3月27日，博鰲亞洲論壇正在舉行。

在當(dāng)天主題為“制造業(yè)的新韌性”的分論壇上，廣州汽車集團(tuán)股份有限公司董事長曾慶洪隔空回應(yīng)了格力電器董事長董明珠的質(zhì)疑。

曾慶洪稱：“中國的制造業(yè)，我不知道董小姐怎么看，我也希望來我的公司看看，來我的制造廠看看。我們現(xiàn)在的制造業(yè)是怎么樣的，特別是汽車制造業(yè)，我相信她會了解。”

在前不久播出的《對話》節(jié)目中，董明珠發(fā)表了自己對于中國汽車的看法，她直言：“中國的汽車有一點(diǎn)粗制濫造”。這一言論在汽車行業(yè)引發(fā)熱議。

在當(dāng)天的論壇上，曾慶洪表示，現(xiàn)在的汽車工廠已經(jīng)發(fā)生了顛覆性的變化，汽車工廠進(jìn)入了數(shù)字化、智能化時(shí)代。

“我在汽車（行業(yè)）做了40年，從1萬輛的年產(chǎn)到現(xiàn)在220多萬輛，從開始的機(jī)械手到人手結(jié)合，電腦跟人腦的結(jié)合，再到現(xiàn)在人腦通過數(shù)據(jù)和通過智能化來實(shí)現(xiàn)。現(xiàn)在工廠都是智能化的，從我們的訂單，從我們開始的沖壓到焊裝到出廠，整個(gè)都是智能化。”曾慶洪說道。

在談到中國制造業(yè)與海外老牌工業(yè)國家的競爭合作時(shí)，曾慶洪指出，作為企業(yè)，核心競爭力應(yīng)該是產(chǎn)品的核心技術(shù)，包括服務(wù)。怎么樣做好產(chǎn)品，通過核心技術(shù)，怎么樣做好服務(wù)是企業(yè)永遠(yuǎn)的課題。

不過他也承認(rèn)，目前中國制造業(yè)與德國、美國仍然存在差距。“比如說我們的芯片，包括計(jì)算芯片，大部分都是依靠進(jìn)口。所以我們怎么實(shí)現(xiàn)智能化，怎么實(shí)現(xiàn)數(shù)字化，這個(gè)是有差別的，就是核心技術(shù)這一塊（的差別）。所以我們現(xiàn)在希望通過人才、創(chuàng)新、技術(shù)特別是核心技術(shù)，盡快縮短和發(fā)達(dá)國家之間的距離。”

對于如何追趕和與西方領(lǐng)先的工業(yè)工業(yè)國家并跑，曾慶洪稱，需要做到三個(gè)方面：一是，堅(jiān)持一個(gè)中心，以質(zhì)量和效益為中心；其次，堅(jiān)持“兩個(gè)不變”，合資合作跟自主創(chuàng)新不變。第三，實(shí)現(xiàn)“三個(gè)轉(zhuǎn)變”，從產(chǎn)品到品牌的轉(zhuǎn)變，從數(shù)量到質(zhì)量的轉(zhuǎn)變，以及從制造到創(chuàng)造的轉(zhuǎn)變。