4月15日，“達飛 塞納河”（CMA CGM SEINE）號在上海長興島造船基地命名交付，這是中國船舶集團有限公司旗下滬東中華造船（集團）有限公司為法國達飛集團建造的全球首艘、世界最大24000TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船，計劃于4月18日投入遠東至歐洲的航線。這標志著中船集團在世界超大型雙燃料動力集裝箱船領域又取得新突破。

世界最大24000TEU級液化天然氣（LNG）雙燃料動力超大型集裝箱船在長興島命名交付。受訪者供圖

“達飛 塞納河”號是繼成功建造23000TEU雙燃料動力集裝箱船后，滬東中華為達飛集團量身打造的全球最新款“綠色帶貨王”和“海上巨無霸”。其總長399米，型寬61.3米，型深33.5米，設計吃水14.5米；可承載22萬噸貨物，一次裝下23876個集裝箱，可運載2200個標準冷藏集裝箱，最大堆箱層數達24層，相當于25層樓高度。

作為目前全球最大級雙燃料動力集裝箱船，“達飛 塞納河”號采用LNG動力設計，其最大特色是擁有一顆獨一無二的“綠色心臟”——18600立方米MARK Ⅲ薄膜式燃料艙，其所裝載的LNG可為船舶提供單個航次近2萬海里的“綠色動力”。該船能滿足目前全球最嚴苛的排放要求。與同型燃油箱船相比，該船二氧化碳排放量減少約20%，氮氧化物排放量減少高達85%，顆粒物、硫氧化物排放量減少99%，大大減少了對環境的污染。

澎湃新聞記者從滬東中華了解到，相比滬東中華2020年9月交付的23000TEU系列雙燃料動力集裝箱船首制船“達飛 雅克薩德”號，“達飛 塞納河”號具有五大優勢。一是裝載能力進一步提高，通過堆重合理分布，多裝載764個標準集裝箱；二是油氣耗進一步降低，在主機持續功率（NCR）狀態下，燃油消耗由原來239.1噸/天降為231.4噸/天，燃氣消耗由原來193.2噸/天降為182.8噸/天，船舶能效設計指數（EEDI）提前滿足國際規范第三階段要求；三是滿足新生效的SOLAS規范，在貨艙內安裝大艙進水報警系統，可確保貨物運輸安全；四是安全性能全面提升，在甲板配備移動水炮，在機艙棚和上層建筑頂部新增超長水炮，在貨艙配備水浸沒和水噴淋系統，能夠全方位應對火災風險；五是房艙布置調整優化，全船房艙采用高隔音門和高隔音地板等降噪措施，為船員創造了更加舒適的生活空間。

包括“達飛 塞納河”號在內，滬東中華已為達飛集團交付17艘箱船，其中12艘是雙燃料動力箱船。按照計劃，滬東中華今年還將交付3艘大型、超大型箱船。