預(yù)計全球首發(fā)車型超過100臺，各家攜智能化技術(shù)“大秀肌肉”……4月23日至5月2日，第二十一屆上海國際汽車工業(yè)展覽會（簡稱“2025上海車展”），將在國家會展中心（上海）如約舉行。

本屆車展以“擁抱創(chuàng)新 共贏未來”為題，展出總面積超過36萬平方米，來自26個國家和地區(qū)的近1000家中外知名企業(yè)參展，相比往屆參展國別范圍更廣、規(guī)模再創(chuàng)新高。此外，本屆車展還精心打造了諸多新議程、新內(nèi)容：首次舉辦 “2025 全球汽車領(lǐng)袖圓桌會議”；聚焦智能網(wǎng)聯(lián)汽車，眾多車企推出相關(guān)技術(shù)和新產(chǎn)品；汽車科技及供應(yīng)鏈展區(qū)規(guī)模顯著增長，近50家國際科技企業(yè)參展……

今年恰逢上海車展40周年。在過去40年里，上海車展與中國汽車工業(yè)的發(fā)展同頻共振，見證了中國汽車工業(yè)的成長壯大。中國已經(jīng)連續(xù)16年位居全球汽車產(chǎn)銷第一，連續(xù)10年位居新能源汽車產(chǎn)銷第一。

可以說，上海車展不僅是車企競技的擂臺和秀場，也是中國這一汽車大國、上海這座汽車產(chǎn)業(yè)重鎮(zhèn)與全球技術(shù)浪潮共生進(jìn)化的見證。

本屆車展最鮮明的背景，是汽車智能化技術(shù)的集中爆發(fā)。工信部數(shù)據(jù)顯示，2024年我國具備組合輔助駕駛功能的乘用車新車銷售占比已達(dá)57.3%。本屆上海車展已超越傳統(tǒng)硬件展示場，超百款全球首發(fā)車型中，智能駕駛系統(tǒng)成為標(biāo)配，價格下探至20萬元區(qū)間的自主品牌與豪華品牌形成錯位競爭，映射出中國車企從“電動化”向“智能化”的躍遷。

上海車展的進(jìn)化史，本身也是我國汽車產(chǎn)業(yè)變革的縮影。從1985年首屆展會聚焦傳統(tǒng)燃油車，到2025年智能駕駛成為絕對主角，每兩年一屆的上海車展始終與這座城市發(fā)展同頻。上海深厚的汽車產(chǎn)業(yè)家底——上汽集團(tuán)構(gòu)筑的品牌矩陣，特斯拉超級工廠創(chuàng)造的產(chǎn)能奇跡，臨港新片區(qū)形成的全產(chǎn)業(yè)鏈生態(tài)，為上海車展提供了獨(dú)一無二的“技術(shù)試驗場”。

近年來，上海憑借深厚的產(chǎn)業(yè)積淀，在新能源車賽道迸發(fā)出驚艷能量。2024年上海新能源車產(chǎn)量達(dá)到122.5萬輛，新能源汽車滲透率高達(dá)近68%，成為行業(yè)發(fā)展的一大亮點。特斯拉上海工廠全年交付量高達(dá)91.6萬輛，占特斯拉全球交付量的一半；上汽集團(tuán)新能源車銷量達(dá)123.4萬輛，同比增長9.9%。“龍頭帶動+集群發(fā)展”的模式，使上海成為新能源車技術(shù)輸出的“超級節(jié)點”。

車展與城市的關(guān)系，早已超越簡單的“展場+主辦地”聯(lián)結(jié)。當(dāng)全球車企將最新技術(shù)首發(fā)地選在上海，供應(yīng)鏈企業(yè)因車展強(qiáng)化本土合作，上海的汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)也就獲得了源源不斷的自我升級動能。嘉定汽車城的創(chuàng)新孵化、臨港的智能制造、金橋的電子信息優(yōu)勢，通過車展實現(xiàn)需求對接與技術(shù)碰撞，形成“研發(fā)-制造-展示-迭代”的閉環(huán)。

更深層的共振，體現(xiàn)在城市能級與產(chǎn)業(yè)話語權(quán)的相互賦能。上海憑借完備的汽車產(chǎn)業(yè)鏈、開放的政策環(huán)境、豐富的人才儲備，為車展提供技術(shù)展示的場景支撐；車展則通過全球資源匯聚，反哺城市產(chǎn)業(yè)升級。 產(chǎn)業(yè)升級與車展升維的雙向奔赴，使上海在全球汽車產(chǎn)業(yè)版圖中，既保持制造重鎮(zhèn)的地位，又占據(jù)技術(shù)創(chuàng)新的制高點。

上海車展已不僅是汽車的秀場，更是城市能級躍升的“超級接口”。隨著智能化技術(shù)浪潮席卷全球，上海用深厚的產(chǎn)業(yè)積淀擁抱變革，用開放姿態(tài)鏈接世界，“產(chǎn)業(yè)厚度+創(chuàng)新銳度”的雙重優(yōu)勢，使得上海有信心、有底氣持續(xù)書寫從“中國車”到“世界車”的升級故事。