“定價19.9萬不可能。”

5月22日，在小米15周年戰略新品發布會上，小米創始人雷軍發表演講，新車YU7的定價留下懸念，他表示，YU7將于7月正式發布和上市。

從社交媒體的反饋看來，目前YU7在配置上頗為值得認可，但是由于價格沒有公布，因此難以預判未來銷量和趨勢，“充電快續航久，希望價格也能親民一些?！辈簧倬W友表示。

在銷量方面，在此次發布會上，雷軍披露，小米SU7累計交付25.8萬輛，4月份交付超2.8萬輛。

近期雷軍和小米的關注熱度居高不下，在當天的發布會上，另一引人關注的新產品是小米自研SoC芯片玄戒O1。當天，這款小米自主研發的3nm旗艦芯片正式發布，雷軍再次發出豪言壯語，稱這款自研芯片目標是對標蘋果。

雷軍表示，玄戒O1在多核跑分上超過了蘋果，“但是大家千萬不要指望我們一開始就能碾壓蘋果，因為一點點的超越都很困難?！?/p>

“如果小米想成為硬核科技公司，芯片這一仗，小米別無選擇?！闭劦窖邪l芯片的過程，雷軍表示，大芯片業務生命周期短暫，到了第二年往往就過時了，如果沒有足夠裝機量就必然虧損。在過去十幾年的競爭中，在大芯片領域死去了上百家公司，對于小米這樣的后來者來說，這件事（造芯片）難于登天，如今才剛剛開始。

“今年是小米創業15周年，如果沒有大家的支持，就沒有今天的小米?！崩总姳硎荆拔迥昵?，小米十周年的時候，我們用半年時間思考了一個非常簡單的問題，小米從哪里來，要到哪里去？”

針對這個問題的深入討論，雷軍表示，自己當時重新梳理小米的戰略，明確了新十年的奮斗目標，“今天，到了十五周年，我們公布過去五年的成績單：小米手機市場份額連續19個季度位居全球第三；其次，小米汽車、玄戒芯片智能工廠全部建成，完成從0到1的跨越；第三，人車家全生態的戰略正式閉環?！?/p>

雷軍表示，在芯片研發上，每一代投資10億美金，只算芯片的研發成本，一臺3nm芯片的成本就超過1000美金，如今小米15SPro的價格連一片芯片的研發成本都不夠，“作為后來者，一開始肯定不完美，一定會被嘲笑和懷疑，但是后來者總有機會。”雷軍稱，無論前方有多少困難，都決不放棄，一定要堅持下去，“不要怕，要堅持到最后的勝利！”

具體參數上，玄戒O1芯片采用十核四叢集CPU，最高主頻3.9GHz，性能和能效表現媲美蘋果A18 Pro，進入行業第一梯隊，16核GPU，表現領先蘋果A18 Pro。當天雷軍也宣布，小米15S Pro、平板7 Ultra、手表S4全部發布，均搭載小米自主研發設計的玄戒芯片。

22日晚間發布會最大的主角是小米首款SUV車型YU7。雷軍介紹，YU7定位是“豪華高性能SUV”，共推出3個不同版本車型，標準版車型續航為835公里，其續航在所有中大型純電SUV中排名第一，在四驅純電SUV中也排名第一。百公里加速為3.23秒，綜合功率達到508kW（691馬力），最高車速可達253km/h。

目前，YU7發布會現場主要介紹了三款配色——寶石綠、鈦金屬、熔巖橙，還有多款配色將在之后的發布會上介紹。

值得注意的是，根據小米公布的配置，YU7全系標配非常具有競爭力：全系超長續航、全系標配小米天際屏全景顯示、全系標配700TOPS 輔助駕駛算力、全系標配激光雷達、全系標配連續阻尼可變減振器。

雷軍表示，全系標配英偉達 Thor 車載計算平臺、1個激光雷達、1個 4D 毫米波雷達、11個高清攝像頭以及12顆超聲波雷達。根據現場介紹，激光雷達在暗光環境和異形障礙物識別方面，能看得更準，最遠有效點云距離達到200米，進一步提升安全性。4D毫米波雷達，分辨率與識別距離也大幅強化，在一些復雜場景，比如跟車時，前車急剎，輔助駕駛系統也可以增強檢測和預警。

YU7另一大特點是采用全景曲面投影技術，通過前擋風玻璃底部的微型投影模塊，將車速、導航、電量等核心信息投射到黑色涂層區域，實現1.1米全景顯示，這也是首款采用全景屏幕的小米車型。

對于價格部分，雷軍表示會在7月發布會上揭曉。以目前YU7主要競爭對手特斯拉的Model Y為例，雷軍說，“我看到網上有很多人出來說，雷總肯定（YU7）定價19.9萬元。不要這么想，不可能的好嗎。這個配置，以Model Y的定價，沒有三十幾萬絕對下不了臺的。”

值得注意的是，在發布會尾聲，雷軍首次對外官宣小米將提供高階駕駛培訓服務，從理論到實踐，提升駕駛和操控能力。對于加速、制動和緊急變現提供練習機會。這項培訓面向小米車主，首批10000人，并且全部免費。