黃浦江，對(duì)于我來(lái)說(shuō)好似一幅由遠(yuǎn)至近的畫(huà)卷。在參與編纂《上海圖鑒.黃浦江》的過(guò)程中，腦海中不斷閃現(xiàn)著各種片段，那種從模糊到漸漸清晰的體驗(yàn)，讓我對(duì)這條上海的母親河有了更深入的了解。

黃浦江是鄉(xiāng)愁

因?yàn)楦改钢г畠?nèi)地工作的緣故，我在十六歲之前的生活經(jīng)歷遠(yuǎn)離海上風(fēng)情。記憶中更多的是千溝萬(wàn)壑的黃土高原和充滿人間煙火的綠皮車廂。往返于山西與上海之間，會(huì)途經(jīng)許多名山大川，然而，黃浦江、蘇州河始終是心中最重要的符號(hào)。每當(dāng)火車飛馳過(guò)南京長(zhǎng)江大橋，伴隨著車輪與鐵軌鏗鏘的節(jié)奏聲，望著滔滔江水，父母總是會(huì)說(shuō)：一直向東，就到吳淞口、黃浦江，那是家的方向。

外婆家在中山公園旁邊，距離蘇州河直線距離不過(guò)幾百米。暑假坐在院子里，啃著“深井冰”的西瓜，聞著河面上飄來(lái)的一陣陣難以名狀的氣味，是兒時(shí)夏日里最獨(dú)特的記憶。20路電車終點(diǎn)站也在附近，喜歡搶占“香蕉椅”的位子，一路坐到九江路外灘，這是每次回滬探親必需的儀式。

外灘，是這座城市最重要的公共空間之一。相對(duì)于人民廣場(chǎng)，我更喜歡這里松弛的氛圍。說(shuō)到黃浦江岸線，外灘就是那串最閃耀的寶石。上海外灘歷史風(fēng)貌區(qū)位于黃浦江畔，是上海中心城區(qū)12個(gè)歷史文化風(fēng)貌區(qū)之一，總面積達(dá)101公頃。該區(qū)域以中山東一路沿線為核心，擁有眾多保存完好的近代建筑群，是東亞地區(qū)最具規(guī)模和代表性的近代建筑群之一。這些建筑具有鮮明的歐洲新古典主義和折中主義風(fēng)格，不僅是上海的城市名片，也是中國(guó)近代建筑史的珍貴遺產(chǎn)。

20世紀(jì)80年代，外灘的許多歷史保護(hù)建筑仍然是很多國(guó)有單位的辦公場(chǎng)所。外婆外公退休后關(guān)系所在的一家國(guó)營(yíng)企業(yè)就在福州路外灘，我對(duì)那棟花崗巖大樓具體位置的記憶已經(jīng)模糊了，但里面有部老式電梯，印象深刻，那是一種只有在老電影中才能感受到的氛圍。

20世紀(jì)90年代初，上海外灘萬(wàn)國(guó)建筑群引進(jìn)大功率氣體放電燈進(jìn)行泛光照明，取代了白熾燈打輪廓。本文圖片均源自《上海圖鑒.黃浦江》，由陸杰城市影像工作室提供

那時(shí)候的外灘，每個(gè)時(shí)段都會(huì)遇到不同的人群。清晨會(huì)有很多健身的市民，臨近中午，會(huì)有一些游客，人流雖然不及現(xiàn)在那么密集，但隨著改革開(kāi)放的提速，這片獨(dú)具風(fēng)情的江河匯聚處，正在吸引著越來(lái)越多來(lái)自五湖四海與世界各地的關(guān)注目光。下午的黃浦公園和外白渡橋通常是最熱鬧的，當(dāng)年許多學(xué)校組織的春秋游，這里是必選之處。孩子們銀鈴般的笑聲，在海關(guān)渾厚鐘聲的襯托下顯得格外生動(dòng)。傍晚時(shí)分，那當(dāng)然是一對(duì)對(duì)情侶的天下，見(jiàn)縫插針的默契，是上海人規(guī)則意識(shí)的最佳體現(xiàn)。

而我最向往的就是站在外白渡橋上，眺望著江面上造型各異、往來(lái)穿梭的船只。或是坐上輪渡，聽(tīng)著汽笛的鳴響，感受著江水的起起伏伏，看著岸邊碩大無(wú)朋的吊車和嘆為觀止的工業(yè)機(jī)械，這些都是浦江給我兒時(shí)記憶留下的深刻烙印。

20世紀(jì)80年代，從外白渡橋眺望浦東

20世紀(jì)80年代，黃浦江上的輪渡

爺爺家在上海縣馬橋鎮(zhèn)，記憶中的老街與現(xiàn)在的古鎮(zhèn)景點(diǎn)并無(wú)二致。老宅、古橋、石板路，再加上一爿茶館、一座稍顯破敗的廟宇和幾株參天老樹(shù)，構(gòu)成了傳統(tǒng)江南水鄉(xiāng)市鎮(zhèn)的基本元素。爺爺家宅基地附近有條“俞塘”，當(dāng)年河水清澈，很多鄉(xiāng)民夏天都在其中游泳，農(nóng)家搖著小船可以直通黃浦江，運(yùn)送各種貨物。事實(shí)上，距離馬橋不遠(yuǎn)的老閔行黃浦江沿岸，本地人也習(xí)慣上稱之為“外灘”，那里還有一大片傳統(tǒng)民居匯聚的“閔行老街”。說(shuō)到閔行老街，也曾是黃浦江邊一處底蘊(yùn)深厚的歷史風(fēng)貌片區(qū)。陳金浩《松江衢歌》中有一首詩(shī)專門描寫(xiě)閔行夜渡：“龍?zhí)段逶戮埤堉郏烤齐S波沒(méi)鴨頭。不及閔行喧夜渡，燒燈蕩槳唱吳謳。”注謂：“閔行鎮(zhèn)近浦，夜渡尤盛。”江畔老街的古樸與1949年之后興起的工業(yè)、住宅區(qū)相得益彰，在上海也是絕無(wú)僅有的。如此格局一直保持到20世紀(jì)90年代，其后因舊區(qū)改建，閔行老街完成拆除。

黃浦江是舞臺(tái)

1989年，我們?nèi)疫w回上海，第一處落腳點(diǎn)就是老閔行的紅旗新村。而我也在蘭坪路上的閔行三中度過(guò)了兩年學(xué)習(xí)生涯。

“老閔行”，這個(gè)稱呼，對(duì)于老一輩上海人來(lái)講，有著特別含義。昔日的申江門戶、水陸要津崛起為工業(yè)衛(wèi)星城，它是中華人民共和國(guó)重工業(yè)大建設(shè)、大發(fā)展的縮影。這里也是新中國(guó)成立之后，黃浦江沿線最先開(kāi)啟大規(guī)模建設(shè)的區(qū)域。1958年，根據(jù)市政府關(guān)于建設(shè)衛(wèi)星城的決策，上海鍋爐廠、上海重型機(jī)器廠、閔行發(fā)電廠、閔行自來(lái)水廠等十余家大中型企業(yè)先后遷入或建立。1959年3月，上海市建設(shè)委員會(huì)召開(kāi)“閔行一條街”建設(shè)工程會(huì)議，確定方案，一片成街成坊的完整規(guī)劃開(kāi)始落實(shí)。

20世紀(jì)70年代末，為更科學(xué)、合理地安排工業(yè)備用地，完善住宅、市政公用、公共建筑等配套設(shè)施，增強(qiáng)閔行衛(wèi)星城的吸引力，該區(qū)域新建擴(kuò)建了多項(xiàng)基礎(chǔ)設(shè)施，辟筑碧江路接通思茅路、景谷路和鶴慶路，延伸蘭坪路至黃浦江，并建成林蔭大道。

1985年開(kāi)工，1988年竣工的浦江大樓住宅是老閔行地區(qū)第一批高層建筑，兩幢建筑分別為18層和24層，每層8戶，有各種規(guī)格的住房336套，戶均建筑面積62—86平方米不等，還配有停放汽車和自行車的場(chǎng)地，大樓毗鄰閔行老街，地段和居住條件較好，當(dāng)年在黃浦江畔可謂“一覽眾山小”。那時(shí)候，往來(lái)市區(qū)的公交終點(diǎn)站就靠近輪渡口，距離浦江大樓也非常近。于是，每次坐在徐閔線上，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望到它，便知道快到家了。

20世紀(jì)80年代，滬閔路最南端至黃浦江，百年渡口西閔線輪渡站在此，滬閔路東側(cè)的兩幢“浦江大樓”是當(dāng)時(shí)老閔行最早的商品房

就在我即將高中畢業(yè)的時(shí)候，老閔行也正經(jīng)歷重大轉(zhuǎn)型契機(jī)。20世紀(jì)80年代至90年代，閔行經(jīng)濟(jì)技術(shù)開(kāi)發(fā)區(qū)的設(shè)立及發(fā)展，對(duì)以“一號(hào)路”為軸心的閔行衛(wèi)星城轉(zhuǎn)型調(diào)整產(chǎn)生了非常積極的推動(dòng)作用，區(qū)域聯(lián)動(dòng)效應(yīng)明顯。當(dāng)年很多閔行居民或者“四大金剛”的職工家屬都在開(kāi)發(fā)區(qū)工作，既能獲得可觀的收入，又能接觸和學(xué)習(xí)外來(lái)先進(jìn)事物和理念。我有好幾位同學(xué)就在高中畢業(yè)后進(jìn)入了開(kāi)發(fā)區(qū)的申美飲料、環(huán)球玩具、施貴寶等三資企業(yè)。可以說(shuō)，七零后這一代有了更廣闊的施展空間，而黃浦江畔煥新的老工業(yè)基地，正是年輕人的舞臺(tái)。

2021年，相同位置航拍，滬閔路向南跨黃浦江上建起閔浦二橋，西閔線北端的閔行渡口已向西遷移

我在華東師范大學(xué)就讀期間，時(shí)常路過(guò)蘇州河。那泛著特有醬油色的水體，正在慢慢發(fā)生改變，氣味也沒(méi)有以前那么刺鼻。外灘去的次數(shù)就不是那么頻繁了，但正因如此，每次路過(guò)都會(huì)感嘆：怎么又在挖，怎么還在修？

我在華東師范大學(xué)就讀期間，經(jīng)常會(huì)走過(guò)的區(qū)域。中山北路-凱旋路橋河段，內(nèi)環(huán)高架建好通車（圖片攝于1994年）

20世紀(jì)90年代初，正是上海“一年一個(gè)樣 三年大變樣”的市政建設(shè)攻堅(jiān)期。市委市政府的宏偉藍(lán)圖也給外灘帶來(lái)新的活力。1989年4月至1991年8月分三期施行外灘建筑燈光工程，采用泛光照明工藝，美化外灘夜景。同時(shí)實(shí)施外灘綜合改造工程，采用岸線外移、建造管樁支承空廂長(zhǎng)廊防汛墻的設(shè)計(jì)方案，使泄洪、交通、綠化、商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)、景點(diǎn)布設(shè)等難題得到較好解決。

1992年，外灘綜合改造工程施工現(xiàn)場(chǎng)

從1988年12月至1993年12月，完成了黃浦公園防汛墻和外灘防汛墻外移(一、二期)等工程。1994年5月27日，上海市人民英雄紀(jì)念塔建成，矗立在兩江交匯處，與改造后的外灘成為一道風(fēng)景線。外灘觀光平臺(tái)全長(zhǎng)1820米，總面積為0.074平方公里，可觀賞江景，飽覽兩岸風(fēng)光。從觀光平臺(tái)眺望浦東陸家嘴，東方明珠電視塔、金茂大廈、國(guó)際會(huì)議中心，一幅美麗畫(huà)卷，盡收眼底。中山東一路原6車道拓寬為10車道，并在北京東路、南京東路、福州路與中山東一路交叉口各建造長(zhǎng)45米的人行地道。

這也再次勾起了我童年的回憶。依稀記得1981年夏天回滬探親，就在返回山西之前，親戚帶我去外灘看輪船，目睹了即將沒(méi)過(guò)防汛墻的黃浦江水，可以毫不夸張地說(shuō)，用手就可以輕松撩到。而新防汛墻按千年一遇的標(biāo)準(zhǔn)建造，即使臺(tái)風(fēng)、潮汛、大暴雨“三碰頭”也萬(wàn)無(wú)一失。

1994年11月起通過(guò)大樓置換方式，部分外資銀行、外資保險(xiǎn)業(yè)和國(guó)內(nèi)金融機(jī)構(gòu)重返外灘營(yíng)業(yè)。1994年初，市政府決定外灘沿線燈光每晚定時(shí)開(kāi)放。1996年建成外灘燈光自動(dòng)監(jiān)控中心，對(duì)2.5平方公里內(nèi)40多幢大樓燈光遙控。1994年國(guó)慶之夜外灘上演燈光“空中芭蕾”。1997年的上海市迎香港回歸大型慶祝活動(dòng)，1999年的上海各界慶祝澳門回歸祖國(guó)聯(lián)歡晚會(huì)，均在黃浦江畔舉行。

外灘一直是上海發(fā)展的標(biāo)桿。改革開(kāi)放之后，新的思路和模式被不斷注入這片黃浦江畔的神奇之地。歷經(jīng)20世紀(jì)90年代的“騰籠換鳥(niǎo)”、2009年的外灘金融聚集帶南拓、2010年世博會(huì)前的外灘綜合改造，以及近年來(lái)的外灘第二立面改造更新，在以嚴(yán)格紅線守護(hù)城市歷史文脈的同時(shí)，這張最具代表性的上海名片被不斷擦亮。永續(xù)新生的外灘，是浦江之魂，也是上海最絢爛的舞臺(tái)。

黃浦江是未來(lái)

畢業(yè)后從事地方志工作，使我可以從不同的角度來(lái)了解這座城市和這條母親河。記得有次去小東門的親戚家做客，閑聊中感受到老城廂深厚的底蘊(yùn)以及濃濃的申江風(fēng)情，但同時(shí)略顯窘迫的居住環(huán)境也讓人多少有些無(wú)奈。從各類方志中讀到“老城廂”“董家渡”“十六鋪”等地名，但當(dāng)你真正身處其中之時(shí)，所感受到、觸及到的氣息，是文字無(wú)法比擬的。

十六鋪，作為上海港區(qū)的重要地標(biāo)，其歷史地位舉足輕重。自清代乾隆后，十六鋪便成為中國(guó)南北洋航運(yùn)貿(mào)易的聯(lián)結(jié)點(diǎn)，見(jiàn)證了上海從一個(gè)縣級(jí)行政區(qū)劃向國(guó)際大都市的蛻變。“十六鋪”一度也是上海港的代名詞。“儂是從十六鋪上來(lái)的伐？”已經(jīng)成為具有某種特定含義的暗語(yǔ)。但是隨著大眾出行方式的改變，江河客運(yùn)功能不斷衰落，老舊的市政面貌也亟待改善，路在何方呢？

1987年，十六鋪碼頭全景

十六鋪碼頭新舊對(duì)比

隨著新中國(guó)的成立，上海從消費(fèi)性城市轉(zhuǎn)變?yōu)樯a(chǎn)性城市，黃浦江兩岸迅速布局了大量工廠，以加速實(shí)現(xiàn)國(guó)家工業(yè)化。這一轉(zhuǎn)變不僅奠定了上海工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，也促使黃浦江岸線成為工業(yè)發(fā)展的核心區(qū)域，見(jiàn)證了從“貿(mào)易江”到“工業(yè)江”的歷史性變遷。而沿江的一些居民片區(qū)也僅僅是依附于工業(yè)區(qū)的發(fā)展，而且，隨著時(shí)間的推移，在工業(yè)發(fā)展過(guò)程中產(chǎn)生的一些問(wèn)題日積月累，逐漸暴露出來(lái)。整個(gè)沿江區(qū)域碼頭、倉(cāng)庫(kù)、道路，由于長(zhǎng)期缺乏整體管理和規(guī)劃，周邊環(huán)境每況愈下，市民的生活空間和質(zhì)量受到侵?jǐn)_，公共活動(dòng)區(qū)域的改善更是奢談。這種狀況在新的社會(huì)經(jīng)濟(jì)條件下亟須加以轉(zhuǎn)型，尋找新的出路。

世博會(huì)的籌辦與召開(kāi)，給上海城市發(fā)展帶來(lái)了巨大機(jī)遇，同時(shí)也是當(dāng)時(shí)正醞釀中的沿江地區(qū)開(kāi)發(fā)的重要窗口期。記得當(dāng)時(shí)去浦東雪野路的親戚家喝喜酒，那已經(jīng)是得到了確定動(dòng)遷的消息之后。我看到大多數(shù)街坊鄰居和來(lái)賓的臉上都洋溢著發(fā)自內(nèi)心的喜悅。在我這樣的旁觀者看來(lái)，他們的心情可能是復(fù)雜的，機(jī)器轟鳴的上鋼三廠與熱火朝天的白蓮涇碼頭即將謝幕，難免令人惆悵。居住條件改善的愿望已是觸手可及，但要與相伴了數(shù)十年的老宅、廠房告別，總是令人傷感。不過(guò)我們的城市在一天天地成長(zhǎng)，未來(lái)總是值得期待。

20世紀(jì)80年代，上鋼三廠鳥(niǎo)瞰

從世博會(huì)園區(qū)選址不難發(fā)現(xiàn)規(guī)劃和主辦方的超前戰(zhàn)略布局。從上海市產(chǎn)業(yè)分布看，上海世博會(huì)的場(chǎng)地整備直接促進(jìn)黃浦江兩岸的功能置換和產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移。不僅搬離污染嚴(yán)重企業(yè)，而且也促進(jìn)了這些企業(yè)的擴(kuò)大再發(fā)展。上海世博會(huì)選址位于黃浦江兩岸的城市核心區(qū)域，而這些地塊正是急需改造的工業(yè)用地為主，工廠與城市生活間的矛盾日益加劇，世博會(huì)的建設(shè)恰好使得這些問(wèn)題和矛盾迎刃而解。

2010年，上海世博會(huì)期間，作為接待全國(guó)方志系統(tǒng)觀摩團(tuán)的工作人員，第一次走進(jìn)世博園區(qū)，看到雪野路兩側(cè)壯觀的世博軸，天翻地覆的變化，著實(shí)令人震撼。上海世博會(huì)與其他城市重大事件相同，都伴隨著一系列大型建設(shè)項(xiàng)目，而這些大型項(xiàng)目的施行在常規(guī)條件下往往是難以完成的。而“后世博效應(yīng)”正在持續(xù)發(fā)力。“一江一河”展新顏，世博會(huì)帶動(dòng)了黃浦江沿江經(jīng)濟(jì)帶的發(fā)展，尤其是促進(jìn)了整個(gè)城市的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型和空間轉(zhuǎn)型。事實(shí)證明，世博會(huì)為后續(xù)上海的工業(yè)遺產(chǎn)保護(hù)與利用以及新一輪的城市空間拓展提供了引導(dǎo)作用和原動(dòng)力。

現(xiàn)今的雪野路及世博園區(qū)

參與編纂《上海圖鑒.黃浦江》給了我難得的機(jī)會(huì)，能夠慢慢回憶，細(xì)細(xì)品味這座偉大城市的各種細(xì)節(jié)。三十余年的從業(yè)經(jīng)歷，也給予我足夠的信心，在那些新舊對(duì)比的圖片和扎實(shí)的史料中，黃浦江的輪廓變得格外清晰，浦江兩岸的“未來(lái)之城”更是讓人期待。

《上海圖鑒.黃浦江》，2025年3月出版，上海遠(yuǎn)東出版社 

（本文作者沈思睿系上海市地方志辦公室原二級(jí)調(diào)研員、《上海圖鑒.黃浦江》主編）