因氣象條件不滿足任務要求，神舟十九號航天員乘組返回日期推遲，將于近日擇機返回東風著陸場。

“飛船返回窗口選擇始終以航天員安全為最高準則。”酒泉衛星發射中心張芳4月29日接受新華社記者專訪時說，目前，氣象團隊精準預判氣象風險，為返回方案調整提供關鍵依據，有力保障航天員安全返回地球。

東風著陸場位于我國西北戈壁深處，植被少，沙石多，當前大風天氣頻發，一旦出現強風天氣，會極大增加航天搜救難度。

“氣象條件對航天員的安全返回至關重要。”張芳介紹，進入返回準備階段以來，氣象系統持續關注返回窗口天氣變化情況，加大氣象會商密度，對可能影響返回艙著陸的氣象因素進行專題會商研判。

“正是由于長時間連續監測和高密度的會商研判，我們發現4月29日原定返回時段著陸區域天氣變化較大，有超條件風險，第一時間進行上報預警。”張芳說。

經酒泉衛星發射中心東風氣象室測定，原定返回時段返回區實況風速為每秒13至16米，能見度低于1公里以下。

“大風和揚沙都會對飛船返回控制精準度產生較大影響。”張芳表示，大風會影響降落傘和返回艙的角度，導致返回艙著陸時減震作用減弱，著陸后還可能發生翻滾。短時沙塵暴則會使能見度降低，不利于搜救活動展開。

“氣象風險預判事關航天員安全，必須具有底線思維。從4月28日的預報到4月29日的實況來看，我們切實預判了這次冷空氣的活動軌跡，有效規避了原定返回時段可能出現的一些超條件風險，為航天員安全返回提供了有力保障。”張芳說。

為確保航天員生命健康安全和任務圓滿成功，神舟十九號載人飛船返回任務推遲進行，將于近日擇機實施。

“著陸場在4月29日至5月1日將迎來持續大風天氣。5月2日開始，場區又將有一次中等強度的濕冷空氣過程。5月4日開始，還將出現一次強冷空氣過程。”張芳表示，目前可選窗口期極為有限，從氣象上看，未來幾天返回艙著陸天氣窗口無法做到優中選優，只能從幾個可行方案中選擇風險更小更可行的。

“新瞄準的返回時段，著陸場區域仍將有5至6級大風，落點區域將會有瞬時風力每秒10至12米的西北風。”針對改期后的氣象情況，張芳解釋說，雖然仍是大風天氣，但氣象條件已經滿足返回要求，不會影響神舟十九號載人飛船安全返回。