“我是一個非常靈活的人，不會改變主意，但很靈活。”美國總統(tǒng)唐納德·特朗普周一表示。

近日，外媒報道稱，他正在研究對進口汽車及零部件加征的關(guān)稅實施臨時豁免的可能性，以給予汽車制造商更多時間將生產(chǎn)轉(zhuǎn)移到美國本土。

“我正在考慮一些措施來幫助汽車公司應(yīng)對這一問題，”特朗普周一在白宮橢圓形辦公室表示，“他們正在轉(zhuǎn)向使用加拿大、墨西哥和其他地區(qū)制造的零部件，但需要一點時間過渡，因為這些零部件未來將在美國生產(chǎn)。"

當被問及可能實施的短期關(guān)稅豁免細節(jié)時，特朗普未明確說明暫停或降低汽車關(guān)稅的具體期限。

當?shù)貢r間2025年4月11日，美國加利福尼亞州千橡市，福特汽車經(jīng)銷商展出新款福特汽車。美國總統(tǒng)特朗普上周對進口汽車征收25%的關(guān)稅，導(dǎo)致汽車制造商停工并重新考慮定價。

特朗普的表態(tài)可能為受汽車和輕型卡車進口關(guān)稅沖擊的汽車制造商帶來喘息之機，但也為其關(guān)稅政策增添了更多不確定性。消息公布后，通用汽車、福特汽車及Stellantis集團的股價迅速反彈，創(chuàng)下當日高點。

目前，美國對整車進口征收25%的關(guān)稅，零部件關(guān)稅則計劃在5月3日前生效。汽車行業(yè)警告稱，若全面實施，此舉將推高美國消費者購車成本，并擾亂高度依賴加拿大、墨西哥供應(yīng)鏈的美國汽車制造業(yè)。特朗普政府辯稱，關(guān)稅是重振美國制造業(yè)的必要手段。

底特律三大汽車制造商數(shù)周來持續(xù)游說政府，要求將部分低成本零部件排除在關(guān)稅清單外。知情人士透露，福特、通用和Stellantis已表示愿意對整車及發(fā)動機、變速箱等大型部件支付關(guān)稅，但強調(diào)若對更廣泛的零部件征稅，將導(dǎo)致成本飆升、利潤預(yù)警和裁員，與特朗普重振制造業(yè)的目標背道而馳。

當?shù)貢r間2025年4月2日，美國華盛頓，特朗普總統(tǒng)在白宮玫瑰園舉行“讓美國再富裕”貿(mào)易宣布活動，向美國汽車工人聯(lián)合會（UAW）拋擲帽子。

“行業(yè)需要一定緩沖期來實現(xiàn)政府期望的調(diào)整，”底特律Butzel Long律所汽車供應(yīng)鏈律師米奇·扎亞克指出，“這種轉(zhuǎn)型不可能一夜完成。”

據(jù)安德森經(jīng)濟集團本月報告，新關(guān)稅可能使部分進口豪華車成本增加高達2萬美元，即便是美國本土化程度較高的小型轎車和跨界車，成本也將增加2500美元至4500美元。報告估算，關(guān)稅實施首年將給美國消費者帶來300億美元額外支出。當前，美國新車均價已經(jīng)逼近5萬美元，而關(guān)稅增加后將進一步抬高消費壓力。