6月6日，長安汽車董事長朱華榮在中國汽車重慶論壇上旗幟鮮明地指出，當前中國汽車市場存在品牌數量過多、價格混亂、部分品牌夸大宣傳以及部分資本不以產業長期健康發展為目的等問題。

他強調，長安汽車堅決反對無道德底線、無法律底線的惡性競爭，并提出了應對策略：一是回歸技術創新核心價值觀，持續加大研發投入，“再窮不能窮研發”；二是打造差異化產品，如阿維塔在泰國市場憑借差異化優勢，幾乎沒有競爭對手，還保障了經銷商良好的盈利性；三是做好底線分析，堅守服務底線，儲備充足現金流以應對不確定性。

賽力斯集團董事長張興海也表達了對“內卷式”競爭的擔憂，認為其影響產業鏈協同，削弱產業韌性和內生動力，不利于產業可持續發展。

朱華榮表示，長安始終認為智能化是汽車的真正未來。同時他提到，在智能輔助駕駛方面，企業應充分吸取經驗教訓，堅持安全是智能應用的底線，在相關算法和小場景不能完全解決的情況下，選擇安全、冗余的技術路線，為用戶配備足夠的安全保障。

地平線創始人余凱認為，未來三年，自動駕駛將迎來拐點，從宣傳層面真正深入到用戶體驗層面，市場會朝著創造用戶價值的方向發展。

奔馳銷售公司總裁段建軍表示，中國正走在汽車行業智能化前沿，奔馳的智能化進展也深受中國影響。以全新純電長軸距CLA為例，其智能座艙、自動駕駛兩大功能域由中國團隊主導研發，還將融合中國伙伴提供的AI大模型，以更好地滿足中國客戶需求。到2027年，奔馳將投放7款中國專屬車型并實現產品全面智能化升級。