多家車企就“支付賬期不超過60天”作出承諾。

6月10日，中國第一汽車集團有限公司、東風汽車集團有限公司、廣州汽車集團股份有限公司、賽力斯集團股份有限公司等四家汽車生產企業分別發表聲明，就“支付賬期不超過60天”作出承諾。

中國一汽指出，作為國有特大型汽車企業集團，始終視供應商為最緊密的合作伙伴，堅持命運與共、互利共贏，共同實現高質量發展。近期，工信部、國資委等國家部委就保障產業鏈供應鏈穩定、促進汽車產業高質量發展作出一系列部署要求，中國一汽堅決貫徹落實，持續優化內部采購與財務結算流程，以實際行動維護市場經濟秩序健康穩定。

中國一汽進一步指出，一是完善機制，強化執行。明確付款期限和支付方式，將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求，加強資金監督和過程管理。二是優化流程，提升效率。加強采購、財務等部門內部協同，進一步精簡審批環節，確保付款流程暢通無阻。三是技術賦能，精準管控。充分利用數字化云工作臺，實現對合同執行、發票匹配、付款申請等全流程節點的實時監控，確保每一筆應付款項按期支付。

東風汽車指出，為深入貫徹落實國家政策精神，助力中小企業健康發展，將支付賬期統一至60天內。此舉是東風汽車積極響應國務院《保障中小企業款項支付條例》的重要舉措，旨在以切實行動推動上下游資金高效流轉，助力產業鏈良好協同發展。

東風汽車還表示，將積極踐行央企社會責任與擔當，進一步發揮產業鏈“鏈長”作用，攜手上下游企業構建更具韌性和創新活力的汽車產業生態，為中國汽車產業高質量發展注入新動能。

廣汽集團表示，供應鏈體系的健康發展是保障產品高安全、高品質的基礎。為此，廣汽集團將一如既往，堅持以不超過60天的供應商賬期，保障供應鏈資金高效周轉，攜手上下游伙伴，共同促進行業高質量發展。

賽力斯指出，中國新能源汽車取得的成績實屬不易，公司呼吁更加有序的市場化，企業加強自律，共同推動行業高質量發展。賽力斯愿與行業同仁繼續攜手，共同維護公平有序的市場環境，共筑智能電動出行新時代。

賽力斯還表示，正在積極推進產品集成化、智造集聚化，有效促進產業鏈上下游企業的協同發展，提升整個產業集群的競爭力。一直以來，賽力斯按照與供應商的合同約定付款，正常貨款賬期60天，實現主機廠與供應商雙贏。

值得注意的是，對于外界質疑的供應商付款周期長，比亞迪集團品牌及公關處總經理李云飛5月30日在社交平臺上指出，國內車企財報里的應付賬款和應付票據的平均周轉天數，比亞迪為127天、吉利也是127天、長城是163天、上汽是164天。

近年來，中國汽車市場價格戰持續膠著，資本耐心消退，車企集體面臨轉型大考，供應鏈企業和經銷商企業同樣承壓。

5月30日，中國汽車工業協會發布《關于維護公平競爭秩序，促進行業健康發展的倡議》，其中提及，近年來，我國新能源汽車產業快速發展，新能源汽車新車銷售占比已經超過40%。當前，行業整體運行呈現穩中向好態勢，市場活力持續釋放。也看到一段時間以來，行業盈利水平下降，以無序“價格戰”為主要表現形式的“內卷式”競爭，是行業效益下降的重要因素。產品售后服務保障、企業創新發展需要持續加大投入，而“價格戰”嚴重影響企業正常經營，沖擊產業鏈供應鏈安全，把產業發展帶入惡性循環。

中國汽車工業協會提出倡議，包括所有企業嚴格遵從公平競爭原則，依法依規開展經營活動；優勢企業不為壟斷市場，擠壓其他主體生存空間，損害其他經營者合法權益；企業在依法降價處理商品以外，不以低于成本的價格傾銷商品，不進行誘導消費者的虛假宣傳，擾亂市場秩序，損害行業和消費者根本利益；所有企業應對照國家相關法律法規進行自查整改。

汽車工業協會原常務副會長兼秘書長、中國動力電池產業聯盟理事長董揚近期表示，“反內卷不能只靠自覺”，并表示政府或將加強對企業違法違規行為的處罰力度。

他指出，有為政府與有效市場的有機結合，是社會主義市場經濟的重要原則，是綜合治理“內卷式”競爭的重要手段。他預計，下一步政府可能采取相關行政措施：一是加強對于業內企業違反法律和法規行為的處罰力度；二是進一步落實多部委提出的關于綜合治理“內卷式”競爭的各項措施，比如重點檢查相關企業拖欠零部件企業的賬期問題，限期落實政府關于縮短賬期的要求；三是支持指導汽車工業協會，聘請第三方專業組織機構，落實行業自律行為。

據《保障中小企業款項支付條例》，大型企業從中小企業采購貨物、工程、服務，應當自貨物、工程、服務交付之日起60日內支付款項；合同另有約定的，從其約定，但應當按照行業規范、交易習慣合理約定付款期限并及時支付款項，不得約定以收到第三方付款作為向中小企業支付款項的條件或者按照第三方付款進度比例支付中小企業款項。上述條例于2025年6月1日起施行。