6月初，2025年度長三角地區主要領導座談會將在江蘇南京召開。會前，澎湃新聞（www.kxwhcb.com）等滬蘇浙皖多家媒體記者走進江蘇，探訪一市三省共同推進長三角高質量一體化發展的生動實踐。從長江之畔到黃海之濱，從城市客廳到省際交界區域，從產業協作一線到生態共治前沿，行走一周，我想到了三個關鍵詞。

關鍵詞：快聯快通

南京老山北面，南京北站施工現場的氣氛與初夏的天氣一同“升溫”——塔吊林立，車輛穿梭，長三角又一“超級樞紐”刷新著“進度條”。

2024年9月開工的南京北站位于江北新區，緊鄰安徽，是南京唯一集高鐵、城際鐵路、普速鐵路于一體的樞紐，也是我國“八縱八橫”高鐵網主通道——北沿江高鐵（滬渝蓉高鐵上海至南京至合肥段）最大的樞紐客站，預計2027年開通。

上海鐵路局集團公司南京樞紐指揮部工程管理部副主任王虎告訴澎湃新聞，北沿江高鐵起自上海，沿長江北岸抵達南京、滁州、合肥，可輻射南通、泰州、揚州以及南京江北等地。“現有鐵路通道的時速在250公里，有了北沿江高鐵后，全程設計時速可以達到350公里。”

到去年底，長三角鐵路營業里程突破1.5萬公里，高鐵里程超過7700公里，占比首次過半，從“互聯互通”向“快聯快通”升級。南京北站建成后，將進一步織密“軌道上的長三角”，推動區域資源從“物理連接”邁向“化學融合”。

南京北站效果圖。

去年，國家出臺支持蘇州工業園區深化開放創新綜合試驗的措施，明確“支持具備條件的長三角區域城市機場在園區建設前置貨站”。今年4月，全國首個跨省域航空前置貨站——上海機場-蘇州前置貨站啟用，蘇州企業在“家門口”就可享受到上海的國際航線資源。

蘇州工業園區航港物流有限公司總經理吳雪瑾介紹，前置貨站通過專線對接上海機場PACTL（上海浦東國際機場貨運站）、東航物流兩大貨站，實現國際航司全覆蓋。經上海機場出口的貨物，可在蘇州實現貨物安檢、海關查驗、服務規范“三大前置”，直達浦東國際機場后便可起飛。

“經測算，前置貨站較常規模式節約物流時間12~24小時，降低地面物流成本約10%~30%。”吳雪瑾說，目前前置貨站已服務20家企業，產品包括集成電路、生物醫藥（冷鏈）、醫療器械、汽車零部件、機械部件等，目的地遍及歐美及亞非拉地區。

關鍵詞：交融共進

5月下旬，位于“長三角原點”、太浦河上的長三角生態綠色一體化發展示范區重大功能性項目——水鄉客廳·方廳水院通過竣工驗收，即將投用。它采用四合院形制，被稱為“縫合”長三角的第一粒“紐扣”，也是全國第一個跨省域建筑項目。

方廳水院沿中軸線設置主會館，四角分別設滬蘇浙皖主題展館，各館間通過三座步行橋、連廊銜接。四合院內，15分鐘就可走遍滬蘇浙，蘊含著長三角向心匯聚、一體發展的空間意向。

這個跨省域建筑項目本身，就是長三角各地打破行政藩籬、實現交融共進的樣本。方廳水院一改此前跨省項目分頭審批的慣例，采用跨域一體化審批模式，浙江嘉興市嘉善縣、江蘇蘇州市吳江區賦權給上海市青浦區，由青浦區牽頭實施項目信息報送、招標及一體化方案審批。“開工后成立聯合監管專班，由示范區執委會牽頭，三地共同參與，出現問題協調解決，大大提高了效率。”建設主體——長三角一體化示范區新發展建設公司工程中心總監張炯說。

太浦河串聯起江蘇吳江、浙江嘉善、上海青浦三地。此前，江蘇將其作為泄洪通道，浙江、上海則作為飲用水源，不同的定位，讓治理成了難題。長三角一體化上升為國家戰略后，針對太浦河等“一河三湖”重點跨界水體，三地探索省際交界河湖聯保共治經驗，打造太浦河清水走廊。

“從以前的‘三不管’到聯保共治，三地探索‘聯合河湖長制’，建立了聯合治理、巡河、管護、監測、執法五大機制，推動生態環境持續改善。如今，太浦河已成為示范區內一條高顏值的生態景觀河。”蘇州吳江區河長制辦公室負責人沈建偉告訴澎湃新聞。

滬蘇大豐產業聯動集聚區。 鹽城市委宣傳部 供圖

長三角內的“飛地經濟”同樣折射出省際交融共進的特征。

在位于江蘇鹽城的大豐上海農場這個上海市域外最大“飛地”的基礎上，兩地共建滬蘇大豐產業聯動集聚區。集聚區堅持“去圍墻、去邊界”，與當地發展同頻共振。去年，集聚區內滬蘇浙合作的首個制造業項目——正泰新能鹽城基地實現產值62億元、開票銷售92億元，稅收近億元。

目前，鹽城已與漕河涇開發區、嘉定工業區等合作成立11家共建園區，占上海對外合作園區的三分之一，實現縣域全覆蓋。據統計，鹽城三分之一的規模以上工業企業與上海企業有合作關系，合作模式從項目承接向產業鏈整合、科創協同等深層次延伸。

關鍵詞：“試驗田”

位于溧水區白馬鎮的南京國家農業高新技術產業示范區是長三角唯一的國家級農高區，將建成國際農業科技合作示范區、長三角農業科技創新策源地、科技振興鄉村樣板區。

“長三角有多所涉農高校，推動農業科技資源從‘試驗田’落地為產品是我們的重要任務。”管委會科技創新部副部長朱韓峰表示，南京農高區建成長三角農業科技成果轉化交易中心，首批次收集3000余項成果，篩選后有約650項在交易平臺推廣，“這些農業和生物技術不只適用于長三角，在北方甚至一些干旱、半干旱地區都可以適用。”

南京農高區內無土栽培的花卉。 澎湃新聞記者 邱海鴻 圖

南京農高區還推動企業嵌入長三角產業鏈、供應鏈，積極引入上海、浙江等產業資源，安迪蘇、中飲巴比、大希地食品等企業已落戶。中飲巴比創始人生于安徽、在上海創業、在南京農高區建立基地，大希地則來自杭州。

黃海之濱，風車林立，葉片迎風轉動，源源不斷地輸送著清潔能源。作為長三角首個千萬千瓦新能源發電城市，鹽城以其綠色稟賦扮演著“碳路先鋒”，目前正探索建設海上綜合能源島、海上綜合能源加注站和氫氨醇基地，建設上海國際航運中心鹽城綠色能源保供基地。

為長三角的綠色發展貢獻力量，也為其接軌上海帶來獨特優勢。“我們看中鹽城的可溯源綠電資源。”大豐港零碳產業園內，上海企業嵐澤能源科技有限公司負責人說，該公司投資的綠色甲醇項目采用“上海技術+鹽城產業化”，2023年落戶鹽城，計劃投資80多億元，年產綠色甲醇30萬噸、航煤20萬噸。項目以農業廢棄物為原料，全程使用綠電、綠色蒸汽，將建成全球首個綠色航海燃料大型產業基地。