近期，小米集團旗下首款汽車產品小米SU7 Ultra“挖孔版”前艙蓋因涉嫌虛假宣傳引發的車主維權事件持續發酵。最新消息顯示，車主代表與小米汽車高層進行了數小時談判，但雙方未能就解決方案達成一致，車主代表透露“退訂會直接造成小米汽車的崩塌”。受此事件影響，小米集團近期股價表現承壓。

15日晚，據網絡作家、車主代表“@風云XTony ”在社交媒體透露，在車主方表達起訴意向后，小米汽車副總裁李XX及銷售交付服務部總經理張X于近日與其進行了長達3個多小時的線下約談。雙方“充分交換了意見，進行了坦率的交談，增進了雙方的了解，會談是有益的”。

但此次談判“沒能達成最終方案”。“風云XTony”在社交媒體稱，小米方面承認宣傳上存在問題，但表示如果同意用戶退訂，將“直接造成小米汽車的崩塌”。

目前，該車主組織的維權訴訟群已超過70人，計劃共同起訴小米汽車虛假宣傳，并主張“退一賠三”。

此前，車主主要不滿在于，花費4.2萬元選裝的所謂“挖孔版”碳纖維前艙蓋，在宣傳中被暗示具有特殊內部結構、風道設計且普通版無法改裝，以營造獨特性和高端感。但車主發現，該部件可能僅為“樣子貨”，并無實際宣傳的空氣動力學功能，且普通版車型亦可通過數千元成本進行外觀改裝，因此感覺受到欺騙，認為構成虛假宣傳，使高價選裝的“情緒價值”大打折扣。

“前艙蓋風波”對小米集團的股價造成了明顯影響。該事件發酵后的5月12日，小米集團股價盤中一度跳水大跌近6%，最終收報50.6港元，跌幅1.46%。5月13日，股價進一步下跌至48.65港元，跌幅達3.85%。

4月初，小米集團股價受車禍事件影響，一度跌破50港元。調整后，4月中旬有所反彈。進入5月，股價在5月2日曾達到階段性高點53.1港元。然而，隨著“前艙蓋風波”等負面輿情的發酵，投資者對小米汽車業務的信心受到考驗，導致股價近期持續承壓。