加強行業自律已成為中國汽車工業協會（下稱“中汽協”）重點工作之一。

5月21日，在“2025中汽協會夏季媒體溝通會”上，中國汽車工業協會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示，當前，中國宏觀經濟整體呈現穩增長態勢，國內消費穩中向好。汽車行業穩增長已成為重要話題，也是穩經濟大盤的關鍵領域。

他從國內市場和海外市場兩個維度同時展開解析：國內市場各項政策資源正在緊密配置，相比以往的政策落地周期較長，從2024年開始，通過兩會之前的提前布置，以及政策的連續跟蹤，為汽車行業穩增長勢頭持續發力；而在穩增長的關鍵時期，汽車產業在國際市場取得不俗的發展成績，這一貢獻至關重要。

此外，付炳鋒還總結了協會對反“惡性內卷”工作的經驗與收獲。多位中汽協相關領導也都在溝通會上強調，在汽車行業轉型的大背景下，自律已經成為行業的關鍵詞之一。

中國汽車工業協會副秘書長陳旭介紹，在行業自律方面，協會已經開展了多項工作，取得了很好的效果，得到了行業的認同與支持。

例如今年3月18號，協會發布《關于規范企業數據發布的倡議書》，倡議車企停止對外發布銷量周榜，一方面規范數據發布，避免碎片化信息引發片面解讀，減少誤導性輿情對市場的干擾。另一方面禁止企業通過拉踩、攀比制造惡性競爭。

上海車展前的4月21日，中汽協發布《關于規范駕駛輔助宣傳與應用的倡議書》，呼吁車企切實履行產品質量安全主體責任、規范營銷宣傳行為、切實履行告知義務。陳旭說，這一倡議在上海車展上起到了非常好的規范效果，廣受行業好評。

據透露，中汽協正在和相關部門聯合進行有關汽車行業競爭的調研。接下來，協會將按照主管部門的指導，積極配合監管部門，持續開展行業自律和規范方面的工作，讓行業競爭秩序回歸到良性軌道。

“行業自律”也是中汽協在汽車出口領域頗為關注的議題之一。

中汽協數據顯示，今年1月份至4月份，中國品牌乘用車銷量占有率達68.7%，較上年同期上升8.1個百分點。其中，4月份中國品牌乘用車銷量占有率達70.7%，較上年同期上升7.1個百分點。

中國汽車工業協會副秘書長柳燕表示，其實中國汽車行業內卷“外溢”也是行業的擔憂之一。在這方面，協會將積極發揮協同作用、行業自律作用，在合法合規的基礎上為企業保駕護航。

陳旭提到，目前來看，在海外市場單兵作戰，不能形成整個中國汽車品牌的整體合力，不僅會受到當地的一些政治文化因素制約，甚至也會受到競爭對手的制約，難以持續健康發展，中國汽車企業必須抱團取暖、協同自律。

事實上，此前包括奇瑞董事長尹同躍等在內的企業家也都發出過“健康出海”等類似呼吁。

在中國汽車早期發展階段曾有不少中國車企走出去，但是因為質量問題，反而讓海外用戶對中國汽車留下了不好的印象。同樣的案例還體現在早些年摩托車出口上。在90年代末期，國產摩托車憑借物美價廉在東南亞市場大殺四方，但好景不長，國產摩托車價格戰最終導致產品力下滑，不僅失去了市場份額，更讓中國制造的口碑急轉直下。

中汽協方面表示，當前，全球汽車產業轉型升級和產業鏈重構不斷加速、國際政治局勢復雜多變，正深刻影響著經濟環境，也給全球產供鏈增加了更多的不確定性。在近期舉辦的2025上海國際車展上，更呈現出基于本土研發的智能化方案密集布局、跨領域技術與汽車產業融合發展不斷深化、跨國和合資企業加速轉型、優勝劣汰競爭格局加速演變等多重機遇與挑戰。

在此背景下，2025中國汽車論壇將于7月10日—12日在上海嘉定召開，共議汽車行業應如何以高質量發展的確定性應對外部環境急劇變化的不確定性。