記者今天從國鐵集團了解到，7月1日零時起，全國鐵路將實行新的列車運行圖。調圖后，全國鐵路安排圖定旅客列車13302列，較現圖增加236列，新增列車車票今起開始發售。

調圖后，多條線路將增開速度快、旅時短的標桿列車。

京廣高鐵北京至武漢間增開時速350公里標桿列車1列；

滬昆高鐵杭州至長沙段增開標桿列車36列；

京哈高鐵京沈段增開標桿列車24列，牡丹江、丹東等城市首次開行進京始發終到標桿列車，東北地區進出京高鐵運力和品質實現新提升。

跨區域列車運行時間進一步縮短。

調圖后，優化昆明至北京間動臥列車開行方案，全程旅行時間壓縮49分鐘；

南寧至貴陽乘高鐵最快2小時3分可達；

銀川至重慶間首次開行“G”（高）字頭動車組列車，全程9小時22分可達；

上海至南寧間的4列普速列車升級為“D”（動）字頭列車，全程最快18小時43分可達。

新圖為新線、新站預留了運力的空間。

渝廈高鐵重慶東至黔江段開通運營后，將安排開行重慶至黔江動車組列車18列，增開成都、重慶等西部城市至長沙、南昌等中部城市的動車組列車32列。

新改建的日照站全面投用后，將安排開行動車組列車34列，日照至北京、南京、杭州、深圳等城市將安排開行始發終到動車組列車。

此次調圖后，全國鐵路貨物列車開行量達到23635列，較現圖增加39列，鐵路貨運能力、服務品質和運行效率進一步提升。

調圖后，全國鐵路安排開行跨鐵路局運輸的長途貨運班列424列，較現圖增加21列。始發終到車站涉及廣東、湖北、重慶、北京、遼寧、安徽、江蘇、浙江等省市，持續推動貨運班列品質升級。

西部陸海新通道運能再提升。此次調圖，將增開廣東湛江站至云南王家營西站間多式聯運班列1列，增開途經國鐵南寧局管內多式聯運班列2列，調圖后，西部陸海新通道班列圖定運行線達到24條，為高水平共建西部陸海新通道提供更加可靠的運力保障。同時，優化中歐、中亞班列運輸組織，增加中老鐵路中亞班列11列，不斷提升中歐、中亞班列運行品質，維護國際產業鏈、供應鏈安全暢通。