在距離埃航空難現場約50公里的床上，中國交通建設集團有限公司（簡稱中國交建）搜救隊員趙志偉度過兩個失眠的夜晚。

“像災難片電影。” 墜機的巨大沖擊力將飛機的金屬外殼和遇難者的血肉之軀碾碎，混在一個直徑約50米的深坑中。殘缺的零部件、變形的輪胎、小孩的鞋、破損的遺體?，凌亂出現在冒著黑煙土地上。

這是26歲的趙志偉人生第一次直面如此巨大的災難。搜救現場，末日般的景象潛入他的記憶，晚上一閉眼就浮現出來，讓他無法不思考生命的脆弱與可貴。

隨后幾天，隨著遇難者親友抵達，趙志偉的心情還在下墜。特別是當地時間3月13日，他在現場挖到中國遇難者金也淘的護照。

趙志偉告訴澎湃新聞（www.kxwhcb.com），金也淘是他朋友的同事。那天晚上，趙志偉和金的同事，以及自己幾個哥們聊了很多，哭了很久，心里還是難受得睡不著。

身邊的災難

當地時間3月10日中午，墜機還只是傳言，趙志偉和同事們埋頭于日常繁忙的工作中。

等到晚上，看到當地播報的新聞，這則“157人遇難者，包括8名中國同胞”的新聞將大家嚇懵了。

“都不敢相信，因為我們整天坐埃航。”確認屬實后，大家都沉默不語。趙志偉稱，事故地離公司直線距離50公里，驅車兩小時，災難就發生在身邊，駐外人員親友都在國內，一聯想到自身，心里頭肯定都特別難受。

11日早晨，包括趙志偉在內的中國交建3名中方員工、6名當地員工出發，帶著一輛挖掘機、一輛拖板車和一臺皮卡趕往現場。

9人冒著飛揚的塵土，從高速路轉到土路，一路顛簸到達空難現場時，場面猙獰而壓抑——設備在作業挖掘，人在遍地殘骸中搜尋，嗆鼻的氣味散也散不開。

珍貴的遺物

隨后幾天，明黃的警戒線把家屬和工作人員隔開，外面的人哀嚎不止，里面人的心情也異常沉重。

趙志偉熒光色工作服上有中文標志，這被遇難者親友看作希望。他一次次走過去擁抱悲傷的同胞，說不出太多，只能陪他們痛哭。

盡管雙手不知在地里翻了多少遍，趙志偉的內心依然掙扎——他不希望找到關于中國人的東西，寧可相信他們不在這個航班上，但帶著遇難者家屬、朋友的最后一絲希望，他又覺得需要找到遺物有個交代。

在搜救現場，趙志偉旁觀了浙江女孩的父母在深坑邊呼喊遇難的孩子，女孩的男友想找遺物沒找到，只能在坑邊捧走一把黃土作為念想。

找到金也淘的護照時，趙志偉激動地哭出來，“這些東西太珍貴了，說不定有些東西一陣風就刮沒了的。”據他所知，現場除了護照，還有中國人的畫冊、名片被找到。

當地時間3月14日，趙志偉告訴澎湃新聞，目前專家組正在鑒定現場，搜救工作、遺骸遺物的搜尋工作告一段落。中國交建的員工準備堅守到最后一刻，為同胞多做一些事情。

對生命的思考

當157個人的猝然遇難橫亙在趙志偉面前，如果對生死沒有新的理解，他很難越過。在災難的陰影中，他也在漸漸自洽，試圖理清思緒。

他對自己的經歷輕描淡寫：苦難家庭出身，成長過程中受過好心人的幫助，如今遠離故國在異鄉工作，人生第一次面對這么沉痛的災難。

“災難來臨的時候，生命就是一張很薄的紙，一張吹彈可破的紙。”他感慨道。

從最初接受媒體采訪時充分表達所見所聞，到不愿多談遇難者內容，趙志偉變得更謹慎和體貼。他心疼個人隱私被暴露的遇難者，更不愿空難現場家屬的姿態被放大甚至誤解。

一位汶川地震的志愿者告訴他，經歷災難后，很長一段時間都活在陰影中，需要自我調適。

趙志偉也準備慢慢消化這事對自己的影響。他表示，之前會參加國內一些公益活動，看到朋友圈內的水滴籌就“捐包煙錢”，以后這種行為會越來越多。

“會更珍惜這輩子的每一分每一秒，把每一天過得像這幾天一樣，摸著良心去做事。” 15日，趙志偉告訴澎湃新聞，準備給設備做下保養，再去一次搜救現場。