集體大爆發(fā)，航運(yùn)港口行業(yè)迎來(lái)利好消息。

5月13日，海運(yùn)港口概念掀漲停潮。截至收盤(pán)，連云港（601008.SH）、南京港（002040.SZ）漲停；寧波海運(yùn)（600798.SH）、寧波遠(yuǎn)洋（601022.SH）、海通發(fā)展（603162.SH）、鳳凰航運(yùn)（000520.SZ）漲停。錦江航運(yùn)（601083.SH）、廈門(mén)港務(wù)（000905.SZ）、重慶港（600279.SH）、北部灣港（000582.SZ）等個(gè)股漲超5%。

有公司證代人員向澎湃新聞?dòng)浾弑硎荆P(guān)稅下調(diào)聲明對(duì)航運(yùn)與港口行業(yè)釋放利好信號(hào)。

公司證代：關(guān)稅下調(diào)釋放信號(hào)比較積極

5月13日下午，澎湃新聞?dòng)浾咭酝顿Y者身份致電寧波海運(yùn)證代部門(mén)，接線人員表示，此次漲停可能與美國(guó)關(guān)稅下調(diào)聲明有關(guān)，公司方面目前沒(méi)有相關(guān)主動(dòng)的動(dòng)作。寧波遠(yuǎn)洋證代部門(mén)接線人員表示，是否與關(guān)稅下調(diào)的聲明有關(guān)不清楚，公司未經(jīng)營(yíng)美線，股價(jià)可能也受很多方面影響。連云港證代部門(mén)接線人員表示，關(guān)稅下調(diào)對(duì)航運(yùn)港口行業(yè)而言，釋放的信號(hào)可能比較積極。

海通發(fā)展證代部門(mén)接線人員表示，二級(jí)市場(chǎng)股價(jià)受到多方面因素的影響，今天漲停板肯定也受到美國(guó)關(guān)稅下調(diào)方面一定的影響。不過(guò)，接線人員也指出，公司沒(méi)有涉及集裝箱業(yè)務(wù)，關(guān)稅調(diào)整對(duì)公司干散業(yè)務(wù)發(fā)展影響并沒(méi)有那么大。

中遠(yuǎn)海特證代部門(mén)接線人員表示，個(gè)人理解最近股價(jià)上漲與關(guān)稅調(diào)整可能有一定關(guān)系，關(guān)稅政策最近變得特別快，會(huì)影響到美線貨物量，關(guān)稅較高時(shí)對(duì)美運(yùn)輸會(huì)有顧慮，政策稍放松，各界對(duì)美貨量的預(yù)期會(huì)好一些。不過(guò)，海特對(duì)美的直接業(yè)務(wù)占比極少，遠(yuǎn)低于5%，政策變動(dòng)影響沒(méi)有那么直接。

上述多位證代表示，關(guān)稅下調(diào)整體對(duì)有美線集裝箱運(yùn)輸業(yè)務(wù)的公司影響會(huì)更大。不過(guò)，記者并未成功撥通集運(yùn)巨頭中遠(yuǎn)海控證代部門(mén)的電話。

中遠(yuǎn)海控4月15日在投資者交流中表示，目前來(lái)看，關(guān)稅政策復(fù)雜多變，美國(guó)對(duì)多國(guó)加征關(guān)稅，導(dǎo)致美國(guó)進(jìn)口成本上升，美線客戶(hù)觀望情緒增加，預(yù)計(jì)將在短期內(nèi)影響跨太平洋航線船舶裝載率。從中長(zhǎng)期來(lái)看，相關(guān)事件對(duì)行業(yè)的影響仍然存在較大不確定性，公司將保持高度重視，密切關(guān)注，積極應(yīng)對(duì)，并及時(shí)做出調(diào)整。中遠(yuǎn)海控致力于構(gòu)建安全、韌性、高效的全球供應(yīng)鏈體系，未來(lái)將更加前瞻性、系統(tǒng)性地加快全球化、規(guī)模化發(fā)展，提速數(shù)字智能、綠色低碳轉(zhuǎn)型，以高質(zhì)量發(fā)展的確定性應(yīng)對(duì)不確定性，努力為客戶(hù)提供更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，為股東創(chuàng)造更大的價(jià)值。

貨代稱(chēng)美線迎來(lái)密集出貨，艙位面臨緊張

“美線艙位爆了！”一位深圳的海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)人5月13日告訴澎湃新聞?dòng)浾撸蛱礻P(guān)稅下調(diào)消息一出，沒(méi)多久美線下半月艙位就爆了，下半月臨調(diào)推漲，13號(hào)下午運(yùn)價(jià)一直在漲。

多位貨代表示，美線旺季集中在6至9月，正是美線出口旺季。

“關(guān)稅下調(diào)的消息是大利好，整體而言壓力緩解一些。”一位做戶(hù)外車(chē)頂帳篷的外貿(mào)工廠負(fù)責(zé)人表示，這波先把庫(kù)存消化掉，但后續(xù)訂單價(jià)格要和美國(guó)顧客重新談判。”此前，該負(fù)責(zé)人告訴記者，由于生產(chǎn)的產(chǎn)品完全為海外市場(chǎng)研發(fā)，此前只能處于觀望狀態(tài)。

一位上海地區(qū)的貨代告訴記者，此前船司撤船，導(dǎo)致美線艙位緊張。隨著關(guān)稅調(diào)整的消息出來(lái)，下周預(yù)計(jì)會(huì)迎來(lái)一波密集出貨，“我們（貨代）現(xiàn)在都先占下半月的艙位，等客戶(hù)消息。通常船公司要恢復(fù)部署美線運(yùn)力，預(yù)計(jì)5月下旬至6月美線會(huì)有一波大漲。”

貨代巨頭德迅中國(guó)的相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，此前觀望的客戶(hù)會(huì)陸續(xù)出貨。此前船公司調(diào)配美線運(yùn)力到其他航線，現(xiàn)在又要重新調(diào)整了。不過(guò)，電商小包裹出貨量仍受到影響。

對(duì)于航運(yùn)美線的發(fā)展預(yù)期，中糧期貨5月13日發(fā)布的研報(bào)指出，對(duì)于集運(yùn)遠(yuǎn)東至歐美的航線，接下來(lái)可能的市場(chǎng)格局為：弱現(xiàn)實(shí)的修復(fù)與預(yù)期的強(qiáng)化，由負(fù)反饋進(jìn)入正反饋。昨日兩國(guó)談判取得的實(shí)質(zhì)性進(jìn)展則很可能對(duì)此前悲觀預(yù)期產(chǎn)生較大強(qiáng)度的逆轉(zhuǎn)，即首先是預(yù)期的增強(qiáng)，接著是市場(chǎng)供需現(xiàn)實(shí)層面的改善，二者相互影響使得市場(chǎng)從負(fù)反饋進(jìn)入正反饋。美線擠壓的貨量開(kāi)始大量發(fā)運(yùn)、對(duì)未來(lái)?yè)?dān)憂的一定程度的搶運(yùn)、旺季到來(lái)帶來(lái)的季節(jié)性增量，以及美國(guó)整體的補(bǔ)庫(kù)需求同時(shí)到來(lái)，美線瞬間將面對(duì)運(yùn)力緊張（船司考慮調(diào)回美線運(yùn)力需要時(shí)間）、供不應(yīng)求的狀態(tài)；歐線運(yùn)力壓力減輕，中歐經(jīng)濟(jì)需求端動(dòng)能的邊際修復(fù)和旺季的預(yù)期重回。