近日，東方樞紐上海東站地上工程承軌層首塊梁板澆筑完成，標志著上海東站工程正式從地下攻堅轉入站房主體立體施工階段，為后續其它區域施工奠定了堅實基礎。建成后，東方樞紐上海東站將形成集國家鐵路、市域鐵路、城市軌道交通及機場捷運等交通功能于一體的大型綜合交通樞紐。

上海東站建設工程迎來新階段

上海東站項目地處浦東新區祝橋鎮，項目主體地上3層（局部4層），包括地面出站層、承軌站臺層、高架候車層及高架旅服夾層，總建筑面積130余萬平方米，其中高鐵站房約16萬平方米。

據悉，承軌層需與地下21號線、捷運線結構無縫銜接，同時為上部15臺30線站場提供承重支撐。為此，項目團隊以“工藝試驗先行、智能技術驅動”為原則，有針對性地采用多項創新技術，并利用遠程監控保障施工質量。

東方樞紐上海東站建設遵循“站城一體”的發展理念，7臺14線國鐵站場與8臺16線市域鐵路站場同層共站設置，既可實現最短距離換乘，也可更好地匹配短途客流比例大的出行需求。

服務國家戰略和上海長遠發展的超級工程 

東方樞紐上海東站距離上海浦東國際機場T1航站樓約5公里。該樞紐在國內高鐵車站中首次引入航空模塊，從鐵路出站閘機至航空模塊安檢口僅有250米距離，“空鐵聯運”系統提供旅客值機、航空模塊托運行李等功能服務，實現與上海浦東國際機場便捷的空鐵換乘。

其站房以“光之玉蘭·潮起東方”為設計理念，在建筑、結構、裝飾上一體化演繹上海市市花白玉蘭造型，既體現上海市的文化和精神，又賦予車站建筑色彩和活力。豐富的空間與多樣化的功能在空中、地上、地下超維銜接，有效保障交通樞紐與城市空間融合發展，彰顯上海“海納百川、追求卓越、開明睿智、大氣謙和”的城市精神。

據了解，上海東站是服務國家戰略和上海長遠發展的超級工程，將對標國際最高標準、最好水平，在工程質量上精益求精，廣泛運用人性化設計和信息化、智能化技術，為提供高品質的旅客出行體驗創造條件，努力打造精品地標工程、新時代標桿工程。

根據規劃設計，上海東站將接入滬蘇通鐵路二期和滬乍杭鐵路，引入滬蘇湖高鐵、滬寧沿江高鐵等多條線路。同時，上海東站還將通過上海機場聯絡線與上海虹橋站、上海浦東國際機場連接。

上海東站計劃于2027年7月具備開通運營條件，建成后將助力上海形成“西有虹橋樞紐、東有東方樞紐”的格局，成為連接長三角與全球的世界級交通樞紐，推動上海加快建成具有世界影響力的社會主義現代化國際大都市。