2025年一季度中國汽車市場價格折扣率高達15.3%。在競爭愈發激烈的市場環境下，吉利汽車交出一份史上最強季報。

季度銷量創歷史新高

5月15日，吉利汽車控股有限公司（吉利汽車，0175.HK）發布最新財報顯示，2025年一季度總銷量達70.4萬輛，同比增長48%，創下單季度歷史新高。其中，新能源車型銷量達33.9萬輛，同比激增135%，新能源滲透率提升至52.2%。

收入方面，一季度實現總營收725億元，同比增長25%；整車收入654億元，同比增長28%。得益于規模效應和成本優化，歸母凈利潤達56.7億元，同比大增264%；核心凈利潤34.8億元，同比增長123%。毛利率提升至15.8%。

“一季度銷量超預期完成，增長速度也遠超行業的平均速度，在沒有新產品推出的情況下，實現了季度銷量的環比增長，這是一個非常大的進步。”當天，吉利汽車控股有限公司行政總裁及執行董事桂生悅在吉利汽車2025年一季度業績發布會暨“一個吉利”戰略整合計劃說明會上表示，“隨著我們各方面能力的進一步提高以及下半年各類新產品的推出，未來每個季度大概率銷量都還會是歷史新高，我們非常有信心去完成或是超額完成今年的年度目標。”

合并改變品牌“小散亂”形象

吉利汽車此前宣布，計劃收購極氪智能科技有限公司（以下簡稱“極氪”，NYSE: ZK) 已發行全部股份。如交易完成，極氪將與吉利汽車實現完全合并。當天發布會上，雙方合并是最受關注的話題。

對此，桂生悅表示，此次合并旨在解決此前兩家獨立上市公司所導致的協同整合效率低、溝通成本高、利益不一致等問題。要從根源上解決問題，就需要把兩個公司合并，回歸“一個吉利”。至于為什么剛剛完成領克和極氪的合并，這么快又要進行吉利和極氪科技集團的合并？因為“面對激烈的市場競爭和日益復雜的經濟環境，吉利汽車只有改變過去品牌小而散、散而亂的形象，進行深度整合，把公司的資源凝聚成一個拳頭，才有可能在激烈的競爭中獲得勝利”，他說，“為什么這么快？因為時間不等人，市場不會給吉利汽車容錯空間，只有快速解決問題才能提高企業競爭力。”

吉利控股集團CEO、吉利汽車控股有限公司副主席及執行董事李東輝表示，協同整合是當前吉利控股的重要戰略，去年吉利汽車在基礎技術、產品研發、制造、采購等各領域全面推進協同。下一步，將在共同管理班子的領導下，在各品牌面對各自客戶群體、產品設計分別開展的前提下，將中后臺工作極大程度協同起來。力爭實現研發層面節省10億元、采購層面節省幾十億元的目標，達到管理費用與營銷費用雙下降的效果。

整合后吉利人事大調整

當天，吉利還公布了雙方合并交易完成后的重大人事調整。

其中，李東輝將出任吉利控股集團副董事長，負責董事局日常工作管理和集團投融資管理，并在資本運作、重大對外合作項目等方面發揮重要作用。安聰慧將出任吉利控股集團CEO，全面負責吉利控股集團運營管理工作。合并完成前，安聰慧仍擔任極氪科技集團CEO。淦家閱將出任合并后的吉利汽車集團CEO，吉利汽車集團將下設吉利銀河事業群和極氪科技事業群。另外，為培養年輕復合型高級管理人才，戴慶已被任命為吉利控股集團輪值總裁，向吉利控股集團CEO匯報工作。

5月15日，極氪也披露了2025年一季度財報，一季度，極氪實現營收220.19億元，同比增長1.1%，環比下滑37.8%；凈虧損7.63億元，毛利率為19.1%。

這也是極氪與領克品牌并表后的首份季度財報。極氪科技集團CEO安聰慧在會上表示，極氪與領克品牌合并后，雙品牌綜合毛利率達19.1%，其中極氪品牌整車毛利率高達21.2%，具備了豪華品牌財務表現，按香港會計準則，極氪已實現盈利5.1億元。

桂生悅同時表示，目前除極氪外，吉利汽車暫無對旗下其他上市公司私有化的計劃。此外，他還提及吉利汽車一季度出口增長慢和新能源產品營銷與售后服務能力存在不足。