放火若是以異教徒為對(duì)象，更是彰顯上帝的榮耀，有著特別的精神價(jià)值。在觀念上，他們還沒(méi)有跳出封建傳統(tǒng)，香料貿(mào)易的收益大多消耗于十字軍旗下的廝殺，海外帝國(guó)反倒是經(jīng)營(yíng)不善，到十六世紀(jì)下半葉已是入不敷出。

葡萄牙的海洋帝國(guó)說(shuō)來(lái)是一個(gè)四不像。以它仰仗炮轟與地域遍及亞非拉來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)后來(lái)大英帝國(guó)的架勢(shì)，只是它的船隊(duì)進(jìn)不了內(nèi)河，勢(shì)力也無(wú)法投射到內(nèi)陸。以葡人大批在海外定居來(lái)說(shuō)，有點(diǎn)像在東南亞的華僑，只是其背后有國(guó)家的武力支持。以其對(duì)穆斯林的敵意來(lái)說(shuō)，它還有幾分發(fā)動(dòng)圣戰(zhàn)的意味，但是其真實(shí)目的并不是戰(zhàn)爭(zhēng)，而是賺錢(qián)。以其投入的風(fēng)險(xiǎn)資本，可以說(shuō)是原始的資本積累，甚至是初期資本主義的實(shí)驗(yàn)，但是卻沒(méi)有促成葡萄牙脫離封建經(jīng)濟(jì)。

說(shuō)它是帝國(guó)并不算夸大，葡人的確是第一批來(lái)亞洲殖民的歐洲人，但是他們卻不同于現(xiàn)代的西方殖民者。后者經(jīng)歷過(guò)工業(yè)革命，在經(jīng)濟(jì)、技術(shù)與組織上大幅領(lǐng)先。十六世紀(jì)的歐洲卻還沒(méi)有脫離封建，在經(jīng)濟(jì)與技術(shù)上明顯落后于亞洲，垂涎亞洲的出產(chǎn)，卻拿不出可以交換的物品，只能輸出貴金屬，加以武力的輔助。其商船雖然在海上占有優(yōu)勢(shì)，卻是處在亞洲經(jīng)貿(mào)的邊緣。歐洲人要扭轉(zhuǎn)這一形勢(shì)，還需要三百年。

把葡萄牙當(dāng)作大國(guó)崛起的典范，卻是言過(guò)其實(shí)。在歐洲它從來(lái)就沒(méi)有重要角色，在亞洲它也是局限在沿海的港口與汪汪大洋之中。它的地理位置特別，在地域狹小與糧食不足的擠迫之下外出探險(xiǎn)，找到一條前往發(fā)達(dá)地區(qū)的通道，雖然路途長(zhǎng)成本高，卻能獲取在歐洲稀缺的物品。它沒(méi)有跳脫封建的局限，海外賺的錢(qián)大多在無(wú)謂的圣戰(zhàn)之中耗盡，既沒(méi)有強(qiáng)國(guó)也沒(méi)有富民，到后來(lái)反倒成為歐洲的落后地區(qū)。但是，它探清了通道，摸清了亞洲沿海的情況，樹(shù)立了遠(yuǎn)洋販運(yùn)的榜樣，鼓舞了一系列跟隨者——西班牙、荷蘭、英國(guó)、法國(guó)等等。從這一點(diǎn)來(lái)說(shuō)，葡萄牙算是歐洲近代史上的一位先行者。

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