開春以后，本想在桃花季再搞一次“行走三經看桃花”主題的Citywalk活動。到了現場發現，北三經街沈河區那邊開始刨地修路了，走到二緯路，沈陽迎賓館圍擋加身，整個大院正在全面改造中。

2023年秋天，帶南方的朋友參觀日本領事館舊址的時候，發現北苑門廊的花崗巖石柱出現開裂現象，這回改造一定能徹底解決，讓歷史建筑重煥雍容。

有幾位對這座老建筑鐘愛有加的朋友更是“得寸進尺”，他們竟然想恢復賓館門廊的原始樣貌。這個門廊原來是什么樣？何時改造的？先拿老照片來盤一盤它的身世吧。

 日本駐奉天總領事館落成時留影  文字說明應為：奉天帝國總領事館  圖片提供：余泓

1905年日俄戰爭后，日本在奉天設立了領事館，占用小西邊門里左寶貴將軍府邸為辦公地。奉天開埠后，日本人又在商埠地二馬路，就是現在的二緯路，租用了迎賓館那塊土地建設新館。1912年新館建成，并升級為日本駐奉天總領事館。

 三橋四郎  圖片提供：楊碩

該建筑由日本建筑師三橋四郎設計，根據楊碩提供的資料，這位建筑師是設計領事館的專業戶，奉天、長春、牛莊、吉林等地領事館都是他的作品。三橋四郎1893年畢業于東京大學建筑學科，是辰野金吾的學生，其設計風格也秉承師傳。

 東京驛拱門  圖片來源：CNN Travel

 日本駐奉天領事館門廊  圖片來源：《奉天居留民會三十年史》1936年版

 日本駐長春領事館全景  圖片來源：渡橋收藏

看看辰野金吾設計的東京火車站拱門，比照一下三橋四郎設計的奉天領事館門廊，還有長春領事館門廊。它們都有顯眼的多重白色條帶，像不像孩子們穿的彩虹襪？因此，日本駐奉天總領事館舊址這座建筑應該可以確定為“辰野式”，而不應該是文旅宣傳中介紹的“俄式風格”。如果非要往歐洲溯源的話，它應該是深受英國維多利亞時代浪漫主義潮流下的安妮女王復興風格影響——不對稱、紅磚、白條帶、塔樓、巫師帽頂。

日領館“彩虹襪”風味的拱券式門廊，在當時的歷史背景下是實用且引領潮流的。在1912年大清既倒、民國初立、福特汽車還未登陸中國市場之時，馬車依然是這個古老國度具有統治性的交通工具。領事館的官員也像歐洲的達官貴人一樣，乘坐四輪馬車，在門廊前下車，步入可供兩三人并肩的門洞。三橋四郎的這個設計既美觀，且醒目，更符合業主傾慕歐洲文化的品味。

 1920年代奉天花旗銀行門前停滿汽車  圖片來源：花旗銀行官網

然而，工業時代的加速度實在是太快了，僅十年光景，汽車這一現代化交通工具在中國各大城市就普及了。到1920年代中期，沈陽市內行駛的汽車已超千輛，隨之新修馬路不斷增加，汽車銷售、租賃、維修、配件等店鋪廣布鬧市。

 偽滿洲國時期用作博物館的湯玉麟公館  圖片來源：國立國會圖書館

這一時期，商埠地內新修的公館開始在正門前鋪設車道和外廊，如湯玉麟在三經街的兩處公館，汽車可以直接停在廊下，拉開車門就直接進屋。由此推測，日本領事館也應該在這種趨勢下對門廊進行了改造，拆除了原來的“彩虹襪”風味拱券式門廊，新修了寬敞的車道。根據楊碩介紹，這種門廊有個專用名詞叫“車寄”，來自于日語。 英語是porte-cochère，源自法語，意為有頂的上下客區域。

1939年1月，日本駐奉天總領事館正式關閉，原建筑改為滿鐵總裁官邸。1943年，溥儀視察丹東后，回京途中路過奉天，曾在此下榻。但是，查閱與這些歷史事件相關的文獻，都沒有找到這座建筑的照片，因此無法確定具體的改造時間。

 國民黨接收后的沈陽第二招待所  圖片提供：谷向鵬

沈陽光復后，國民黨政權接管敵偽房產，該建筑成為沈陽第二招待所，東北行轅長官陳誠曾在此下榻。谷向鵬在國史館發現了一張珍貴的老照片，畫面上的“彩虹襪”門廊被替換為古希臘風格三角山花加多立克石柱的車寄，并向外擴展了一倍的空間，臺基被墊高形成車道，非常方便汽車駛入和客人乘降。這張老照片作為證據可以確定門廊的改造工程是在偽滿時期完成的。

 1980年代沈陽迎賓館  圖片來源：沈陽擺渡

建國后，這里先后做過蘇聯領事館、外國專家招待所、市政府招待所，1980年代初改為沈陽迎賓館。這期間，門廊沒有再改動過，接下來就看這次改造了。

在微博發布帖子以后，沈水閑人老師在市政網站上找到了文物部門對這次改造工程的批復。其中提到“減少北苑立面修繕現狀擾動”，看來門廊是要保留現狀了。還提到“1-4棟組團建筑，去掉現抹灰層后，按文物保護工作的要求確定是否保留原紅磚墻面”，這意味著靠西墻的那排平房可能會恢復清水紅磚墻面，如果主樓也這么操作就更完美了。

這次改造我們就拭目以待吧。如果真能像朋友們奢望的那樣恢復原貌，還能讓清水紅磚墻也展露出來，再配合院落里珍稀的綠植，這處都市中的小園林必能煥發英倫氣息和鄉墅韻味。

本文根據“沈陽圖景”微博發帖和網友評論整理而成，感謝楊碩、谷向鵬、王連、馬軍立、余泓、沈陽櫓哥等朋友的史料支持。

撰文：楊樹

攝影/制圖：楊樹