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雷軍再次披露YU7相關(guān)信息。

6月3日，澎湃新聞?dòng)浾攉@悉，小米創(chuàng)始人雷軍在小米投資者大會(huì)上表示，反對(duì)“內(nèi)卷”和“價(jià)格戰(zhàn)”，最新推出的小米YU7售價(jià)不可能是網(wǎng)傳的23.59萬(wàn)元，正式定價(jià)要在開(kāi)售前1-2天前才能確定。

5月22日，在小米15周年新品發(fā)布會(huì)上，雷軍正式公布YU7將于7月正式發(fā)布和上市，定位是“豪華高性能SUV”，共推出3個(gè)不同版本車(chē)型，但是他并未透露價(jià)格相關(guān)信息。

據(jù)雷軍在投資者大會(huì)上表示，小米的汽車(chē)業(yè)務(wù)虧損正在逐步收窄，預(yù)計(jì)整個(gè)板塊將在今年第三到第四季度實(shí)現(xiàn)盈利。在YU7的智駕研發(fā)投入上，總預(yù)算達(dá)到35億元，整體投入在行業(yè)處于領(lǐng)先水平。五年前小米就開(kāi)始投資研發(fā)機(jī)器人領(lǐng)域，目前汽車(chē)工廠正在試用相關(guān)能力，小米的汽車(chē)芯片正在研發(fā)中，預(yù)計(jì)也將很快推出。

此外，雷軍表示，小米會(huì)長(zhǎng)期堅(jiān)持硬件利潤(rùn)率控制在5%。

小米汽車(chē)此前一直處于虧損狀態(tài)。小米財(cái)報(bào)顯示，今年一季度智能電動(dòng)汽車(chē)及AI等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部收入為186億元，其中電動(dòng)汽車(chē)業(yè)務(wù)收入為181億元，該分部經(jīng)營(yíng)虧損為5億元。去年第四季度，該分部經(jīng)調(diào)整后凈虧損7億元，今年一季度實(shí)現(xiàn)環(huán)比減虧2億元。

按照第一季度75869輛小米SU7交付量粗略估算，每輛小米SU7虧損達(dá)到6590元。

一季度財(cái)報(bào)顯示，小米營(yíng)收同比增長(zhǎng)47.4%至1113億元，經(jīng)調(diào)整凈利潤(rùn)首次突破百億，達(dá)到107億元，同比增幅達(dá)64.5%。

今年4月，小米SU7系列交付超過(guò)2.8萬(wàn)臺(tái)，位列20萬(wàn)元以上所有車(chē)型銷(xiāo)量冠軍。小米總裁盧偉冰表示，小米汽車(chē)會(huì)盡全力提升產(chǎn)能，全力保障35萬(wàn)輛的年度交付目標(biāo)實(shí)現(xiàn)。

在一季度業(yè)績(jī)會(huì)上，被問(wèn)及小米YU7發(fā)布是否會(huì)影響小米SU7的銷(xiāo)量時(shí)，盧偉冰表示，完全不擔(dān)心SU7的銷(xiāo)量會(huì)受到影響，或者說(shuō)需要降價(jià)促銷(xiāo)，“因?yàn)榻裉霺U7的產(chǎn)能?chē)?yán)重不夠，交付周期還是非常長(zhǎng)。”

盧偉冰表示，小米YU7預(yù)發(fā)布后廣受用戶喜愛(ài)，比小米SU7剛剛亮相時(shí)更加出圈、更受歡迎。 YU7技術(shù)發(fā)布后預(yù)約咨詢(xún)量超過(guò)同期SU7，截止5月25日，YU7技術(shù)發(fā)布會(huì)的留資用戶是SU7技術(shù)發(fā)布會(huì)同期的3倍左右，YU7比SU7有更大的受眾面，對(duì)YU7非常有信心。

芯片也是小米受到外界關(guān)注的一大焦點(diǎn)。在一季度業(yè)績(jī)會(huì)中，談到小米最新發(fā)布的3nm旗艦SoC芯片玄戒O1，盧偉冰稱(chēng)，目前僅規(guī)劃用于小米的高端旗艦產(chǎn)品線。盧偉冰表示，玄戒O1的性能和體驗(yàn)均處于目前全球第一梯隊(duì)，但小米是第一次做3nm工藝旗艦SoC，希望大家多給小米一些支持和鼓勵(lì)。