日前，中船集團旗下上海外高橋造船有限公司為英國Union Maritime Limited（UML）公司建造的全球首艘風帆助推阿芙拉型成品油輪“BRANDSHATCH（布蘭茲哈奇）”輪在外高橋造船正式命名，讓風能這一古老的船舶動力在現代航海技術中煥發新生，為全球航運業綠色低碳轉型帶來了全新選擇和實施路徑。

環保船舶引領市場風向，

外高橋造船技術實力再次凸顯

風帆助推是一項古老的船舶動力技術。近些年隨著全球航運環保與節能的需求，風能作為一種可再生能源重新煥發出活力，以其高性價比成為業內研究船舶推力的新方向。

“BRANDSHATCH”輪正是以將傳統風能轉化為智能化現代推進力為核心技術顛覆點，配備三具高度超過40米的硬質翼型風帆，在航行中能夠依托數字控帆系統根據氣象數據實現實時智能動態調整帆角，通過機械液壓傳動系統實現升降、開合和旋轉，為船舶提供額外推力，從而大幅減少主機的燃油消耗，減少碳排放的同時有效提升船舶運營效能。

根據設計指標，在20節風速理想海況條件下，該系統可實現日均節約燃油14.5噸，減少二氧化碳排放45噸，常規海況平均每年節省12%左右的燃油消耗，年減少碳排放近5000噸，節能效果顯著。

從試航運行的實際數據來看，“BRANDSHATCH”輪的節能指標接近于理想海況，這項創新不僅實現單船年減碳數千噸的突破性環保效益，更推動航運業從石化能源燃料替代轉向自然綠色能源結構革新。

據外高橋造船公司介紹，建造過程中，區別于傳統阿芙拉型成品油輪，“BRANDSHATCH”輪建造中最大的挑戰在于其風帆助推系統的安裝及調試相關工作。對此，項目團隊突破性地采用“三位一體基座架構”設計，使船體甲板其能夠更高效地承受與分散壓力，提高風帆系統基座的穩定性。

“過程中我們共設立了5個專項攻關小組，研發出3種專用工裝，優化了4項關鍵工藝，施工效率顯著提升。”外高橋造船公司相關負責人介紹。

據悉，從出塢到試航“BRANDSHATCH”輪僅用時42天，比傳統無風帆阿芙拉型油輪僅多5天，并且該船從風帆系統機械完工到風帆系統碼頭聯調僅用時13天，充分展現了公司在應對新產品新技術上的高效組織能力和技術實力。

多元布局，高端綠色船舶矩陣已成規模

憑借完善的建造體系和精湛的工藝技術，外高橋造船在阿芙拉型成品油輪建造領域持續引領。截止到2025年6月11日，公司本年度已累計交付（含命名）10艘阿芙拉型成品油輪，平均每16天交付一艘油輪，高效且連續的建造速度彰顯出外高橋造船獨有的工廠節拍。

“BRANDSHATCH”輪的高效建造命名是外高橋造船長期以來推進“綠色造船、造綠色船”戰略的一個縮影。近些年來，公司持續推進LNG雙燃料、甲醇、氨、氫、風能等新能源技術儲備，先后推出了一系列滿足最新海事環保法規要求的船型產品，并收獲了顯著成效。

如自2022年交付全球首艘LNG雙燃料好望角型散貨船以來，截至目前，該公司已累計交付雙燃料動力船舶15艘。同時，外高橋造船自主研發設計10400TEU甲醇雙燃料大型集裝箱船獲得勞氏船級社AIP認證，自主開發的30萬噸氨雙燃料VLCC獲得國內首張船舶網絡安全AIP認證等。

據悉，“BRANDSHATCH”輪計劃于6月16日交付運營后投入歐洲航線，屆時將承載著外高橋造船的綠色夢想，為世界油運市場帶來清潔高效的綠色新動能。