編者的話

《長江三角洲區域一體化發展規劃綱要》實施六年來，“一體化”與“高質量”雙輪驅動持續推進，正不斷將宏偉藍圖轉化為高質量發展的現實圖景。值此《綱要》發布六周年之際，華東師范大學中國現代城市研究中心聯合多家單位，歷時三年精心編撰的《長三角一體化地圖集》正式出版發行，從戰略布局、教育科技、主導產業到生態環境、區域治理、功能區建設等多個維度，全景呈現長三角一體化的階段成果與發展軌跡。

當前，戰略性新興產業集群化發展與功能區協同建設已成為加快區域一體化的關鍵動能。經華東師范大學中國現代城市研究中心授權，澎湃研究所從《地圖集》中精選若干核心圖表，圖文結合，聚焦重點產業和功能區，呈現其空間演變、協同機制與跨域聯動邏輯，進而透視長三角深度融合的發展路徑與未來趨勢。

G60科創走廊最初源起于上海松江段的G60滬昆高速公路。作為連接上海至云南昆明的重要通道，G60自東向西貫穿浙江嘉興、杭州等地，成為長三角城市群的重要戰略紐帶。

圖1 1.0版“G60科創走廊”       本文圖片均來自《長三角一體化地圖集》

近年來，G60科創走廊從地方實踐逐步走向區域協同，其發展路徑經歷了“上海松江G60科創走廊（1.0版）”“滬嘉杭G60科創走廊（2.0版）”到“長三角G60科創走廊（3.0版）”的演進過程，三年內實現了從一地探索到多城聯動再到區域戰略的快速躍升。

圖2 2.0版“G60科創走廊”

目前，G60科創走廊已由最初的“一廊九區”拓展為涵蓋滬蘇浙三省市九個城市的跨區域科創平臺，不僅體現出對新機遇的主動把握，也回應了區域一體化進程中的體制障礙和發展瓶頸。

圖3 3.0版“G60科創走廊”

在機制建設方面，走廊通過設立聯席會議制度及常設辦公室，建立產業與園區聯盟，開通覆蓋九城的“一網通辦”政務服務平臺，并推動區域協同創新機制落地，有效提升了長三角城市間的科技資源流動效率與制度協同水平，成為區域高質量發展的重要抓手和制度創新的先行區。

（本文作者曾剛系教育部人文社科重點研究基地·中國現代城市研究中心主任、長三角區域一體化研究中心/曾剛工作室主任、華東師范大學城市發展研究院院長、終身教授；曹賢忠系上海城市發展協同創新中心副主任、華東師范大學城市發展研究院副教授；呂磊系華東師范大學城市發展研究院碩士研究生。實習生李佳慧對本文亦有貢獻。）

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“長三角議事廳”專欄由教育部人文社會科學重點研究基地·華東師范大學中國現代城市研究中心、上海市社會科學創新基地長三角區域一體化研究中心和澎湃研究所共同發起。解讀長三角一體化最新政策，提供一線調研報告，呈現務實政策建議。