在余承東和雷軍兩位大佬的互相暗諷中，5月新勢力品牌銷量陸續(xù)公布。

零跑汽車以45067輛的交付量蟬聯(lián)新勢力銷冠，同比增長超148%，其全域自研策略帶來的“高配低價”優(yōu)勢持續(xù)顯現(xiàn)，主力車型C10單月交付超13000臺，占品牌總銷量近三成。

2025年5月17日，2025第二十三屆華中國際汽車展覽會暨新能源·智能網(wǎng)聯(lián)汽車展覽會在武漢國際博覽中心，零跑汽車展臺。

鴻蒙智行緊隨其后，以44454輛銷量創(chuàng)下新高，其中問界品牌貢獻(xiàn)36600輛，問界M9單月交付量達(dá)15481輛，智界R7系列也突破5000輛。鴻蒙智行的多品牌矩陣戰(zhàn)略成效顯著，其與賽力斯、奇瑞、北汽藍(lán)谷等車企的合作模式，正逐步構(gòu)建起覆蓋不同細(xì)分市場的產(chǎn)品體系。

理想汽車以40856輛交付量位居第三，同比增長16.7%，環(huán)比增長20%。2025款L系列煥新版車型上市后，周銷量多次突破萬輛，帶動品牌整體回升。隨著更多車企加入增程賽道，理想的技術(shù)口碑或?qū)⑦M(jìn)一步擴(kuò)散。

小鵬汽車5月交付33525輛，同比激增230%，連續(xù)7個月保持月銷3萬輛以上。MONA M03累計銷量突破12萬輛，新款X9改款后環(huán)比增長35%。王鳳英加盟后帶來的產(chǎn)品策略調(diào)整，正推動小鵬完成從“技術(shù)驅(qū)動”到“市場導(dǎo)向”的轉(zhuǎn)型。

小米汽車以超過28000輛交付量穩(wěn)居前五，SU7在20萬元以上價位段持續(xù)領(lǐng)跑。近期小米汽車頻繁登上熱搜，網(wǎng)絡(luò)輿論存在爭議，但其一直以實際交付數(shù)據(jù)印證著自己在市場上的受歡迎程度，1-5月累計交付超13萬輛。

深藍(lán)汽車5月交付25521輛，同比增長78%，環(huán)比增長27%。S09車型上市首月大定突破2.11萬輛，顯示出爆款潛力。不過，其車機(jī)系統(tǒng)廣告植入策略引發(fā)用戶爭議，品牌需在營銷尺度上尋求平衡。

蔚來汽車5月交付23231輛，同比增長13.1%，其中樂道、螢火蟲等子品牌合計貢獻(xiàn)近萬輛。換電網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模效應(yīng)逐步顯現(xiàn)，已吸引數(shù)十家企業(yè)加入其充換電生態(tài)。蔚來CEO李斌近期提出，自研芯片、整車OS、智能底盤是智能汽車的新三大件，這也是蔚來重點發(fā)力的方向。

2025年5月25日，安徽合肥，歷經(jīng)兩年研發(fā)的蔚來智能電動中型轎車新ET5及智能電動旅行車新ET5T在合肥駱崗公園正式上市。

極氪汽車5月交付18908輛，同比增長1.6%，環(huán)比增長37.7%。在“一個吉利”戰(zhàn)略整合下，極氪專注高端豪華市場，領(lǐng)克品牌則覆蓋中高端，二者形成差異化布局。吉利集團(tuán)5月新能源銷量達(dá)138021輛，同比增長135%，新能源滲透率攀升至59%，銀河品牌以101845輛的月銷量，持續(xù)成為集團(tuán)新能源主力。

除了新勢力，比亞迪5月新能源汽車銷量382476輛，同比增長38.7%，海外出口8.9萬輛，占其銷量近四分之一。奇瑞集團(tuán)5月銷量205732輛，新能源板塊同比增長47.7%，出口量同比增長7.7%，展現(xiàn)出“國內(nèi)國際雙循環(huán)”的韌性。

從市場趨勢看，新勢力品牌正通過技術(shù)深耕、生態(tài)構(gòu)建、多品牌矩陣等策略鞏固地位，而傳統(tǒng)車企則憑借資源整合能力和體系化優(yōu)勢加速追趕。