5月29日，氫能源文旅有軌列車“氫春號(hào)”在長春交付。該列車搭載國鴻氫能燃料電池系統(tǒng)，將在承載著城市文脈的54路有軌電車線路上運(yùn)行。

如今，長春這座老工業(yè)基地迎來綠色新生，歷史悠久的54路有軌電車換上氫能源“心臟”，百年軌道與現(xiàn)代科技激情碰撞，讓“老工業(yè)”與“新動(dòng)能”在這座城市里“氫”春煥發(fā)。

“氫春號(hào)”列車是中車長春軌道客車股份有限公司研制的新能源中低運(yùn)量軌道交通裝備。列車具有綠色環(huán)保、智慧舒適、文旅融合、技術(shù)成熟可靠等特點(diǎn)，同時(shí)具有投資更少、建設(shè)周期更短、全壽命周期成本更低等優(yōu)勢(shì)，為現(xiàn)代化城市交通出行提供綠色經(jīng)濟(jì)的定制化系統(tǒng)解決方案。

列車內(nèi)置氫能動(dòng)力系統(tǒng)，無需外部供電設(shè)施，運(yùn)行過程零碳排放，無環(huán)境污染。列車滿載加氫量為42.7公斤，續(xù)航里程320公里以上，每公里平均能耗僅為1.5kWh。列車儲(chǔ)氫系統(tǒng)可承受高強(qiáng)度沖擊，供氫系統(tǒng)采用三級(jí)安全防護(hù)設(shè)計(jì)，動(dòng)力系統(tǒng)安全可靠。

列車兼顧軌道交通和傳統(tǒng)公交優(yōu)勢(shì)，無需架設(shè)接觸網(wǎng)，大幅降低建設(shè)和維護(hù)成本。據(jù)估算，每公里直接工程投資僅為傳統(tǒng)有軌電車的三分之一。同時(shí)系統(tǒng)建設(shè)周期短，線路配套靈活，成為補(bǔ)充城市主干交通、串聯(lián)文旅景點(diǎn)的重要選擇。

列車單節(jié)車輛長度為15.85米，可以針對(duì)不同客流需求，實(shí)現(xiàn)1至6輛靈活編組，設(shè)置有通勤模式和文旅模式。列車融合茶室、咖啡廳功能設(shè)計(jì)，設(shè)置演藝、餐吧、交流等區(qū)域，為市民出行提供便捷舒適的個(gè)性化全新體驗(yàn)。

來源：長春政事兒

編輯：倩倩

校對(duì)：月月

審核：子琪