剪刀劃開層層纏繞的膠帶，拆掉比商品還大一兩倍的紙箱，映入眼簾的是被塑料膜層層纏繞的商品，再剝開產品自帶的塑料包裝，才得以取出購買的商品本體，此時，自己站在一堆包裝垃圾中。

這種 “里三層外三層”的拆箱體驗，在2023年催生了近2000萬噸快遞包裝垃圾，既造成資源浪費，也讓消費者感覺拆快遞很麻煩。

在這一麻煩的背后，暗藏著暴力分揀與商品保護之間的現實博弈。2024年我國快遞業務量突破1700億件，連續11年穩居世界第一。

在“次日達”、“當日達”的時效競賽中，日均上億的快遞量催生出拋扔、擠壓等暴力操作。為抵御風險，不得不為商品披上層層“鎧甲”，形成包裝越厚越安全的惡性循環，而過度包裝的生態代價由社會共同承擔。

該如何破局？

一、破題之道始于制度創新

2025 年 4 月 18 日，國務院公布《快遞暫行條例》修訂內容，以全鏈條治理思維重構行業規則，明確 “包裝綠色化、減量化、可循環” 的轉型路徑。這場制度變革如同精準落子，既為商品安全編織防護網，又為快遞產業錨定了新航向。

源頭材料革新

新修訂的條例為綠色材料革新注入制度動能，明確提出“國家鼓勵經營快遞業務的企業和寄件人使用可降解、可重復利用的環保包裝材料”，將綠色理念嵌入產業鏈起點，更以科技創新為引擎，“鼓勵科技創新，支持采用新技術、新材料、新工藝研發、生產符合綠色環保要求的快遞包裝”，推動行業向主動創新躍遷。

包裝減量雙維度

條例構建起包裝減量的立體治理框架，企業層面，“快遞包裝應當符合寄遞生產作業的要求，節約使用資源，避免過度包裝，防止污染環境”，“經營快遞業務的企業應當在保障快遞安全的前提下，優化快遞包裝方式和包裝結構設計，節約使用包裝物”，從設計源頭實現包裝的科學使用。

產業層面，“國家推動經營快遞業務的企業與商品生產企業、電子商務企業協同發展，推廣商品原裝直發，減少寄遞環節的二次包裝。”從制度上打通生產-流通壁壘，減量治理從單一環節管控升維為全產業鏈協同。

二、技術突圍與模式重構：京東、菜鳥的破局之路

在政策導向與行業轉型需求的雙重驅動下，京東、菜鳥等頭部快遞企業以技術革新與模式突破為抓手，構建起各具特色的綠色包裝生態體系，率先交出亮眼的答卷。

作為新型實體企業代表，京東圍繞減量、復用、回收、降解等方向探索全鏈條綠色閉環生態。

在技術革新層面，其自主研發的X系列紙箱，2024年使用數量達8.6億個，年度減少碳排放量1萬多噸；在18個城市投放96萬個循環保溫箱，2023年至2024年，循環使用超1.76億次，僅2024年便減少碳排放量7萬余噸。

在供應鏈模式上實現突破，2022年6月，京東物流發布了行業內首個原廠直發包裝認證標準和原發包裝logo，2024年京東通過原裝直發減少二次包裝超10億個。

京東的探索證明，快遞包裝的綠色轉型并非單純的成本投入，而是通過技術創新、模式重構提升效率，在控制成本的前提下達成綠色轉型的目標。

菜鳥則另辟蹊徑，利用智能系統重構包裝邏輯：只需輸入商品尺寸與歷史訂單數據，系統就可以通過自動攝像機測算商品體積，結合大數據生成最優紙箱型號、擺放方案及裝箱順序，精準減少填充物使用。這一技術在2021年“雙11”期間，為2.5億件包裹“瘦身”。

菜鳥的核心價值在于，將包裝環節從經驗驅動轉向數據驅動，構建起“算法優化-耗材精配-成本可控”的智能生態，實現技術降本與綠色減碳的雙重突破。

無論是京東的循環包裝矩陣，還是菜鳥的智能算法系統，均通過技術突破將綠色轉化從“人力成本項”轉化為“效率提升項”，生動詮釋了綠色轉型的可行路徑，也讓大眾看到，政策與企業協同，方能實現從 “線性消耗”向 “循環生態”的升級。

三、快遞“新衣”初體驗

當快遞撕下“過度保護”的標簽，一場依托技術賦能的包裝革命正在重塑物流體驗。

易碎品也能輕裝上陣。

想象這樣的場景：網購的磁盤或者玻璃杯等易碎品到手時，我們不必再面對“俄羅斯套娃”式的多層包裝——京東京造的金枝玉葉瓷器禮盒給出了改革后的新范式，出廠時已配備泡沫緩沖、禮品禮盒、加固紙箱三層防護結構，經認證后直接作為快遞包裝運輸。

這種“出廠即快遞包裝”的模式，既保留了產品原有的精美質感，又從源頭消除了過度包裝的頑疾。拆箱時，手指輕輕打開包裝，易碎品在定制的盒子里完好靜臥，既避免了拆著拆著就摔碎的尷尬，更讓拆箱體驗充滿開原裝的儀式感。

或許在不久的將來，所有易碎品都能擁有“金枝玉葉磁盤”的專屬禮遇，躺在量身定做的包裝里，安安穩穩的到達消費者的手上，外包裝更可直接變身為日常收納的美學容器。

對于整箱產品，智能識別系統直接抓取商品原箱的承重參數與物流標識，實現“原箱直發”的零損耗流轉。

針對零散品，智能系統能生成最優包裝方案，既杜絕“大箱裝小物”的空間浪費，又將震動損耗率降低。

這種技術滲透，不僅提升了物流效率，環保與體驗也逐漸趨于平衡，或許我們可以有更多的期待呢！