在首場面對全球媒體的溝通會上，何小鵬全面闡述了公司未來10年的戰略布局。

4月16日，小鵬汽車董事長、CEO何小鵬在全球媒體溝通會上提到，小鵬汽車希望把“科技平權”推向全世界，期待在未來10年，海外市場銷量占比50%，這意味著，屆時海外市場對收入的貢獻將過半。

在何小鵬看來，未來3-5年內市場仍將保持“高強度”競爭，即便公司的交付水平駛入了快車道，也依舊不能“穩坐釣魚臺”，展望前路，小鵬汽車要聚焦技術、組織流程工具、綜合商業能力，以及全球化能力四大方面，“在未來3-5年，這四方面都將是最核心的事情。”

何小鵬為香港首批X9車主交車

小鵬汽車走向“AI+電動+具身”融合

何小鵬對小鵬汽車的定位是一家AI科技公司，專注于物理世界AI大模型。

在15日的小鵬全球熱愛之夜暨2025首款全球旗艦小鵬X9上市發布會上，何小鵬提及，如果說過去的10年，小鵬是“智能+電動+汽車”的融合，那么在新的10年，小鵬將從智能走向AI、從汽車走向具身，將是“AI+電動+具身”的融合。

他說，相信今天有兩種能源方式，第一種是電動化、新能源化，它就像人的心臟一樣，是物理世界的能源；第二種能源方式是AI，它像人的大腦一樣，AI是數字世界的能源。小鵬則要在這兩種能源的基礎上增加汽車、飛行汽車或機器人，在不同的應用場景進行組合，用“電動+AI”形成全新體系。他強調，這也是小鵬汽車在未來10年與很多車企最大的不同。

智能駕駛一直是小鵬汽車的底色，也是AI應用的核心領域之一。何小鵬提到，智能駕駛一定會深刻地改變世界。10年前，新車L2級智能駕駛滲透率還不足1%，而當下，這一滲透率已經超越50%，“下一個10年，智能化將會改變全球的汽車產業。”

安全問題已經成為智能駕駛發展的核心議題，更是從輔助駕駛向高階智駕進階的關鍵門檻。在何小鵬看來，能讓消費者安全、舒心地使用智能駕駛，將是行業發展的重要轉折點，這個轉折點會在今年年底到未來兩三年直接出現，“L3會成為大家汽車使用方式變化的一個非常大的分水嶺。”

據介紹，今年年底，小鵬將在中國實現L3級智能駕駛落地。同時，為匹配高階AI智駕算力需求，小鵬汽車自研的圖靈AI芯片將在第二季度率先量產上車。

何小鵬也更為詳細地闡述了對飛行汽車和具身智能的規劃。

他透露，過去半年多時間里，在僅幾次的試銷售過程中，公司就收到了4000臺飛行汽車的訂單，“我們承諾每一臺售價不超過200萬元，實際上，這是一個接近百億級別收入的規模。”

據介紹，小鵬匯天的飛行汽車工廠已經開始建設，預計在今年第四季度開始生產，并將于2026年實現量產并開始交付。預計量產后的年產量將達到1萬臺。

此外，何小鵬還提及，小鵬的人形機器人已經進入工廠實訓，規模并不大，但目標是在2026年開啟規模化、工業化量產。

何小鵬：希望把“科技平權”推向全世界

“致力成為中國首家將頂級智駕能力在全球落地的車企”是小鵬汽車智駕走向海外的一個目標。

何小鵬說，小鵬自成立起便以全球化為目標，但全球化進程注定漫長，需秉持持續穩健的推進策略。

他介紹，小鵬在全球有9個研發中心、超過2.4萬名員工。在小鵬剛剛成立的時候，小鵬就在硅谷設立了研發中心并堅持至今，“我們仍然是在硅谷扎根的中國造車新勢力，我們將持續擁抱全球化。”

何小鵬強調了“差異化”在海外競爭中的重要性。他說，5年前小鵬汽車第一次進入全球市場時，就期待以更高的車型、技術、服務，以差異化的定位進入全球。接下來，大家會看到更多中國的智能化汽車產品在全球落地，包括我們的服務。何小鵬認為，目前小鵬汽車在全球市場的布局包含了研發、制造和深入的本土化，整體上非常穩健。

“我們希望走得慢一點、穩一點”，何小鵬透露，小鵬汽車會以科技化、差異化的產品定位，以中高端的品牌在全球市場持續布局。

據介紹，在海外市場方面，2024年小鵬汽車已經進入超30個國家和地區，并成為歐洲4萬歐元以上高端純電車型銷冠。

何小鵬透露，希望在未來十年內，實現銷量中一半來自海外市場，屆時，海外市場對收入的貢獻將超過一半。

小鵬汽車副董事長兼聯席總裁顧宏地表示，今年，公司要鞏固已進入的海外市場，同時擴大新市場，預計進入市場數量實現翻倍。

同時他也強調，歐洲、東南亞、中東、拉美是公司的核心大區域，公司會根據市場保有量、電動車滲透率，以及當地對中國品牌和電動車產業的支持力度，從中挑選出10至12個國家和地區作為主要市場，“對于這些主要市場，今年會投入更多資源”。

嚴苛的政策法規其實是中國車企智駕出海面臨的主要挑戰之一。何小鵬談道，在智能駕駛相關政策法規上，中美兩國走在前列，而包括歐洲、東南亞等在內的更多地區則是采用了聯合國的相關法規。他呼吁相關國家能夠在相關政策方面給予智能駕駛技術更多的支持。

何小鵬透露，其實目前小鵬汽車銷往海外的產品全都具備軟硬件OTA升級能力，一旦當地的相關政策法規確定并具有可行性后，小鵬汽車即可將智駕能力推向更多的國家。

何小鵬表示，未來幾年，小鵬汽車將聚焦于四個核心方面：一是技術，科技每三年會出現一次巨大飛躍，其發展呈曲線式演進趨勢；二是企業的綜合體系，也就是公司的組織流程工具，是能夠打勝仗的基礎；三是綜合的商業能力，即“錢從哪來？錢為什么省下來？錢花在哪里？為什么將來可以掙更多的錢？為什么能夠有議價權？”等系列的商業化能力；四是全球化，“我們期待下個10年，小鵬有一半以上的汽車銷量來自中國之外，實際上就意味著收入甚至不止一半。”

談及中國的市場競爭，何小鵬說，在AI技術的驅動下，中國的數百家車企最終將僅有10家能夠活下來。

交付數據顯示，小鵬汽車今年第一季度累計交付新車9.4萬輛，同比增長331%，環比增長2.7%，居造車新勢力交付榜首。