2024年，中國汽車產銷量再創新高，繼續保持在3000萬輛以上規模。其中，新能源車年產銷首次突破1000萬輛，銷量占比超過40%。值得關注的是，汽車工業加速向電動化、智能化和低碳化轉型的過程中，“綠色、安全、成本”的材料解決方案成為其中的關鍵。

澎湃新聞從第二十一屆上海國際汽車工業展覽會（下稱“上海車展”）上了解到，作為全球最大的汽車板供應商，鋼鐵央企中國寶武旗下主要上市鋼企寶鋼股份（600019.SH）此次帶來兩臺重磅“車身”展品。這也是自2015年起，寶鋼股份連續第六次與各主機廠和零部件用戶同臺“共舞”。

其中，BCB EV Meta作為寶鋼股份歷經5次迭代的成果，集成了寶鋼汽車板EVI（供應商先期介入）多項最新前沿研發技術，是一套平臺化、集成化的白車身平臺解決方案。

據現場介紹，BCB EV Meta搭載了寶鋼股份首發的中國鋼廠首個一體式滑板底盤實物“伏兮”，以及一體式雙門洞大門環“如翼”、一體式大視野天幕頂“昇”。其技術陣容堪稱“頂配”，包括特超高強吉帕鋼家族、超低碳排放材料、自研先進工藝技術應用和熱成形鍍層等。

搭載寶鋼股份首發的中國鋼廠首個一體式滑板底盤實物“伏兮”的BCB EV Meta。 澎湃新聞記者賀梨萍 圖

另一臺重磅展品則是超輕型高安全純電動白車身BCB EV。這是寶鋼股份把握電動化、低碳化、智能化等行業新趨勢，打造的中國鋼廠首個新能源汽車白車身。“寶鋼汽車板人親自打造白車身，就是為了更深入理解用戶需求，站在用戶視角引領汽車材料發展方向，助力用戶造好車。”寶鋼股份專家在現場介紹道。

此外，寶鋼股份還帶來130余件展品參展，包括近30件聯合汽車用戶一起開發的低碳和超低碳零件、升級了8代的電池包、升級了4代的冷熱門環、輕量化座椅骨架，以及鋼、鋁、鎂、鈦、碳纖維等全品種汽車用材集體亮相。

這些展品背后，則體現出了中國寶武集團“鋼鐵+輕金屬材料+綜合解決方案”的戰略定位。

值得關注的是，此次上海車展期間，寶鋼股份中央研究院和中汽中心研究院共同舉辦“新能源汽車新質技術聯合研發簽約”活動。雙方將在數智化、材料應用等方面深度合作，探索國產大模型與鋼廠大數據融合等創新方向。

寶鋼股份還攜手一汽-大眾發布“中國首個通過整車技術認證的低碳排放鋼零件”。雙方合作的低碳排放翼子板零件，其熱軋卷原料通過低碳排放鋼認證，冷軋及退火鍍鋅工藝全程使用綠電，實現減碳比例超30%，為行業綠色協同發展樹立新標桿。