澎湃新聞注意到，近日，多名安徽銅陵本地網友在互聯網社交平臺發布在G3銅陵長江公鐵大橋開車、步行的短視頻。截至6月17日，G3銅陵長江公鐵大橋尚未正式開通。

對此，有網友在相關短視頻評論區提出質疑，指出橋梁在開通前不能駛入。6月17日，銅陵12345經詢市交投集團公司，回應相關問題稱，“經核查，6月9日大橋荷載試驗完成后，確有少數社會車輛不服從管勸，擅自通過施工便道進入橋面。”

銅陵12345回應稱，為嚴格管控大橋通行秩序，杜絕未通車期間社會車輛違規駛入，確保安全，已要求施工單位就強化施工期間對大橋通行管理采取以下措施，包括：

設置物理道閘：已在大橋上橋路口處設置道閘等物理隔離設施；實行專人值守：安排專職人員對相關路口進行看守管理；規范施工車輛：對確需通行的施工車輛實行嚴格的通行證管理制度；通過銅陵日報或相關自媒體平臺發布《關于嚴禁非施工車輛及人員進入G3銅陵長江公鐵大橋施工區域的公告》。

公開資料顯示，G3銅陵長江公鐵大橋是世界首座雙層斜拉—懸索協作體系大橋，上層橋面布置為6車道高速公路，下層橋面布置為4線鐵路，全長11.88公里，主跨988米，具有“高速公路、城際鐵路、貨運鐵路”三種過江功能，對發揮皖江地區承東啟西、連接長三角與川渝鄂贛等周邊地區的中樞紐帶作用具有重要意義。

據介紹，G3銅陵長江公鐵大橋自2022年1月開工以來，不到3年便實現了大橋主線全線貫通，創造了長江中下游公鐵橋梁施工進度的新紀錄。當下正值施工黃金期，連日來，中鐵大橋局施工人員爭分奪秒加緊施工，有效保障大橋建設進度。預計2025年5月中旬完成全部瀝青攤鋪工作，6月完成除銅陵南收費站改造外的全部工程施工，7月項目主體將全部完工。