本屆大灣區車展，上汽大眾的參展陣容強大，旗下暢銷產品悉數到場，包括搭載了大疆車載輔助駕駛的“Pro家族”全體成員、深受用戶喜愛的“爆款”途岳家族、朗逸等；還有上海車展全球首發的、大眾品牌首款綜合續航超1000公里的增程式概念車ID. ERA也來到了現場。上汽大眾預計將在2026年4月正式發布ID. ERA的量產車，并透露量產車至少90%還原了概念車。

ID. ERA取時代之名，寓意著一個時代的到來。以此為契機，上汽大眾渴望在中國市場重現往日輝煌。“明年將有6款新能源產品上市，對于上汽大眾來說是一個轉折點，也是邁向新世界的起點。”上汽大眾汽車有限公司大眾品牌營銷事業執行總監李俊在第一天的媒體日上向我們分享了這一振奮人心的消息。

然而逆風翻盤從來不是紙上談兵。在媒體日這天，我們聽到了一些獨屬于上汽大眾的堅持和改變。李俊強調，在新產品到來之前，上汽大眾努力的方向就是四個字，苦練內功。

一些堅持：上汽大眾持續深耕SUV，致力于讓用戶“從小開到大”

2024年中國SUV市場持續火熱，全年銷量突破1131.1萬輛，其中10萬元-15萬元價格區間成為最受消費者青睞的細分市場。本次大灣區車展，上汽大眾宣布將“一口價”政策擴展至新途岳和途觀L車型：新途岳一口價10.99萬起，途觀L 300TSI龍騰版一口價14.29萬，為消費者帶來15萬內SUV品質之選。

作為合資品牌，上汽大眾的核心使命是為每一個家庭、每一種生活方式提供精準適配的產品。李俊表示，“途觀自2010年上市以來，一直是我們SUV的銷量主力，上市初期價格區間為25萬至30萬左右，如今14.29萬元的價格入門即高配，兼顧了實惠與實用。”

自2010年途觀上市以來，上汽大眾SUV家族累計銷量超470萬輛，蟬聯SUV市場合資單一品牌銷冠。如果你足夠熟悉上汽大眾的產品線，便會發現這樣一個事實，上汽大眾擁有著行業里最為完整和廣泛的SUV產品布局。從7.99萬元的途岳新銳開始，到新途岳、途觀L 、途觀L Pro、途昂、途昂Pro，上汽大眾的產品在終端的售價基本覆蓋了8萬到30萬的價格區間。

基于這一成功積淀，上汽大眾重申“SUV for Everyone”的理念，中文譯作“從小開到大”，它有兩層含義：一是從小時候坐車到現在自己開車。眾所周知，途觀開創了中國SUV市場，許多人小時候乘坐父母的途觀，長大后擁有了自己的SUV；二是尺寸上的從小到大。如果你現在是途岳新銳的車主，未來很有可能會置換更大尺寸的途觀L、途觀L Pro。

“我們通過不同產品，滿足不同人群的多樣化需求，構建完整的SUV產品家族，這也是‘SUV for Everyone’想要表達的核心思想。”李俊表示。

一些改變：今年是上汽大眾的“質量服務年”，格外重視與用戶的直接溝通

除了明星車型的展出之外，上汽大眾還帶來了ID.3 GTX套件款并配有限定車衣。據悉，ID.3 GTX套件款將在6月14日上市，屆時上汽大眾將舉辦一場名為ID Festival的用戶大派對。

李俊稱品牌希望通過這種方式更好地貼近用戶，在用戶心中建立上汽大眾積極推進直聯用戶的形象，體現品牌在用戶溝通方面的持續努力，從而在未來的產品開發中，更好地從用戶角度思考需求，開發出更好的產品。

基于此，上汽大眾還新設立了用戶部門，專門聆聽用戶聲音。“我們希望通過數字化數據與用戶建立更緊密的聯系。比如我們在社交平臺發布了一些和用戶直連的互動視頻，收集用戶反饋的意見，并據此改進產品和調整裝備配置。”李俊表示，“這體現了我們直面用戶、持續改進的服務理念。”

今年也是上汽大眾的“質量服務年”，上汽大眾希望在4S店等終端渠道也能夠想用戶所想，為用戶提供更好的服務。“我們一直強調發布的是一口價，主要目的是希望減少套路，誠心誠意做好車。這也讓經銷商松了一口氣，大家普遍認為這樣做可以將更多的精力投入到為消費者提供更優質的服務，而不是在議價環節。”李俊表示。

“從2025年開始，我們將一半的經銷商獎勵考核，轉向過程與服務質量的考核。經銷商通過努力服務客戶、提升客戶體驗，即可獲得廠家返利，而非單純依賴銷量指標的完成。這是一種勤勉度的考核，讓營銷回歸本質，只要銷量而不管服務，這個我們是堅決不允許的。”

“我們相信，好的產品只不過是成功的一半，更好的用戶服務與體驗，是完成這個完美產品的另一半。所以在新產品到來之前，我們苦練內功，這就是上汽大眾努力的方向，要更好地貼合消費者需求。希望明年上汽大眾能邁向更好的未來。”李俊說。