十年前，我在德國漢堡游蕩，曾經過一條遍布紅磚建筑的街道。街景平平無奇，可臨近街尾，我卻意外發現街名的特別之處——Shanghaiallee，也就是上海街。

“上海街”得名于2006年，以紀念漢堡與上海締結友好城市20周年。1986年5月29日，上海與漢堡雙方政府共同簽署《上海·漢堡建立友好合作關系聲明》，正式結為友好城市。

在漢堡，上海街并非唯一帶有東亞元素的街道。就在它周邊，還有香港路和橫濱路，可見漢堡“交游廣闊”。它的確是德國最國際化的城市，也是德國第二大城市和德國第一大港，這三個標簽很容易讓人聯想到同樣國際化且為中國第二大城市和第一大港的上海。此外，漢堡還是德國第二大金融中心、世界上人均收入最高的城市之一。

上海街一角。本文圖片均為作者拍攝

倉庫城里的海事博物館與微縮景觀世界

我在漢堡的第一站，是一片名為倉庫城的舊時街區。它之所以在2015年被聯合國教科文組織列入世界文化遺產，是因為背后承載的工業、航運與貿易史。

倉庫城顧名思義，是舊時的漢堡港倉庫區，始建于1883年，1927年完工，占地35萬平方米，是世界上最大的倉庫區，也是漢堡首個內外完全電氣化的大型建筑群。它整體立于以橡木制成的木樁地基之上，包括15個大型倉庫建筑群和6個附屬倉庫群。

倉庫城一角

行走于這片街區，會發現它并非整片陸地。臨街建筑穿插著一座座小橋，走到橋上，會見到建筑背面的水道，也就是舊時的裝卸運河。這些交錯運河將倉庫城劃為一個個方格，與馬路一起支撐著港口新城的水陸運輸。街道上是清一色的新哥特式風格紅磚建筑，每座建筑都同時有水陸出入口。

倉庫城建筑背后都有水道

了解倉庫城乃至港口的最好地方，當屬德國漢堡國際海事博物館。它由舊港口最古老的倉庫之一改建而成，展品主要來自航海歷史學家彼得·塔姆的個人收藏，其中不乏中國元素，包括中國船舶模型、清朝水兵制服、象牙船雕、海事文書和瓷器等。

海事博物館一角

1806 年，神圣羅馬帝國解體，但作為自由市的漢堡仍保留著自己的特權。1815 年維也納會議上，漢堡被確認為德意志聯邦成員，可仍非德國關稅同盟成員。1881年，漢堡加入關稅同盟，但協議范圍并不包括漢堡的永久自由港區。在自由港里，無需支付關稅即可轉運貨物。

直至2013年，漢堡港才告別自由港身份。在業內看來，這次告別并非是與自由告別，而是恰恰相反。

此前一百多年，漢堡自由港承擔了大量轉口貿易，創造了巨額價值。但與此同時，因為進出自由港的貨物沒有任何監管，也造成安全問題和管理壓力。歐盟2009年的海關改革是一個契機，在歐洲一體化進程下，自由港原先的種種優勢漸漸喪失。尤其是關稅同盟覆蓋歐洲大多數國家后，自由港的保稅紅利已被終結。

因此，漢堡港告別自由港，實際上是為了更大的開放，讓自己被納入歐洲一體化進程，堪稱“以小自由換大自由”。

二戰期間，倉庫城有半數建筑毀于盟軍轟炸，重建工程于1967年完成。但與此同時，由于集裝箱這一新運輸形態的興起，漢堡港的重心移到易北河南岸，建起大批先進的集裝箱裝卸碼頭，倉庫城也逐漸被廢棄。1991年，它被列為保護區，著名的易北河愛樂音樂廳也在這個片區落成。

不過倉庫城最火爆的地方當屬微縮景觀世界，一年四季都大排長龍，這也是我眼中最能體現德國工匠精神之地。

漢堡微縮景觀世界是位于德國漢堡倉庫城的一處鐵路模型展覽中心，目前展覽面積達四千平方米，由雙胞胎兄弟格瑞特·布勞恩和弗瑞德里克·布勞恩共同創建。它是世界上最大的數控鐵路模型，并因此進入吉尼斯世界紀錄大全，而且規模一直在擴大。

走進這里，唯一的情緒也許就是驚嘆。創建團隊已經在這里花費了數十萬個小時以上的時間，他們的敞開式工作場所就在展館內，在欣賞成品的同時，也可以見到他們的工作狀態。

早在2011年，這里的微縮景觀就已有七大主題，包括哈茨山、阿爾卑斯山、奧地利、漢堡、美國、斯堪的納維亞和瑞士，縮放比例均為1:87。共有鐵軌15000米，火車15000輛，930條模擬鐵路線，5000座房屋和橋梁，25萬棵樹木，25萬個單人雕像，還有近50萬盞燈光，共有60臺計算機在后臺指揮，控制火車運行和燈光等。每十五分鐘，展館內就會變換一次白天與黑夜。

微縮景觀世界一角

我到訪這里時，主題已大量增加，如巴伐利亞州、德國中部等主題，數十萬個小場景栩栩如生。場景的細致程度極為驚人：正在比賽的足球場上，每個球員的動作、上萬名觀眾的不同表情和姿勢都清晰可見；在賽馬場里，馬匹的動作、騎師的手勢、觀眾的表情，甚至連賽馬場的草坪都有著極高的仿真度；那些礦山和工地的細節也精益求精，礦山上的運礦卡車不但各有職責，連車廂里的灰塵都如真的一般。

最吸引人的還屬微縮的漢堡克努芬恩機場，飛機起起落落，地勤人員十分忙碌，航站樓內燈火通明，機場外的出租車乖乖排隊等客，還有搭上客人的出租車正在離開。

德國人的嚴謹與堅持，在微縮景觀世界里展露無遺。布勞恩兄弟最初打造這里時，只是出于興趣，但隨之便是多年的堅持。

漢薩同盟的光輝

倉庫城乃至港口一帶的新建筑，絕大多數采用紅磚墻，保持著與舊時一致的風貌。即使以各種現代建筑風格呈現，但仍不礙眼。碼頭停著游船和私人游艇，人們在堤岸的階梯上閑坐，十分愜意。我看著兒子在階梯處肆意跳來跳去，也感受到了漢堡人的自由。

倉庫城碼頭一帶

作為德國至今保留的三大自由市之一（地位相當于中國的直轄市，另外兩個是柏林和不萊梅），漢堡的自由氣質深入骨髓。盡管遍布大型建筑，充斥工業和金融機構，但漢堡總有與其他頂級發達城市不同的一面。

要探討這個氣質，離不開漢薩同盟的歷史。

漢堡之名得于這片土地上的第一座大型建筑——查理曼大帝于公元 808 年下令建造的城堡。公元 834 年，漢堡被指定為主教所在地。1189年，腓特烈一世授予漢堡自由市地位，享有沿易北河下游進入北海的免稅通道。1241年，漢堡與呂貝克成立貿易聯盟，被視為漢薩同盟的雛形。

漢薩（Hanse）一詞，德文意為“公所”或“集團”。漢薩同盟正式成立于1367年，初衷本是打擊海盜、對抗不合理的通行稅，屬于一種“商業自保”行為，不過很快就成為一個以商業擴張為核心的聯盟。貿易涵蓋了當時主流的鹽、魚類、肉類、糧食、酒類、毛皮、布料、牲畜、鯨油、木材、樹脂和金屬等。

漢薩同盟的加盟城市最多時曾達到160個，成員從北德沿海逐漸拓展到如今的波蘭和波羅的海地區，涵蓋了格但斯克、里加等名城。

這個在組織上極為松散，甚至沒有成文制度和執行機構的同盟，完全依靠商業利益相聯系，反而迸發出了強大的生命力，被視為“將一切交給市場”的中世紀答案，詮釋著何為“貿易即一切”。

直至15世紀中葉后，英國和尼德蘭地區的工商業發展迅猛，加之新航路開辟，歐洲商業中心逐漸轉移，漢薩同盟漸漸沉寂，但仍存在了兩百多年，直至1669年解體。

在漢薩同盟的三百多年歷史中，僅有三座城市是自始至終的成員，即漢堡、不來梅和呂貝克。繁榮的貿易，讓漢堡擁有著極其特殊的天際線。

漢堡街景

漢堡的教堂為何這么高

站在倉庫城碼頭的階梯上，吹著海風，望向老城，最搶眼的無疑是那一座座教堂塔樓。雖然歐洲教堂如云，但像漢堡這般有這么多“大個頭”的很是少見。

在全世界現存基督教教堂高度排名中，漢堡是神奇的存在。

目前高度排名世界第一的是德國的烏爾姆大教堂，高度達161.5米。第二高度屬于非洲科特迪瓦的亞穆蘇克羅和平之后大殿，建于1989年，高度為158米。緊隨其后的是德國科隆大教堂，高度為157.4米，排名第四的是法國魯昂圣母主教教堂。接下來，便是漢堡的表演時間——

高度為147.3米的漢堡圣尼古拉教堂完成于1874年，毀于1943年的二戰轟炸，但鐘樓幸存，目前高度排名世界第五。高度為132.8米的漢堡圣彼得教堂排名世界第九。高度為131.9米的漢堡圣米迦勒教堂完成于1786年，曾是18世紀的世界最高教堂，目前排名世界第十一。高度為125米的漢堡圣雅各教堂，完工于1962年，排名世界第十四位。此外，高度為115.3米的漢堡圣凱瑟琳教堂完成于1657年，目前排名世界第三十位。也就是說，漢堡同時擁有五座高度可排名世界前三十位的教堂。

漢堡老城的天際線被教堂塔樓占據

在這幾座教堂之中，圣彼得教堂最為古老。它始建于11世紀初，銅獅子頭的門把手可追溯到14世紀中期。19世紀初，它曾因朽壞而坍塌，后來重建。

最著名的則是圣米迦勒教堂，它有著漢堡幾大教堂里唯一的巴洛克尖頂，當年曾是易北河上來往船只的登陸標志。作為新教教堂，它見證著漢堡開放包容的一面，這座城市很早就接納了新教。

在基督教信徒眼中，塔樓越高，離上帝就越近，這意味著一種溝通。漢堡有這么多塔樓，不僅僅是因為虔誠，還因為經濟。作為漢薩同盟的最重要成員之一，大量財富在此創造，即使漢薩同盟解體后，漢堡的貿易仍然繁榮，有大量資金被投入教堂的建設。與宗教虔誠同時進行的，還有俗世的現代化進程，漢堡市政廳就是后者的最佳見證。

漢堡市政廳的厚重與榮光

華美的漢堡市政廳大樓外立面的半圓形壁龕上，刻著“先輩贏得的自由，后人應加倍惜之”的名句。

漢堡市政廳是漢堡老城的中心。在人口密度雖然不低但高度城市化的德國，人口大量分散于一個個小城市，因此很少會讓人產生“人真多”的視覺感受，漢堡卻是個例外，市政廳一帶總是人頭涌涌。

漢堡市政廳

以文藝復興風格融合新哥特風格興建的漢堡市政廳，奠基于1886年，1897年10月26日正式完工，112米高的塔樓指向天際。直至今日，它仍是漢堡市政府所在地，也是州議會所在地。

1842年，漢堡遭遇大火，舊市政廳與城中許多建筑被焚毀。城市管理者和工程師們將之視為城市現代化的契機，建設了自來水和污水處理系統，興建了大量建筑。四十多年后，新市政廳的建造終于也付之行動。它的綠色屋頂相當吸睛，其實是銅材料長期氧化的結果。

市政廳建筑面積為5400平方米，還有2900平方米的地窖（如今有漢堡最知名的地窖餐廳）。外立面以塔樓為中心，向兩側對稱延伸。塔樓外立面上除了“先輩贏得的自由，后人應加倍惜之”的銘文之外，還有城市守護神塑像、盾形紋章和大鐘。

漢堡市政廳塔樓

漢堡市政廳內的大走廊

可以自由進出的市政廳，內部最吸引人的莫過于肅穆的大走廊。拱頂長廊以兩行圓柱支撐，兩側一扇扇花窗納入陽光，游客的腳步聲和說話聲都有回音。

建筑中庭有一座海古雅噴泉，海古雅是希臘神話中的健康女神，展示著水的力量與純凈。它是為紀念1892年霍亂而建。那是漢堡歷史上的“污點”之一，因為當時的市政府處理不當，約8600 人死于這場霍亂，這也是西方世界主要城市最后一次大規模霍亂流行。

漢堡市政廳中庭所見

漢堡市政廳中庭噴泉一角

在舊市政廳被焚毀、新市政廳尚未投入建設的四十多年間，漢堡曾迎來建制史上的關鍵時刻。1860年，漢堡通過一部憲法，規定管理城邦的參議院由成年納稅男性選舉產生。雖然女性沒有選舉權，憲法的民主程度也相對有限，但在那個時代仍有不少閃光點，如政教分離、新聞自由、集會自由和結社自由等。

也正是以自由為保障，使得漢堡擁有了開放的市場與包容的觀念。市政廳背后的漢堡證券交易所，就是德國最古老的證券機構，成立于1558年。漢堡的貝倫貝格銀行同樣可以追溯到漢薩同盟時期，成立于1590年。

也正是這種開放基因，使得漢堡與中國一直聯系緊密。1731年，第一艘來自中國廣州的商船駛入漢堡港，開啟漢堡與中國的貿易史。1982年，漢堡“福地”碼頭迎來改革開放后的首批中國貨輪，漢堡港也逐漸成為連通中歐貨物運輸的最重要樞紐，見證了近四十多年來的中國經濟發展歷程。作為德國“通往世界的門戶”，它與上海有著相似的地位，也因同樣的開放基因而結緣。