汽車購買使用的全鏈條、各環節蘊含著巨大消費潛力。去年，我國汽車、石油及制成品零售額占社零比重超過15%，成為消費市場的重要“頂梁柱”。隨著我國汽車市場的不斷成熟和消費者需求的日益多元，消費鏈條正不斷向汽車后市場延伸。

拓展消費場景

2025世界一級方程式賽車錦標賽中國大獎賽近期在上海落下帷幕，吸引超22萬人次觀賽。上海同步舉辦汽車文化節，推出補貼政策，讓汽車文化節期間的購車消費者享受政策優惠。

數據顯示，2024年我國汽車保有量達3.53億輛。中國電動汽車百人會副理事長兼秘書長張永偉說，汽車在使用階段會產生大量的服務需求，帶動很多新業態成長。

近期印發的《提振消費專項行動方案》指出，開展汽車流通消費改革試點，拓展汽車改裝、租賃、賽事及房車露營等汽車后市場消費。“這些舉措將有效釋放新消費需求，激活增量市場。”中國國際工程咨詢有限公司高技術業務部車船處副處長于德營說，例如，汽車改裝能滿足個性化需求，催生相關零部件產業發展。中國汽車工業協會調查數據顯示，在汽車改裝消費中，廣東、江蘇、上海、浙江、湖北、北京等6地車主人均消費超千元；貼膜、車體改色、升級汽車音響設備等方面的改裝項目，占整個汽改市場的85%。

“汽車+旅游”“汽車+文化”等跨界融合業態，也創造了新的消費增長點。“微度假”的休閑方式，帶火了露營，隨之帶動了自駕游和房車游的發展。一些車企將露營作為產品創新發力點，化身“露營基礎設施”。例如，部分新能源車型提供大功率外放電功能，可為電磁爐、投影儀等設備供電。

打通消費堵點

當前，汽車已逐漸從傳統制造向“產品+服務”轉型。增強消費者滿意度，需提高服務品質，營造優質的消費環境。“汽車后市場是全國統一大市場的組成部分，既關系民生服務業，又關系汽車產業的可持續發展。”中國汽車維修行業協會會長張延華表示，目前在維修配件市場的數據流通方面，依然存在壁壘。他建議，開展維修配件數據信息的標準化工作，充分利用工業互聯網標識解析技術，加快建設汽車維修配件溯源體系，推動行業標識互通、數據安全共享、配件供應鏈協同發展，真正實現汽車全生命周期管理。

補齊配套短板，是延長汽車消費鏈條的基礎。目前，我國大部分縣鄉地區充電設施不足、房車露營地數量稀少、汽車賽事場地不符合標準等問題仍然存在。

于德營建議，大力推進基礎設施建設，合理規劃并加快充電站、專業化汽車改裝場地、規范化房車露營地、高標準比賽場地建設；同時，精心打造融合汽車文化的文旅項目，比如培育“汽車+影院”“汽車+餐廳”“汽車+賽事”等新潮模式，拓展多元化汽車消費場景。

圍繞新消費場景，要逐步破除政策限制。國務院發展研究中心市場經濟研究所副所長王青認為，信息化時代，可依靠數字技術手段對車輛進行高效靈活的監管；在此基礎上，可適當放寬汽車改裝備案要求。在汽車動力改裝上，涉及出行安全，要嚴格監管，制定行業標準規范；而在車身輪轂、音響等的改造上，可適當放開，滿足年輕消費群體的體驗感。

促進汽車流通

長期以來，我國新車市場和二手車市場相對割裂。王青認為，二手車市場和新車市場相互協調促進，才能使整個汽車流通更加順暢。《提振消費專項行動方案》明確提出，培育壯大二手車經營主體，持續落實二手車銷售“反向開票”，異地交易登記等便利化措施。加強汽車領域信息共享，支持第三方二手車信息查詢平臺發展，促進二手車放心便利交易。

在北京花鄉二手車交易市場，商家可提供二手車展示銷售、鑒定評估及交易過戶等全鏈條服務。一位工作人員告訴記者，現在交易流程不斷簡化，特別是異地上牌更加方便，消費者能夠更便捷地購買到心儀的二手汽車。

中國汽車流通協會發布數據顯示，2024年中國二手車市場交易量達1961.42萬輛，同比增長6.52%。其中，全年新能源二手車交易量成功突破100萬輛大關。

今年初，商務部等8部門發布《關于開展汽車流通消費改革試點工作的通知》，鼓勵有條件的地方圍繞穩定和擴大汽車消費、促進二手車高效流通、營造汽車文化氛圍、完善報廢汽車回收利用體系、提升汽車流通消費數字化水平這5個方面，深化改革、積極創新、先行先試。商務部消費促進司司長李剛表示，目前，正指導各地商務主管部門會同相關部門有序開展試點申報工作，加緊編制試點工作方案。后續將按照“成熟一批、啟動一批”的原則，分批研究確定試點城市名單，確保試點工作扎實推進、取得實效，全面激發汽車消費市場活力。