4月17日24時，國內成品油調價窗口將開啟。綜合機構觀點，成品油價格調整或創年內最大跌幅。

卓創資訊預測，截至國內第9個工作日參考原油變化率-11.01%，預計汽柴油下調475元/噸，折升價后，92#汽油、95#汽油、0#柴油分別下調0.37元、0.39元、0.4元。

金聯創測算，按油箱容量為50L的小型家用車計算，加滿一箱油將大約少花17元。

今年以來，國內成品油價格已經歷七輪調整，呈現“三漲三跌一擱淺”的格局。漲跌互抵后，國內汽、柴油價格每噸較去年底均上漲55元。

在17日晚油價大跌超0.37元/升之后，從18日起92號汽油大部分地區將跌到7.09元/升以下，距離“6元時代”只差一點。

在期貨市場上，4月16日，國際油價上漲。截至收盤，紐約商品交易所5月交貨的輕質原油期貨價格收于每桶62.47美元，漲幅為1.86%；6月交貨的倫敦布倫特原油期貨價格收于每桶65.85美元，漲幅為1.82%。

在消息面上，國際能源署（IEA）周二發布月度報告，顯著下調了未來兩年全球石油需求增長預期，并警告供應過剩問題將在2026年持續。

根據IEA的最新預測，2025年全球石油需求增長將降至73萬桶/日，較之前預期減少約30%，而2026年需求增幅預計進一步減緩，僅為69萬桶/日。

石油輸出國組織（OPEC）此前也在月度市場報告中大幅下調了2025年和2026年全球石油需求增長預測，理由是貿易緊張局勢升級和經濟指標低于預期。該組織現在預計，2025年的需求將增加130萬桶/日，比之前的預測減少15萬桶/天。與此同時，2026年的預測已下調至128萬桶/日。

本月初，產油國聯盟OPEC+8個成員國宣布， 將在5月逐步取消自愿減產，每天增產411000桶，相當于原先三個月的增量。

展望后市，隆眾資訊認為，美國關稅新政存在較大不確定性，地緣局勢不穩定性仍在延續，多空博弈跡象再度增強，預計下一輪成品油調價擱淺的概率較大。

金聯創則認為，不確定的關稅計劃令投資者觀望情緒升溫，且IEA下調能源需求前景拖累油價走勢，國際油價或趨弱震蕩運行，新一輪零售價或負向開端，消息面難尋利好支撐。且社會庫存偏低，下游操作情緒謹慎，隨著出貨壓力漸增，國內汽柴油行情或承壓趨弱運行。

綜合自 | 極目新聞、中新經緯等