3月26日，長城重卡Hi4-G技術(shù)共創(chuàng)發(fā)布會在保定舉行。

這一技術(shù)盛會首次將用戶置于舞臺中央，4位來自不同物流場景的從業(yè)者與技術(shù)團(tuán)隊(duì)共同講述一起參與長城重卡Hi4-G的研發(fā)歷程。

在這段研發(fā)歷程中，長城技術(shù)團(tuán)隊(duì)常年趴在用戶運(yùn)輸一線，跟隨司機(jī)一趟趟地跑，從起伏山區(qū)到平原高速，尋找工程師心中的最優(yōu)解。從“一次次挫敗”到“一點(diǎn)點(diǎn)省油”，從“互相聽不懂”到“有默契的共創(chuàng)伙伴”，累計(jì)收集1026組場景數(shù)據(jù)，通過“一天一標(biāo)定”的迭代模式，將用戶對節(jié)油、動力、場景適配的核心訴求轉(zhuǎn)化為可實(shí)現(xiàn)的技術(shù)方案，讓共創(chuàng)卡友成為第一研發(fā)中心。

在上百位共創(chuàng)官的共同幫助下，長城重卡做出了最貼近用戶使用場景的產(chǎn)品。長城商用車CTO孫玉現(xiàn)場發(fā)布數(shù)據(jù)表明，根據(jù)超500萬公里的用戶實(shí)測數(shù)據(jù)驗(yàn)證，長城Hi4-G重卡的平原高速油耗較傳統(tǒng)柴油重卡降低3-4L，平原快遞運(yùn)輸油耗低至19.9L/100km；山區(qū)冷鏈運(yùn)輸油耗降幅超30%，復(fù)雜路線綜合節(jié)油率達(dá)15%-25%。

從技術(shù)上看，Hi4-G超級混動系統(tǒng)配備了全球首款重卡8擋智能混動變速器，支持混動多擋位智能切換，適配平原高速、山區(qū)爬坡、重載起步等場景，動力響應(yīng)效率提升20%。結(jié)合康明斯13L高熱效率發(fā)動機(jī)，實(shí)現(xiàn)柴油與電力的高效協(xié)同，綜合馬力超1000匹。其行業(yè)首創(chuàng)的三擎智能動力架構(gòu)（P2+P2.5雙電機(jī)+柴油機(jī)），雙電機(jī)獨(dú)立控制，上坡助力、下坡回收，山區(qū)場景續(xù)航提升15%。此外，智能域控系統(tǒng)可以實(shí)時(shí)分析載重、路況、時(shí)效需求，自動切換十種驅(qū)動模式。

發(fā)布會上，長城汽車董事長魏建軍還宣布兩項(xiàng)重磅計(jì)劃：開放實(shí)驗(yàn)室，歡迎所有進(jìn)口車的車隊(duì)、卡友來挑戰(zhàn)，也特別邀請同行來切磋油耗，獲勝者免費(fèi)試用長城重卡一年。