造車新勢力理想汽車實現了連續第十個季度盈利。

5月29日，理想汽車（Nasdaq:LI；02015.HK）公布2025年第一季度財報。財報顯示，第一季度，公司實現營收259億元，同比增長1.1%；凈利潤為6.47億元，同比增長9.4%，創造了新勢力車企連續10個季度盈利的新紀錄；汽車交付量為9.29萬輛，同比增長15.5%；公司毛利率維持在20.5%，與去年同期基本持平；截至一季度末，公司現金儲備1107億元。

展望2025年第二季度，理想汽車預計季度交付量為12.3萬輛至12.8萬輛，同比增長13.3%至17.9%；預計季度營收達到325億元至338億元，同比增長2.5%至6.7%。

理想汽車方面強調，隨著智能煥新版車型上市，將很快回到5萬輛月銷量水平。

未來將推MPV和轎車產品

“作為增程車型的開拓者和領導者，理想L系列通過持續創新迭代，不斷提升用戶價值，在后來者的挑戰面前，始終保持競爭優勢。”理想汽車董事長兼CEO李想在2025年第一季度財務業績電話會中表示。

產品大規模換代對于造車新勢力而言一直是一個不小的挑戰，理想汽車近期發布理想MEGA和理想L系列的智能煥新版。李想介紹，搭載AD Max高級輔助駕駛系統的煥新版車型從英偉達雙Orin-X芯片升級到算力更高的單Thor-U芯片；搭載AD Pro輔助駕駛系統的煥新版車型從地平線J5芯片升級到J6M芯片，并標配和禾賽共同研發的ATL全天候激光雷達。智能煥新版都已經在本月開啟交付。

在純電車型方面，李想介紹，理想純電SUV上市籌備工作進展順利，其中理想i8將于今年7月正式發布，理想i6將于9月發布。目前理想i8的測試車正在全國各地路測，進行量產前的優化，累計測試里程已經突破950萬公里。

同時，李想表示，理想MEGA車型整體銷量增長超預期。目前理想汽車北京工廠和供應鏈體系正在加速產能提升，預計今年7月交付量將提升至2500輛至3000輛的水平。

李想透露，之后還會推出MPV和轎車產品。

在被問及理想汽車下一步是否會做轎車產品時，李想表示：“我們認為，增程SUV、純電SUV以及理想MEGA全部開啟交付后，可以支持理想汽車實現年度3000億元人民幣的營收規模。在實現這個規模的基礎之上，我們會根據真實的市場需求，推出價格更合適的MPV和轎車產品，這些產品也會滿足中國以及其他亞洲和歐洲市場的需求”。

高管稱月銷量將很快重返5萬輛

針對銷量，理想汽車銷售與服務高級副總裁鄒良軍表示，智能煥新版車型上市后，銷量表現符合預期，并呈現健康增長，目前每周的銷量已經超過一萬臺，五月份截止到目前，在20萬元以上新能源汽車市場的市占率達到14.7%。“我們很有信心，現有車型的銷量可以很快回到月銷5萬臺的水平。”

展望全年，他表示，希望2025年的銷量增速會是20萬元以上新能源汽車市場增速的兩倍。

他介紹，以四五線城市為例，近期公布的“百城繁星計劃”將幫助公司加強在四五線城市的覆蓋，“在過去的一年里，我們在四五線城市做了試點，試點城市中包括四川自貢和達州，自去年9月份這兩個城市的門店開業以來，我們在不到半年的時間里，在20萬以上乘用車市場中取得了28%的市占率，理想在陜西延安20萬以上的乘用車市場的覆蓋率也達到了25%。由于新能源汽車的滲透率開始超過50%，越來越多的消費者青睞購買新能源汽車。”

同時，理想L6車型的推出，也讓理想汽車在四五線城市看到了更大的市場機會。

“我們的目標是，通過對四五線城市的百城繁星計劃，希望在2026年，僅四五線城市的拓展門店就能給理想帶來超過10萬臺的市場增量。”鄒良軍表示。

在頭部數家造車新勢力中，理想汽車是最晚開啟出海的。出海戰略方面，理想汽車一直較為謹慎，這也使得出海成為市場對理想最為關注的問題之一。

對此，鄒良軍回應說，“我們只有當可以同時提供硬件產品、售后服務和軟件智能服務之后，才會真正進入一個市場，因為我們銷售的是人工智能時代的終端，而不僅僅是做商品貿易。未來幾年，我們會聚焦亞洲和歐洲市場，在這些區域招募成熟的經銷商。”

他強調，“海外市場對我們來說是個長期戰略，我們希望持續努力，最終讓海外市場的銷售份額達到我們總銷量的30%。”