吉祥航空繼續(xù)保持盈利，加速恢復(fù)國際航線。

4月21日晚間，上海吉祥航空股份有限公司（吉祥航空，603885.SH）發(fā)布2024年財(cái)報(bào)。去年吉祥航空實(shí)現(xiàn)營收220.95億元，同比增長9.95%；歸母凈利潤為9.14億元，同比增長17.52%。主營業(yè)務(wù)毛利率達(dá)到13.51%，同比減少0.39個(gè)百分點(diǎn)。其中，全資子公司九元航空實(shí)現(xiàn)營收為58.05億元，據(jù)記者計(jì)算同比增長近六成；凈利潤達(dá)3.32億元；同比增長超27%。

據(jù)Wind數(shù)據(jù)顯示，去年吉祥航空營收創(chuàng)歷史新高，凈利潤正逐步恢復(fù)至疫情前水平。

吉祥航空過往年度業(yè)績，來源于Wind

全服務(wù)航司吉祥航空以上海虹橋、浦東兩場為主基地機(jī)場，以南京、成都為輔助基地；子公司低成本航司九元航空以廣州白云機(jī)場為主基地機(jī)場。九元航空是除南航以外，唯一一家以廣州為主運(yùn)營基地的航空客運(yùn)公司，也是廣州地區(qū)唯一一家主基地低成本航空公司。

今年1月召開的2025年全國民航工作會議指出，去年民航全行業(yè)同比減虧206億元，總體實(shí)現(xiàn)扭虧為盈。今年預(yù)計(jì)行業(yè)盈利水平進(jìn)一步提升。民營航司“船小好調(diào)頭”，吉祥航空已連續(xù)兩年實(shí)現(xiàn)盈利。而三大航空央企方面，中國國航（601111.SH）、中國東航（600115.SH）、南方航空（600029.SH）去年?duì)I收均創(chuàng)歷史新高，歸母凈虧損總計(jì)61.59億元，虧損呈現(xiàn)大幅收窄超五成。

在股東回報(bào)方面，吉祥航空2024年全年累計(jì)回購2537.95萬股，占總股本1.15%，回購金額近3億元。2024年中期現(xiàn)金分紅每10股派發(fā)0.9元（含稅），注銷部分回購股份1500萬股。據(jù)財(cái)報(bào)指出，2024年度擬再次現(xiàn)金分紅，每10股派發(fā)1元（含稅），同時(shí)擬再次注銷部分回購股份1500萬股，總股本減少至21.84億股。2024年全年現(xiàn)金分紅4.14億元（含稅），現(xiàn)金分紅比例達(dá)45.33%。

加速恢復(fù)國際航線，新航季國際航班數(shù)量占比提升至近四成

據(jù)財(cái)報(bào)顯示，去年吉祥航空乘客人數(shù)同比增長12.26%，其中國內(nèi)、國際和地區(qū)乘客數(shù)量分別同比增長4.74%、142.21%以及15.95%。客座率達(dá)到84.62%，同比上升1.81個(gè)百分點(diǎn)。其中國際航線客座率達(dá)76.04%，同比提升5.65個(gè)百分點(diǎn)。

去年航線網(wǎng)絡(luò)持續(xù)拓展，國際航線方面吉祥航空新增洲際航點(diǎn)包括雅典、布魯塞爾、曼徹斯特、悉尼以及墨爾本。新增其他國際航點(diǎn)包括巴厘島、檳城、吉隆坡、旭川、河內(nèi)、胡志明等。九元航空作為低成本航空公司，新增航線以國內(nèi)二三線城市及東南亞短途國際航線為主。

自3月30日起，全民航實(shí)施2025夏秋航季計(jì)劃，吉祥航空方面此前也指出，將持續(xù)推進(jìn)“國際化”戰(zhàn)略布局，進(jìn)一步助力上海國際航運(yùn)中心建設(shè)，換季后國際航班數(shù)量占比將近40%，航線總數(shù)量將達(dá)到300多條，通達(dá)15個(gè)國家，通航航點(diǎn)超過100個(gè)城市。相較于2024年夏秋航季，新航季新增上海=墨爾本、上海=悉尼兩條澳洲直飛航線，并將加密上海-雅典航線至每周4班、上海-曼徹斯特航線至每日1班。中日航線方面，自4月18日起陸續(xù)開通上海及南京至神戶直飛航線，至此吉祥航空日本航線增至14條，覆蓋東京、大阪、札幌、福岡等熱門城市，每日最多執(zhí)飛40班。

此次年報(bào)也指出，2025年，公司將綜合評估地緣政治、市場需求、航權(quán)資源及公司發(fā)展戰(zhàn)略，通過新開航線、加密現(xiàn)有航線以及與其他航空公司開展代碼共享等多層次合作，不斷拓展和優(yōu)化公司現(xiàn)有航線網(wǎng)絡(luò)。

對于未來的經(jīng)營計(jì)劃，吉祥航空在年報(bào)中提及構(gòu)建多維度輔營產(chǎn)品體系。今年吉祥航空將合力提升國際多邊合作成效，深化航司聯(lián)運(yùn)與代碼共享合作，涵蓋東南亞、歐洲、中美洲等地，拓展航線網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，加強(qiáng)國際營銷能力建設(shè)，構(gòu)建多維度輔營產(chǎn)品體系，如優(yōu)化選座產(chǎn)品、寵物出行產(chǎn)品、敬老出行產(chǎn)品等，并推動空鐵聯(lián)運(yùn)項(xiàng)目落地。公司計(jì)劃開發(fā)國際航班配套產(chǎn)品，聯(lián)合旅行社設(shè)計(jì)入境游產(chǎn)品，提升國際旅客占比，同時(shí)加強(qiáng)海外銷售渠道建設(shè)，提升境外渠道覆蓋率，優(yōu)化國際官網(wǎng)建設(shè)，實(shí)現(xiàn)多平臺對接。九元航空計(jì)劃于2025年強(qiáng)化西北、東北區(qū)域市場，建立渠道評價(jià)體系，依據(jù)航線淡旺季調(diào)整銷售策略。還計(jì)劃全渠道推廣國內(nèi)付費(fèi)選座產(chǎn)品，探索多平臺銷售策略，同時(shí)升級財(cái)務(wù)支持系統(tǒng)，增強(qiáng)航線預(yù)測與銷售決策能力，開展機(jī)上及跨境電商銷售。

“旺丁不旺財(cái)”是2024年民航業(yè)的發(fā)展特點(diǎn)。對于民航票價(jià)走勢，近日，均瑤集團(tuán)董事長、吉祥航空董事長王均金接受澎湃新聞記者專訪時(shí)指出，受市場需求和行業(yè)競爭影響，票價(jià)存在波動，“市場需求變化以及消費(fèi)下降，使得旅客對票價(jià)更為敏感。”他表示，航空企業(yè)應(yīng)開拓二三線城市市場尋找增量，根據(jù)淡旺季靈活定價(jià)，以價(jià)值為導(dǎo)向，“淡季保份額，旺季提收益。我們不會盲目參與低價(jià)競爭，而是堅(jiān)守品牌價(jià)值。”

方威退出吉祥前十大股東，王均金回應(yīng)

值得注意的是，據(jù)2024年年報(bào)顯示，海航航空集團(tuán)老板、實(shí)控人方威已不在吉祥航空前十大股東之列。

對于曾經(jīng)的競購對象從二級市場入股，均瑤集團(tuán)董事長、吉祥航空董事長王均金近日接受記者專訪時(shí)回應(yīng)稱，“方威他自己看好我們公司，買了股票，不過他又賣掉了，就是純炒股。”

對于后續(xù)兩家航司是否會有進(jìn)一步的合作，王均金回應(yīng)稱，“各做各的，不是越大越好，航空不能攤大餅。吉祥當(dāng)前的重點(diǎn)是在上海扎根好，旗下低成本航司九元在廣州扎根好，形成雙品牌雙樞紐戰(zhàn)略。”

據(jù)記者此前梳理，方威對吉祥航空的股權(quán)投資最早追溯至2022年8月，方威曾通過二級市場買入吉祥航空股份，成為吉祥航空第六大股東，持股3294萬股，持股比例為1.29%。彼時(shí)外界尚不清楚方威的入股價(jià)格，不過根據(jù)當(dāng)時(shí)吉祥航空非公開發(fā)行的價(jià)格（13.32元/股）計(jì)算，方威入股耗資超過4億元。

2022年年報(bào)中方威并未上榜，再次躋身吉祥航空十大股東之列已經(jīng)到了2023年三季度，從2023年三季報(bào)中的第九大股東又升至2023年年報(bào)中的第三大股東。在吉祥航空2023年年報(bào)披露的十大股東中，方威再次上榜，持股比例為2.48%，僅次于東方航空產(chǎn)業(yè)投資有限公司，位列第三。

方威現(xiàn)任遼寧方大集團(tuán)董事局主席。遼寧方大集團(tuán)實(shí)業(yè)有限公司是一家以炭素、鋼鐵、醫(yī)藥、商業(yè)、航空五大板塊為核心的跨行業(yè)、跨地區(qū)、多元化、具有較強(qiáng)國際競爭實(shí)力的大型企業(yè)集團(tuán)。據(jù)記者了解，方大系在資本市場長袖善舞，多次低成本收購瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)不斷壯大，包括陸續(xù)收購多家煤炭、鋼鐵、醫(yī)藥企業(yè)，形成擁有多家上市公司的民營企業(yè)集團(tuán)。就在2021年，方大集團(tuán)贏得了海航航空主業(yè)資產(chǎn)的競購。作為海航控股的戰(zhàn)略投資者，向海航航空主業(yè)投資380億元以及額外30億元的風(fēng)險(xiǎn)化解資金。重整后，方大集團(tuán)對海航的航空主業(yè)實(shí)現(xiàn)絕對控股，方威成為海航控股實(shí)控人。

此前，吉祥航空曾與方威競購過海航的航空板塊，而跨界的方大集團(tuán)最后憑借充足資金補(bǔ)充的優(yōu)勢取得了勝利。此前海航航空板塊的競購，曾有三家意向方參與。其中包括吉祥航空等均瑤集團(tuán)其他下屬企業(yè)、復(fù)星旗下的豫園股份以及遼寧方大。