3月11日12時(shí)左右，@中國國際航空官方微博發(fā)布消息：根據(jù)民航局統(tǒng)一要求，從3月11日起，國航暫停所有波音737-8機(jī)型的商業(yè)運(yùn)行。在此期間，國航將合理調(diào)配運(yùn)力，加強(qiáng)運(yùn)行保障，確保旅客出行順暢。

國航發(fā)布公告，暫停波音737-8商業(yè)運(yùn)行。來源：@中國國際航空

737-8這一機(jī)型暫停商業(yè)運(yùn)行，將波及多少航班？

據(jù)飛常準(zhǔn)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，3月10日，國內(nèi)航司共計(jì)運(yùn)營737-8航班397班。3月11日，國內(nèi)航司原計(jì)劃執(zhí)飛355班，涉及航線246條，其中256班更換機(jī)型執(zhí)飛（主要為737NG型號），取消29班，剩余航班暫未確定。

澎湃新聞此前報(bào)道，按照民航資源網(wǎng)數(shù)據(jù)，截至目前，國內(nèi)航空公司共運(yùn)營有96架737-8機(jī)型，其中國航有15架，其他分別為南航24架、海航11架、上航11架、廈航10架、山航7架、深航5架、東航及祥鵬各3架、奧凱及福州及昆明各2架，九元1架。

2017年11月，首架737Max進(jìn)入中國市場，國航成為其首位客戶。

2018年12月，在中國舟山波音與中國商飛共同設(shè)立的737完工和交付中心，中國國際航空公司、工銀租賃接收了第一架中國本土交付的波音737Max客機(jī)。

據(jù)民航資源網(wǎng)專家鄒茂功介紹，737Max是波音737新一代機(jī)型，采用了新型發(fā)動(dòng)機(jī)，其中有Max7、8、9、10，737-8則是指737-Max8。“網(wǎng)友說的737-800，有時(shí)會(huì)寫成738，這是老一代的737NG系列，不是此次暫停運(yùn)行的機(jī)型。”

3月11日9時(shí)50分，中國民用航空局發(fā)布消息稱，當(dāng)?shù)貢r(shí)間3月10日，埃塞俄比亞航空一架波音737-8飛機(jī)發(fā)生墜機(jī)空難，這是繼去年10月29日印尼獅航空難事故之后，波音737-8飛機(jī)發(fā)生的第2起空難。

鑒于兩起空難均為新交付不久的波音737-8飛機(jī)，且均發(fā)生在起飛階段，具有一定的相似性，本著對安全隱患零容忍、嚴(yán)控安全風(fēng)險(xiǎn)的管理原則，為確保中國民航飛行安全，3月11日9時(shí)，民航局發(fā)出通知，要求國內(nèi)運(yùn)輸航空公司于2019年3月11日18時(shí)前暫停波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。

民航局將聯(lián)系美國聯(lián)邦航空局和波音公司，在確認(rèn)具備有效保障飛行安全的有關(guān)措施后，通知各運(yùn)輸航空公司恢復(fù)波音737-8飛機(jī)的商業(yè)運(yùn)行。