2025年上海車展的豐田展臺，可以說是外資企業本地化研發的“教科書”了。從全球首發的鉑智7轎車到煥新升級的bZ品牌世界觀，從ONE R&D研發體制落地到RCE（中國首席工程師）制度實踐，這家跨國車企正以“刀刃向內”的變革姿態，將中國市場的創新勢能轉化為驅動全球進化的新引擎。“立全球，更中國”不是一句口號，豐田的中國式繼承與進化，正在逐步落實。

展臺中央的鉑智7轎車，承載著豐田本土化研發的里程碑意義。這款由廣汽集團、廣汽豐田與IEM by TOYOTA聯合打造的BEV旗艦車型，首次將豐田全球品質標準與鴻蒙座艙的中國式智能生態深度融合。

新車在復雜城市路況下的決策響應效率提升，這背后是RCE體制下中國工程師團隊對本土交通場景的深度解構：從外賣騎手穿行軌跡到“鬼探頭”事故高發區，從暴雨天氣的傳感器冗余設計到低溫環境下的電池熱管理優化，每一個技術細節都離不開中國市場的基因。

這種“以中國定義全球”的研發哲學，在豐田全新bZ品牌世界觀中得到闡釋。豐田已跳出單純的技術競賽框架，轉而構建“安心、安全、先進”三位一體的價值體系。展臺背景墻上流動的木紋色調品牌色，不僅是對環保理念的視覺化表達，更隱喻著豐田對中國消費者需求的洞察。在智能化浪潮中，安全始終是不可妥協的底線，而先進科技必須服務于人的真實體驗。

ONE R&D研發體制的落地，則標志著豐田本土化戰略進入深水區。通過將IEM by TOYOTA與一汽豐田、廣汽豐田、比亞迪豐田的研發中心整合為“中國創新共同體”，豐田打破了跨國車企常見的“總部-區域”垂直架構，構建起扁平化、敏捷化的研發網絡。在這個體系中，比亞迪的電池工程師、廣汽的智能座艙專家與豐田的底盤調校團隊可以實時共享數據、協同攻關。

由此，bZ5/鉑智3X的異型方向盤設計，既保留了豐田一貫的操控質感，又融入了中國用戶對智能交互的期待。

在展臺另一側，Active與Urban兩大場景化改裝方案，展現了豐田對“移動出行自由”的詮釋。Active系列將車改造為露營神器，車頂拓展平臺、車側折疊廚房等設計，精準對接中國中產階層的戶外生活熱潮；Urban系列則通過低趴車身、賽博朋克燈光等元素，將豐田章男鐘愛的“GR精神”注入城市通勤場景。這些看似“不務正業”的嘗試，實則是豐田對中國汽車文化演變的敏銳捕捉。

這種生態思維，在豐田的“多路徑新能源技術”戰略中達到頂峰。展臺上，氫燃料電池車Mirai與純電、混動、插混車型同臺亮相，構成豐田獨有的“技術矩陣”。看似“保守”的技術路線選擇，實則暗含智慧：在充電基礎設施尚未全面覆蓋的西部市場，混動技術仍是降低碳排放的現實選擇；而在長三角、珠三角等先行區域，純電與氫能則成為未來出行的并行方案。豐田中國高管坦言：“我們不做非此即彼的選擇題，而是提供因地制宜的解決方案。”

從RCE制度下年輕工程師的創新，到bZ品牌世界觀中的人文關懷；從ONE R&D體制下的技術民主化，到場景化改裝方案中的生態思維，豐田正在中國市場進行一場自我改革。